Relatório revela que quase metade dos casos de homem ao mar resulta em morte

A análise conduzida pelo Departamento de Investigação de Acidentes Marítimos (MAIB) revelou os desafios enfrentados pela tripulação quando encarregada de recuperar um companheiro de tripulação que caiu ao mar.

O relatório conclui que a tripulação tem, em média, menos de 11 minutos para recuperar um companheiro de tripulação que caiu ao mar em água fria antes que a vítima pare de responder.

A análise de 20 acidentes ocorridos entre 2017 e 2021 mostra que o tempo diminui conforme a água fica mais fria ou o estado do mar mais agitado. Em alguns casos, a tripulação tinha apenas quatro ou cinco minutos para coordenar uma recuperação complexa sob extrema pressão.

A MAIB é uma organização governamental do Reino Unido autorizada a investigar todos os acidentes marítimos em águas do Reino Unido e acidentes envolvendo navios registados no Reino Unido em todo o mundo.

Dados MAIB separados lançam mais luz sobre a escala do desafio de trazer uma vítima de volta a bordo. Ao examinar a taxa de recuperação bem-sucedida, o MAIB constatou que das 308 ocorrências de homem ao mar relatadas ao MAIB entre 2015 e 2023, tragicamente 40% levaram a uma fatalidade.

No sector do recreio, o quadro foi mais preocupante, com os dados a indicarem que quase metade (47 por cento) das ocorrências de homem ao mar comunicadas ao MAIB por embarcações de recreio resultaram em morte. Na indústria pesqueira, isso aumentou ainda mais, com pouco mais da metade dos incidentes de homem ao mar (56%) terminando em tragédia.

Embora as taxas gerais de homem ao mar tenham sido menores em outras partes da indústria, o mesmo risco ainda existe. Dos 20 incidentes de homem ao mar em navios cargueiros, seis resultaram na perda de um tripulante. As vias navegáveis ​​interiores registraram seis fatalidades em 24 incidentes, e os navios de passageiros oito incidentes, resultando em uma fatalidade. Para navios de serviço, a taxa de recuperação foi a melhor do setor, com apenas 15% sem sucesso.

Em Novembro de 2022, MIN relatou o trágico caso de Colin Galder, proprietário e comandante de saveiro de 42 pés Morgan de Marieta, Quem foi ao mar na metade de uma corrida, e se afogou antes que sua tripulação pudesse colocá-lo de volta no barco. Verificou-se que a falta de equipamentos de segurança contribuiu para sua morte.

Em dezembro de 2022, MIN também relatou um terrível incidente a bordo do navio-hospital USNS da Marinha dos EUA Comfort que levou a 19 pessoas caindo ao mar e ferimentos em dois marinheiros, durante a transferência de um pequeno barco.

Para lançar a Semana de Segurança Marítima 2023 (3 a 10 de julho de 2023), a ministra marítima do Reino Unido, Baronesa Vere, juntou-se ao MAIB e à Royal Yachting Association (RYA) em uma demonstração especial para aumentar a conscientização da indústria sobre os desafios da recuperação de homem ao mar.

“A recuperação do homem ao mar pode ser excepcionalmente desafiadora na melhor das hipóteses, mas a recuperação torna-se muito mais difícil se a vítima estiver inconsciente ou não responder”, diz Andrew Moll, inspetor-chefe de acidentes marítimos. “Nossos dados mostram uma imagem verdadeiramente chocante de quão pouco tempo uma tripulação pode ter antes que a incapacitação da água fria torne uma vítima incapaz de ajudar em seu próprio resgate. É fundamental que os usuários das embarcações – independente do setor – pensem bem em como iriam recuperar um tripulante de sua embarcação.”

Vaughan Marsh, RYA instrutor-chefe, acrescenta: “As tripulações precisam se preparar, planejar e praticar para ter a melhor chance de ajudar um tripulante. Prepare-se passando por treinamento apropriado, faça um plano com base em sua embarcação e garanta que eles pratiquem realizando exercícios regulares, incluindo o uso de qualquer equipamento que tenham para recuperar a vítima da água nesses exercícios.”

Os sistemas de detecção proativa podem fazer a diferença nas taxas de sobrevivência de homem ao mar, acelerando drasticamente o tempo de resgate. Os dados do MAIB analisados ​​neste artigo não detalham os incidentes em que essa tecnologia foi ou não usada.

A utilização de um Dispositivo de Localização de Sobreviventes Marítimos (MSLD) ativado por água pode alertar as tripulações sobre uma situação de homem ao mar em segundos. Dispositivos, incluindo sinalizadores pessoais, alarmes e rastreadores, podem transmitir continuamente a posição da vítima, mesmo que ela esteja incapacitada.

Leia os artigos do MIN sobre 121.5 MHz / VHF DSC / AIS Dispositivos MSLD.