RS Electric Boats' Pulse 63 chega à água no Lago Garda

RS Electric Boats apresentou seu Pulse 63 a um consórcio de partes interessadas locais no Lago de Garda, na Itália.

De acordo com Alex Newton-Southon, CEO – técnico do RS Marine Group, que participou do evento, este movimento ocorre porque “os italianos estão muito interessados ​​quando se trata de sustentabilidade” com o consórcio visando ver o extremo norte dos eventos do lago facilitado por uma frota RIB elétrica até 2024. 

O consórcio italiano inclui especialistas em turismo, prefeitos de regiões locais, presidentes de comunidades e conselheiros de turismo e esportes, bem como clubes náuticos pertinentes - todos trabalhando ativamente para preservar a beleza natural e deslumbrante da região e do esporte náutico. em oferta. 

Embora o objetivo da eletrificação do lago tenha sido amplamente divulgado, o chamado à ação foi feito pela Negrinautica, com sede em Milão, uma das maiores distribuidoras de esportes aquáticos da Europa. A empresa tem uma instalação no Lago de Garda e um relacionamento de longa data com a RS Sailing e, portanto, um grande interesse no que a RS Electric – parte do Grupo Marinho RS - pode oferecer. Consequentemente, a Negrinautica organizou uma conferência com as principais partes interessadas e convidou RS Electric Boats.

“Negrinautica reuniu todos para discutir seus objetivos”, diz Newton-Southon, “e então fizemos uma apresentação sobre o Pulse, o que ele representa e o que pode fazer. Em seguida, levamos as partes interessadas para experimentá-lo. Pediram-nos para emprestar o da área para o verão. Vamos. Isso fortalecerá sua confiança de que o Pulse 63 é confiável e é o que eles pensam que é.”  

RS Electric Boats estreou seu Pulse 63 no primeiro Green Tech Boat Show da MDL em 2021, e posteriormente SailGP mapeou uma frota de Plus 63 RIBs como parte de seu compromisso de acelerar a transição para energia limpa.

Newton-Southon diz que, embora a estratégia esteja sendo liderada pela parte norte do lago, na realidade é provável que seja adotada por toda parte. “Imagino que eles vão querer substituir todos os barcos iguais na área”, diz ele. “Os italianos atualmente permitem até 40hp no lago – e há uma mistura de tudo, já que escolas de vela, clubes, organizadores de eventos e policiais procuram substituir seus RIBs atuais. O consórcio estava realmente empenhado em ver o futuro dos barcos elétricos. 

“Passei muitos anos navegando no Lago de Garda e para mim é o melhor lugar do mundo. Ser capaz de apoiá-lo com pessoas afins com o RS Electric é realmente poderoso.” 

Pietro Negri, proprietário da Negrinautica, comenta: “A navegação motorizada está proibida nas águas do Garda Trentino desde a década de 1980 e a mobilidade elétrica é certamente uma direção a seguir: o próprio mundo das regatas está caminhando nessa direção”.

Ele diz que o Pulse 63 foi escolhido para ser apresentado como: “A transmissão elétrica do motor garante aceleração instantânea, sensibilidade de controle e desempenho hidrodinâmico na água. Sua simplicidade gera baixo ruído, baixa vibração, baixo peso e manutenção mínima.” 

Esse objetivo geográfico, de uma navegação sustentável no centro das estratégias baseadas na água, não se restringe aos italianos. Newton-Southon admite que há outros projetos que a RS Electric está analisando, trabalhando com agências ambientais e necessidades específicas de outros países.