Capitão russo é preso após colisão de navio no Mar do Norte
O capitão do solong, um navio porta-contêineres envolvido em uma colisão com um petroleiro de bandeira americana no Mar do Norte na segunda-feira (10 de março de 2025), foi preso sob suspeita de homicídio culposo por negligência grave.
O proprietário do navio, a empresa marítima Ernst Russ, sediada em Hamburgo, confirmou que o capitão preso é um cidadão russo de 59 anos. O navio, navegando sob bandeira portuguesa, tinha uma tripulação composta por uma mistura de cidadãos russos e filipinos.
solong batida
O acidente ocorreu aproximadamente 12 milhas da costa leste de Yorkshire quando solong, viajando a cerca de 16 nós (18 mph) de Grangemouth, Escócia, para Roterdã, Holanda, atingiu o Stena Imaculada, um petroleiro com bandeira dos EUA carregando 220,000 barris de combustível de jato para o exército dos EUA. O petroleiro, que havia chegado da região do Peloponeso, na Grécia, estava ancorado enquanto aguardava acesso ao porto no Humber. O impacto causou incêndios e explosões em ambos os navios e levou a uma resposta de emergência em larga escala, incluindo a Guarda Costeira HM helicóptero de resgate, botes salva-vidas e embarcações de combate a incêndio próximas.
As autoridades britânicas lançaram uma operação de busca e salvamento, evacuando 36 tripulantes, incluindo todos os 23 a bordo do Stena Imaculada e 13 do solong. No entanto, um membro da tripulação do solong continua desaparecido. A busca pelo membro desaparecido, que não foi identificado, foi cancelada na noite de segunda-feira.
A colisão motivou várias investigações. A polícia de Humberside abriu um inquérito criminal, com policiais trabalhando junto com o Agência Marítima e de Guarda Costeira para determinar a causa do acidente. O chefe assistente da guarda costeira John Craig confirmou à mídia que uma resposta de contrapoluição está em andamento para lidar com quaisquer riscos ambientais. Os investigadores não encontraram nenhuma evidência imediata de envolvimento do estado russo ou crime, embora as autoridades digam que continuam examinando todas as possibilidades.
Preocupações sobre um possível vazamento de cianeto de sódio foram levantadas logo no início, mas Ernst Russ esclareceu que solong tinha apenas quatro contêineres vazios que continham o produto químico anteriormente. Testes de qualidade do ar conduzidos em terra não indicaram contaminação tóxica, e o Met Office do Reino Unido confirmou que nenhuma ameaça é imposta ao público.
O impacto ambiental do vazamento de combustível de jato parece ser menos severo do que o inicialmente temido. De acordo com Crowley, a empresa sediada nos EUA que gerencia o Stena Imaculada, pelo menos um dos 16 tanques de carga segregados do petroleiro foi rompido, mas a maior parte do combustível derramado evaporou ou queimou. Não houve perda relatada de combustível do motor de nenhuma das embarcações. Ambos os navios, que estavam inicialmente à deriva, foram presos por rebocadores.
Surgiram agora relatos de que o solong falhou anteriormente segurança inspeções. Uma inspeção de controle do estado do porto em Dublin em julho de 2024 citou deficiências de segurança relacionadas à direção, incluindo comunicações de posição de direção de emergência ilegíveis e alarmes inadequados. Uma inspeção subsequente na Escócia em outubro de 2024 encontrou problemas adicionais, incluindo bóias salva-vidas marcadas incorretamente.
Especialistas marítimos expressaram surpresa com o incidente, dado o nível de tecnologia de navegação avançada disponível para tais embarcações. Falando com CNN, Martyn Boyers, presidente-executivo do Porto de Grimsby East, disse: “Parece um mistério, realmente, porque todos os navios agora têm equipamentos técnicos altamente sofisticados para traçar cursos e observar quaisquer obstáculos ou qualquer coisa que eles tenham que evitar.”
