Rossinavi lança novo conceito de catamarã elétrico Solsea
Uma renderização de Rossinavi solsea desenhado por Yves Béhar.
O estaleiro italiano Rossinavi introduziu solsea, um superiate catamarã híbrido-elétrico. Desenvolvido em colaboração com o designer Yves Béhar, solsea é uma embarcação projetada para proprietários ativos, com foco em sustentabilidade, eficiência e viagens de longa distância sem necessidade de reabastecimento.
Rossinavi diz que o catamarã é projetado para operar em uma variedade de cenários, incorporando tecnologia avançada para otimizar o desempenho e minimizar o impacto ambiental. No uso diário, solsea funciona inteiramente com energia elétrica. Para viagens de vários dias, o iate pode operar com energia elétrica por até 90 por cento do tempo, e pode manter 80 por cento de operação elétrica mesmo em travessias transatlânticas. A embarcação também pode ser totalmente recarregada com energia da costa em cinco horas.
Quando atracado, solsea entra em modo de hibernação, reduzindo o consumo de energia e permitindo que a energia coletada pelos painéis solares seja usada para alimentar os sistemas do iate ou seja devolvida à costa com energia suficiente para carregar uma vila inteira, de acordo com o estaleiro.
O iate está equipado com o sistema de inteligência artificial de bordo da Rossinavi, Rossinavi AI, que monitora as operações da embarcação e se adapta continuamente para otimizar o desempenho. A IA trabalha com a tripulação para garantir que a bateria do iate permaneça dentro da faixa ideal de 20% a 80%, estendendo sua vida útil.
“Foi uma jornada incrível ver como Yves Béhar reinventou a plataforma naval do nosso catamarã híbrido-elétrico”, diz Federico Rossi, diretor de operações da Rossinavi.
“Sua perspectiva externa e fresca trouxe um estilo que é luxuoso e refinado. Essa colaboração começou logo depois que desenvolvemos o Lobo do Mar X conceito há três anos e marca um novo capítulo emocionante para nós. Agora, após o sucesso do primeiro catamarã equipado com inteligência artificial, estamos entusiasmados em revelar solsea, uma nova reinterpretação desta tecnologia naval de ponta.”
solsea inclui materiais como piso de cortiça durável da Amorim e o uso de 100 por cento de plástico oceânico, bem como painéis solares integrados em estruturas de sombreamento. Béhar observa: “Para mim, solsea é um retorno a formas mais simples e respeitosas de aproveitar os oceanos, ao mesmo tempo em que integra o futuro da propulsão eficiente e tecnologias de ponta.”
Tecnologicamente, solsea apresenta um casco de deslocamento ecológico, que melhora a eficiência hidrodinâmica, reduzindo emissões, ruídos e vibrações.
Em termos de layout, solsea aborda as limitações tradicionais de espaço com vários recursos inovadores. A porta traseira hidráulica de largura total, construída internamente, se transforma em uma plataforma espaçosa para esportes aquáticos e outras atividades. A cabine do proprietário, que abrange a largura do catamarã, oferece 70 m² de espaço e fornece vistas de 180 graus, juntamente com acesso direto a uma varanda externa privativa que conecta ambos os cascos.
O deck principal apresenta uma piscina lounge, coberta por um hard-top mecânico que pode ser abaixado durante a navegação, garantindo que a área permaneça totalmente montada. No deck, um bar elevado flui para uma área lounge elevada, oferecendo vistas panorâmicas através de uma claraboia aberta.
O design exterior do iate maximiza a integração de energia solar, com painéis otimizados que são incorporados à sua estrutura.
A notícia chega meses depois Rossinavi revelou uma nova marca de iates chamada Nolimits. A linha da frota consiste em cinco iates totalmente de alumínio entre 30 e 45 metros. Os iates serão todos construídos na Itália, com design exterior de Fulvio De Simoni. Todas as embarcações são sub-500GT.
Rossinavi diz que a frota foi concebida para serviços pesados, e a marca Nolimits visa oferecer a "máxima experiência" em termos de distribuição de espaço, áreas para a tripulação, estabilidade, conforto e segurança.
