Em foco: a mudança de regulamentação para marcas de segurança afeta todas as embarcações com bandeira do Reino Unido

“O Brexit trouxe alguns desafios importantes”, diz Alistair Hackett, MD da Ocean Safety. Esses desafios têm consequências de longo alcance para a indústria marítima comercial. Ele diz que a sua empresa teve de se adaptar para cumprir os novos regulamentos que permitem aos navios comerciais com bandeira do Reino Unido operar dentro da lei. Como tal Ocean Safety está atualmente focada em garantir que sua linha de produtos seja totalmente compatível com o Red Ensign coloquialmente conhecido do Reino Unido.

Após o Brexit, qualquer produto aprovado pela Diretiva de Equipamentos Marítimos da UE (MED) (comumente referido como Aprovação de Rodas de Navios) fabricado após 1º de janeiro de 2023 também deve ser aprovado para o novo Regulamento de Equipamentos Marítimos do Reino Unido (MER), conhecido como aprovação Red Ensign, e pela SOLAS (Safety of Life at Sea).

Antes do Brexit, a maioria dos equipamentos de segurança usados ​​por embarcações comerciais com bandeira do Reino Unido tinham que ser aprovados pelos regulamentos internacionais SOLAS, bem como pela aprovação de rodas de navios/MED.

“A implicação disso é que qualquer produto de segurança fabricado após 1º de janeiro de 2023 sem a aprovação do Red Ensign simplesmente não pode ser usado em uma embarcação comercial com bandeira do Reino Unido, seja um navio mercante, navio de pesca ou embarcação de lazer operada comercialmente (onde as regras ISO não não se aplica)”, adverte Hackett.

Ele diz que um guia rápido para um operador ou capitão para esta nova aprovação é o seguinte: se um produto precisava de uma roda de navios, agora também precisa ter uma marca Red Ensign.

Isso tem efeitos de longo alcance para quem precisa substituir equipamentos.

“Do ponto de vista do operador, o novo regulamento é um obstáculo que precisa ser superado, pois apresenta complicações adicionais se não for totalmente compreendido”, diz Hackett. “Por exemplo, se um operador precisa comprar um novo bote salva-vidas hoje para sua embarcação existente com bandeira do Reino Unido, onde quer que esteja no mundo na época, ele não pode simplesmente substituir igual por igual.

“A balsa salva-vidas agora deve ter a aprovação MER e exibir o logotipo Red Ensign se for fabricada após o início de janeiro deste ano. E se o fornecedor não estiver seguindo a rota de aprovação MER ou ainda não obteve aprovação, eles precisarão encontrar um fornecedor alternativo.

“É provável que isso seja bem suportado no Reino Unido pelos fabricantes, no entanto, há o potencial de problemas se o equipamento precisar ser substituído no exterior, pois o novo regulamento levará tempo para fornecedores e operadores entenderem completamente. A lista de produtos aos quais se aplica é extensa, incluindo desde sinalizadores e extintores de incêndio até coletes salva-vidas e botes salva-vidas. Os fabricantes estrangeiros precisarão fazer seu próprio julgamento sobre a necessidade de obter a aprovação para o mercado de seus produtos”.

Hackett diz que a nova legislação se aplica apenas a embarcações comerciais com bandeira do Reino Unido, portanto, a primeira decisão que os fabricantes enfrentam é buscar a aprovação MER [Red Ensign] além da aprovação MED [Ships Wheel].

“Para muitos fabricantes, as embarcações com bandeira do Reino Unido são uma pequena parte de seu mercado. Na realidade, a maioria buscará a aprovação do Red Ensign, mas não todos, e aqueles que o fizerem não estarão prontos com tudo imediatamente.”

Hackett diz que o Agência Marítima e de Guarda Costeira (MCA) é responsável pelo policiamento deste regulamento e possui uma lista de produtos MER aprovados em seu site que está em constante atualização.

“Como está claro que vai levar tempo para fornecedores, vistoriadores, operadores, capitães e fabricantes se acostumarem com as novas regras, a moral da história precisa ser 'em caso de dúvida, pergunte'. Certamente estamos felizes em oferecer conselhos, assim como os agrimensores aprovados e o MCA.”

Como fornecedor líder de equipamentos comerciais de salvamento, Hackett afirma que Ocean Safety está empenhada em garantir que os operadores comerciais e marítimos tenham um ambiente de trabalho seguro enquanto estiverem no mar. Portanto, ele vê como imperativo que Ocean Safety apoia o novo regulamento, para garantir que pode continuar a fornecer produtos aprovados e de alta qualidade.

“Todos os nossos jangadas salva-vidas já têm esta aprovação,” – a empresa é uma das duas únicas fabricantes britânicas que o fizeram – “e é nossa intenção, ao longo do tempo, ter todos os nossos produtos MED aprovados MER também.

“Como nem todos os fabricantes estão optando por seguir esse caminho, sentimos que há uma oportunidade para o Ocean Safety marca florescerá ainda mais.

“À medida que o tempo passa e a adoção aumenta, os regulamentos MER se tornarão um obstáculo menor para os operadores, mas por enquanto aproveitaremos esta oportunidade para reafirmar nossa posição como líderes na área e seguir a aprovação MER para todos os novos produtos comerciais. desenvolvido sob o Ocean Safety marca. "

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