Marinheiros resgatados de novo barco que perde a quilha

Dois marinheiros foram resgatados de um iate virado em condições extremas de mar pela tripulação do destróier HMAS da Marinha Real Australiana Brisbane (2 de julho de 22).

O iate dos dois marinheiros experientes rolou cerca de 15 milhas náuticas ao largo de Wollongong, na costa sul de NSW.

Os dois velejadores, que foram encontrados agarrados ao casco de sua embarcação, foram resgatados pelo RIB do destróier em ventos de 56 km/h e ondas de dois metros.

Apesar de passarem 15 horas no oceano, os dois velejadores foram avaliados como estando em boas condições Brisbane fez a viagem de volta a Sydney para reunir os sobreviventes com seus entes queridos.

Em sua página no facebook, Anarquia da vela relata que o iate é o primeiro Farr X2 - um iate projetado especificamente para corridas offshore de duas mãos. O site diz que este é o Hull #1, chamado Nexba, que estava tentando completar a passagem oceânica de 100 nm necessária para se qualificar para a corrida Sydney-Gold Coast a partir de 30 de julho.

A quilha quebrou ou caiu em condições de teste e a tartaruga de 30 pés virou uma tartaruga, diz o post do Facebook. O casco - sem equipamento ou velas - foi levado para uma praia ao sul de Sydney e o iate de US $ 205,000 é presumivelmente uma baixa total. O post pergunta 'não deveríamos estar no ponto em que esse tipo de coisa simplesmente não acontece com barcos como este'?

As condições na área foram difíceis nos últimos três dias, com grandes mares e ventos de até 30 nós.

Ele diz que o incidente foi um grande golpe para a Farr Yacht Design, os fabricantes e o importador/agente local.

A entrada do site da Farr anunciando o X2 diz que o iate foi "projetado para ser robusto o suficiente para as corridas offshore mais exigentes do mundo".

Os comentaristas online expressaram sua tristeza com a situação.

“É um golpe esmagador para todos os envolvidos e nossa indústria local em geral”, diz um, enquanto outro alerta para a reflexão: “Vamos ser sinceros, no final das contas, qualquer projeto construído de qualquer material, dado o conjunto errado de circunstâncias, pode acabar mal . O mau tempo encontra o elo fraco. Vindo de gerações de construtores de barcos, marinheiros e marinheiros profissionais, há uma linha tênue entre dar certo e não. O mar um mestre duro. Felizmente, toda a equipe sobreviveu e o relatório sobre isso na pista será uma oportunidade de aprendizado para todos nós.”

Um terceiro diz que “até que seja totalmente investigado, estamos, na melhor das hipóteses, especulando e, na pior, fofocando sem pensar”.

O Centro de Coordenação de Resgate Conjunto relatou o desaparecimento do navio e iniciou a busca. Brisbane respondeu à chamada, alcançando a área de busca de 60 milhas náuticas quadradas cerca de uma hora depois.

Depois que o iate virado foi relatado por um navio mercante que passava, MV Arietta Lírio, Brisbane dirigiu-se à sua posição.

Após o resgate, a Autoridade de Segurança Marítima australiana agradeceu aos navios envolvidos em uma mensagem oficial.

'A resposta rápida do ADF e Arietta Lírio para nossa aflição, a transmissão estava nas melhores tradições dos marítimos, e apreciamos a louvável habilidade marítima de ambos Arietta Lírio e HMAS Brisbane em avistar os sobreviventes, manter contato visual e coordenar uma resposta e depois recuperá-los em condições desafiadoras.'

“Quero reconhecer particularmente a bravura da tripulação do barco marítimo, que conduziu o resgate em condições de mar terríveis”, diz o comandante Kingsley Scarce. Ele diz que a companhia do navio teve o prazer de fazer sua parte no resgate.

Filmagem feita no final de junho de 2022.