MAIB emite alerta de segurança urgente para passeios de barco de mergulho no Mar Vermelho
Barco de mergulho egípcio liveaboard operando no Mar Vermelho. Imagem cortesia do MAIB.
O Marine Accident Investigation Branch (MAIB) emitiu recomendações de segurança para aqueles que estão pensando em passar férias de mergulho em um liveaboard no Mar Vermelho, após uma série de acidentes envolvendo essas embarcações.
Nos últimos cinco anos, 16 incidentes foram registrados, com três barcos de mergulho perdidos nos últimos 20 meses. Vários desses incidentes resultaram em fatalidades.
O iate turístico chamado História do Mar afundou na costa of Do Egito Red Sea em 25 de novembro de 2024, com 46 pessoas a bordo. Um total de quatro corpos foram recuperados, e sete pessoas ainda estão desaparecidas. Cinco pessoas foram encontradas vivas no naufrágio após sobrevivendo em “bolsas de ar de 20 cm” por mais de 30 horas após o naufrágio.
Os sobreviventes acusaram as autoridades egípcias e a operadora do barco, Dive Pro Liveaboard, de pressionando-os a assinar declarações que não conseguiam entender após o naufrágio, tentando desviar a culpa e ignorando falhas de segurança no navio.
Em 2023, três passageiros britânicos morreram após um um incêndio começou e destruiu o barco a motor Furacão na costa de Marsa Alam, no Egito.
Segurança de barcos de mergulho no Mar Vermelho
MAIBs as investigações identificaram uma série de problemas de segurança relacionados à construção, manutenção e operação de algumas embarcações de mergulho liveaboard na região. O MAIB descobre que muitos dos barcos envolvidos foram mal construídos e foram significativamente modificados ou ampliados, levando a problemas de estabilidade. Em vários casos, equipamentos essenciais de salvamento foram encontrados com defeito, vencidos ou completamente ausentes.
A segurança contra incêndio também foi identificada como uma preocupação, com evidências de rápida propagação do fogo sugerindo proteção estrutural inadequada contra incêndio. Além disso, equipamentos essenciais de segurança contra incêndio, como sistemas de detecção e extintores, estavam ausentes ou inoperantes.
Outros riscos foram associados a rotas de fuga de emergência, algumas das quais estavam bloqueadas por portas com tranca, sem sinalização ou sem iluminação de emergência. Os briefings de segurança dos passageiros também foram considerados inconsistentes, com relatórios indicando que eles eram insuficientes ou não eram realizados. O treinamento da tripulação e a familiaridade com a embarcação também foram citados como preocupações.
MAIB aconselha que os clientes em potencial reservem por meio de operadores respeitáveis que possam fornecer garantias quanto aos padrões de segurança das embarcações. Também recomenda que, na chegada, os passageiros solicitem um briefing de segurança completo antes da partida.
Ao discutir o aviso de segurança para passeios de barco de mergulho no Mar Vermelho, Andrew Moll, inspetor chefe de acidentes marítimos, diz: “O MAIB está ciente de 16 acidentes que ocorreram nos últimos cinco anos envolvendo embarcações de mergulho liveaboard operando no Mar Vermelho. É profundamente lamentável que vários desses acidentes tenham resultado na perda de vidas e nossos pensamentos estão com todos os afetados.
“Embora o MAIB não tenha jurisdição para investigar acidentes envolvendo embarcações de bandeira não britânica operando em águas territoriais de outro estado costeiro, informamos as autoridades competentes sobre nosso interesse nacional e oferecemos toda a assistência com qualquer investigação de segurança que conduzam.
“Nosso boletim de segurança fornece orientação importante para aqueles que pretendem permanecer em embarcações liveaboard. É importante lembrar que tais embarcações provavelmente não serão construídas, mantidas, equipadas e operadas no padrão de embarcações semelhantes no Reino Unido, e pedimos o exercício de extrema cautela ao escolher um barco.”
MIN informa regularmente sobre as conclusões do acidente marítimo do MAIB.
