A liderança de Scallywag é cortada quando eles desligam o radar no caminho para casa

David Witt e o navegador Libby Greenhalgh finalmente decidiram seguir a frota e a virada, mas perderam mais de 40 milhas antes de entrar em modo furtivo ...

Sun Hung Kai / Scallywag, de Hong Kong, acrescentou uma reviravolta intrigante aos estágios finais da quarta etapa da Volvo Ocean Race, quando eles entraram em modo furtivo depois que sua liderança foi cortada quase pela metade com menos de 700 milhas náuticas para a linha de chegada em Victoria Harbour .

David Witt e sua tripulação perseguiram obstinadamente um curso mais ao norte quando lideraram a 90nm da Vestas 11th Hour Racing, mas enquanto se dirigiam para as Filipinas, os outros barcos decidiram virar para uma rota mais baixa.

Scallywag foi o único barco a manter um caminho reto que os ajudou a manter uma liderança saudável. No entanto, os ventos estavam definitivamente mais fortes ao sul e era apenas uma questão de tempo até que o barco de Hong Kong girasse para pegar aquelas rajadas mais rápidas.

E quando eles finalmente o fizeram, sua liderança diminuiu rapidamente até que a Vestas estava apenas 45 milhas náuticas atrás. Foi quando Witt decidiu desligar o radar e entrar em modo furtivo, o que significa que a posição de Scallywag não será revelada até sexta-feira de manhã ou quando eles estiverem a 200 milhas da linha de chegada - o que ocorrer primeiro.

Os analistas de corrida já haviam questionado se a decisão de Scallywag de não cambar antes lhes custaria a corrida. Os fãs de Hong Kong agora enfrentam uma espera tensa até a manhã de sexta-feira (7h, horário de HK) para descobrir se a aposta valeu a pena.

Ninguém sabe, e até a tripulante do Scallywag, Annemieke Bes, tuitou "Onde, onde estaremos."

Anteriormente, a navegadora do Scallywag Libby Greenhalgh disse que o resto da frota de sete homens não conseguiu ganhar muita vantagem girando antes.

“Nos últimos três dias, as rotas têm estado desesperadas para virar para o sul, mas também não conseguiram capturar a realidade do vento em que estamos, toda a manipulação que você pode fazer nos arquivos grib [meteorológicos] ainda resultam nas rotas que não para virar para o sul ”, ela disse.

“Mas quem vai fazer isso? Bem, não fomos nós. Até onde esperávamos, a roda-viva tem sido uma derrota e as equipes não se posicionaram muito além de nossa linha, então não ganharam nenhuma vantagem para diminuir a distância. Mais defensivo na frota perto deles do que nos atacando. ”

Também entrando em modo furtivo estava a Equipe AkzoNobel. Dongfeng da China saiu do modo furtivo em segundo lugar, 29nm atrás da Vestas - tendo perdido 12 milhas - e à frente do líder geral MAPFRE, Team Brunel e Turn The Tide on Plastic.

Witt havia dito que seria “catastrófico” se Scallywag navegasse em Hong Kong em último lugar e ele queria nada menos do que a vitória no porto de origem do barco. As próximas 24 horas serão cruciais para que seu sonho seja realizado.