O setor de barcos de recreio da Escócia está em pé de guerra com a proposta de taxa de barcos de Clyde
A comunidade de barcos recreativos da Escócia se uniu em oposição à proposta da Peel Ports Clydeport de introduzir uma taxa de conservação para embarcações de lazer operando na área de Clydeport. Preocupações foram levantadas de que a taxa restringirá as liberdades de navegar em águas escocesas, prejudicará o turismo marítimo e impactará pequenas comunidades costeiras.
“A área proposta para ser sujeita a essa nova taxa parece ser bastante sem precedentes em termos escoceses e, de fato, do Reino Unido”, diz Alan Kohler da Cruising Association Celtic Section. “Isso cobre uma enorme área de águas, a maioria das quais não é reconhecível como um 'porto' no uso comum, e, de fato, muito é, em contraste, águas remotas e bonitas com tráfego comercial mínimo – como Kyles of Bute e toda a extensão de Loch Fyne.”
Kohler continua: “Como velejadores de cruzeiro, não nos opomos a pagar pelos serviços que usamos. No entanto, não está claro quais serviços, se houver, Clydeport realmente forneceria às embarcações de lazer em troca dessas taxas propostas, particularmente nas áreas bem distantes dos portos de embarque comercial. Muita coisa mudou no Clyde mais amplo desde que Clydeport recebeu uma competência tão ampla em 1965.”
A presidente da British Marine Scotland, Sarah Kennedy, diz que os membros estão "chocados" com "o quase imposto destrutivo para a indústria. Os membros estão até agora unanimemente contra a nova taxa".
“Há uma preocupação significativa de que a taxa proposta provavelmente impactará até 50 por cento dos barcos na Escócia e, ao fazê-lo, prejudicará seriamente a indústria de turismo marítimo da Escócia.”
A questão foi amplamente discutida em duas reuniões do Grupo Multipartidário (CPG) do Parlamento Escocês sobre Navegação Recreativa e Turismo Marítimo (24 de setembro e 27 de novembro de 2024) e, apesar dos convites para participar, a British Marine afirma que a Peel Ports não participou.
“Os membros do CPG estão particularmente frustrados porque a Peel Ports recusou duas vezes convites para nossas reuniões para explicar suas propostas, levando o setor a sentir que isso está sendo imposto a eles sem sua contribuição”, diz Stuart McMillan MSP, presidente do CPG. “Embora a Peel Ports tenha dito que planeja iniciar sua consulta com o setor após o Ano Novo, os velejadores sentem que foram tratados com desprezo... o volume de correspondência e o nível de raiva do setor não são nada como eu já vi antes.”
MIN entrou em contato com a Peel Ports para comentar.
Kenneth Gibson MSP para Cunninghame North, diz que a última coisa que o setor precisa é que os velejadores recreativos sejam alvos de uma taxa injustificada e extorsiva. “O setor de velejadores recreativos contribui significativamente para as comunidades costeiras da Escócia”, diz Gibson.
“As águas do Clyde pertencem ao povo da Escócia – não a interesses corporativos que buscam espremer cada centavo daqueles que gostam e dependem delas. Este plano mal concebido deve ser abandonado imediatamente.”
As principais preocupações da comunidade náutica e empresas relacionadas giram em torno dos impactos econômicos, da falta de transparência e de um ônus injusto, com muitos sentindo que a taxa é direcionada a pequenas embarcações de lazer, e não a embarcações maiores.
“Não se trata de velejadores recreativos não estarem dispostos a pagar por seu passatempo – os velejadores sempre esperaram pagar por taxas de porto, atracação e amarração”, diz Finlo Cottier, CEO da RYA Scotland. “Trata-se da imposição de uma taxa sem uma provisão clara de serviço ou facilidade em uma grande parte da comunidade de velejadores recreativos.
“A Peel Ports tentou igualar a taxa proposta àquelas aplicadas em outros portos do Reino Unido, mas isso não resiste ao escrutínio. O Clyde é único no Reino Unido em seu tamanho e caráter, e a área de Clydeport que a Peel Port controla se estende muito além dos canais de transporte comercial.”
As partes interessadas pediram que a Peel Ports abandonasse a taxa proposta ou, no mínimo, conduzisse consultas genuínas com todas as partes relevantes, incluindo a RYA Scotland, a Sail Scotland e a British Marine Scotland.
O setor de navegação recreativa está se unindo para proteger as águas da Escócia, garantindo que elas permaneçam acessíveis para moradores e visitantes.
As taxas de barco vêm aumentando em todo o mundo. As taxas de licença de barco para muitas das vias navegáveis interiores do Reino Unido aumentarão em abril de 2025, e no início deste ano, o A Boating Industry Association na Austrália estava lutando com o governo de Nova Gales do Sul sobre os aumentos planejados nas taxas de navegação.
Imagens cortesia de Rhu Marina.
