As operações de resgate lembram a necessidade de precauções

HM Coastguard e RNLI divulgaram detalhes de duas operações de resgate, ajudando a aumentar a conscientização sobre a segurança na Semana de Segurança Marítima.

A Guarda Costeira HM coordenou uma operação de busca e resgate e resgatou dois velejadores depois que um alerta EPIRB foi recebido para um iate registrado na França gamin aproximadamente 40 milhas náuticas das ilhas de Scilly.

O Falmouth Coastguard Operations Center coordenou a busca no último domingo à noite e o bote salva-vidas St Mary's RNLI, o helicóptero de busca e resgate de Newquay e um navio mercante procedeu à localização do navio.

O iate emborcado foi localizado logo após a meia-noite. Dois cidadãos franceses a bordo confirmaram que não ficaram feridos.

A tripulação do barco salva-vidas St Mary's resgatou os velejadores por volta das 2h15 (6 de julho) e os devolveu ao porto de St Mary's.

Uma aeronave de vigilância está vigiando o iate para garantir a segurança de outras embarcações até que ele possa ser removido.

“Fomos alertados sobre o incidente porque a tripulação acionou dois Radio Beacons Indicadores de Posição de Emergência (EPIRBs), o que nos permitiu localizá-los com sucesso”, disse o HM Coastguard Controller, James Instance. “Isso demonstra a importância de transportar EPIRBS e garantir que eles sejam registrados com a guarda costeira em gov.uk/406beacon. "

Enquanto isso, o barco salva-vidas Whitstable RNLI foi chamado duas vezes para ajudar o mesmo motor de cruzeiro.

O barco salva-vidas foi lançado na tarde de sexta-feira às 2h50 após um relatório da Guarda Costeira do Reino Unido sobre um navio de 30 pés com falha de motor atracado a uma bóia em The Swale perto de Ridham Dock, a leste da Ponte Kingsferry.

Ao chegar ao local, a tripulação do barco salva-vidas encontrou a embarcação encalhada com a âncora lançada. A tripulação do bote salva-vidas foi informada pelos dois ocupantes, que também tinham dois cães a bordo, que a embarcação havia sofrido uma falha em um dos motores e perdido a direção. Após uma discussão, os dois ocupantes optaram por permanecer com sua embarcação para aguardar a próxima maré e providenciar um reboque comercial. Depois de dar conselhos de segurança, o barco salva-vidas foi liberado do incidente e retornou à estação.

No entanto, na manhã de sábado, o bote salva-vidas foi lançado novamente às 08h05 para o navio que agora havia arrastado sua âncora nos ventos de força 6 e estava a 20 metros do paredão no lado Sheppey de The Swale em frente à doca de Ridham.

O barco salva-vidas chegou às 8h35 e a tripulação encontrou o barco alto e seco. A equipe da Guarda Costeira Sheppey Mobile em seu equipamento de resgate de lama também estava no local e o bote salva-vidas aguardava enquanto eles moviam as âncoras dos cruzeiros a motor mais abaixo no banco de lama em direção à linha de água.

O bote salva-vidas permaneceu no local até que a embarcação de vítimas reflutuou por volta das 11h15, mas devido a problemas com o guincho do motor cruiser, a embarcação não conseguiu puxar a âncora para entrar em águas mais profundas. Portanto, um cabo de reboque foi acoplado e o barco salva-vidas levou a embarcação a reboque até uma atracação ao largo de Conyer Creek, de onde os ocupantes foram levados em terra por um RIB da Marina Swale.

O bote salva-vidas então retornou à estação chegando de volta à casa de barcos às 1h15, tendo lidado com o incidente por cerca de cinco horas.