Propel perto da produção do motor de popa elétrico S1

Propel, divisão de propulsão marítima do Grupo Saietta, afirma que está perto de concluir os testes e desenvolvimento de seu motor elétrico de popa S1. Atualmente na METSTRADE (Estande 121 no Hall 1), Propel está mostrando seu motor elétrico interno D1 que está à venda desde o verão de 2022, bem como sua nova solução de bateria modular ‘mala’ B1.

Propel iniciará a produção em série do S1 no início de 2023 em uma nova linha de montagem nas instalações do Grupo Saietta em Apeldoorn, Holanda.

Uma equipe em Amsterdã trabalhou 'de mãos dadas' com engenheiros da unidade LDE (Light Duty eDrive) do Saietta Group no Silverstone Technical Center, no Reino Unido, e com colegas montando a linha de produção em Apeldoorn, Holanda.

Entre eles, uma versão sob medida do motor elétrico AFT140i proprietário do grupo foi desenvolvida especificamente para a marinha de lazer. Esta solução eDrive de fluxo axial com controlador integrado - o resultado de cinco anos de pesquisa e desenvolvimento no Reino Unido - foi projetada e desenvolvida para confiabilidade excepcional e alta densidade de torque e está obtendo sucesso em aplicações automotivas na Europa, América do Norte e Ásia.

Propel diz que os testes foram realizados em uma plataforma especialmente construída para resistência de motores de popa e testes de carga em Silverstone, bem como testes de referência contra uma variedade de eMotors marítimos atualmente disponíveis usando uma frota dedicada nas hidrovias de Amsterdã.

Propeltem como objetivo aproveitar ao máximo o mercado europeu de motores de popa marítimos de lazer, que afirma ter 200,000 vendas por ano e valer US$ 900 milhões. A taxa de transição para motores eléctricos deverá acelerar significativamente nos próximos anos, à medida que as principais cidades planeiam introduzir nova legislação sobre emissões marítimas interiores. Por exemplo, Amesterdão decretou que todos os navios devem ser eléctricos até 2025. Prevê-se que 74 por cento das vendas de motores fora de borda na Europa serão eléctricos até 2030.

“Os proprietários e operadores de barcos de recreio em breve não terão outra opção senão mudar para motores eléctricos à medida que as cidades implementam novas regras para limpar os seus cursos de água”, afirma Sander van Dijk, Propelé médico.

“Adicionar o motor elétrico externo S1 à nossa solução interna D1 significa que estamos em uma posição privilegiada para oferecer aos clientes propulsão robusta e eficiente com zero emissões para uma ampla gama de embarcações de lazer. Como tal, estamos acelerando nossas estratégias de fabricação e vendas, de modo que estamos prontos para liderar a transição para a propulsão marítima eletrificada”.

Propel já está falando em expandir sua linha de motores de popa S1 nos próximos 12 meses. Juntando-se à versão de 10kW (equivalente a 20 cv), estarão versões básicas de 7 kW e variantes de maior potência de 13 kW. E, até ao final de 2023, além do ‘padrão’ propeller – que é totalmente otimizado para o torque do motor AFT140i – Propel planeja introduzir versões especificamente otimizadas para embarcações de trabalho e RIBs.

Tanto o D1 quanto o S1 também podem ser vistos no METS E-nnovationLab, uma iniciativa que mostra tecnologias sustentáveis ​​de propulsão marítima.