Seas the Day busca patrocinadores para disputas sem apoio no Pacífico, do Peru à Austrália

Um trio exclusivamente feminino pretende se tornar a primeira equipe a remar sem parar e sem apoio no Oceano Pacífico, do Peru à Austrália. A expedição de 8,000 milhas, que acontecerá em 2025, pode levar até seis meses e tem como objetivo quebrar três recordes mundiais no processo, a saber: a equipe mais jovem a remar todo o Oceano Pacífico, a primeira equipe a remar todo o Oceano Pacífico sem escalas e sem apoio, e o primeiro trio a remar em todo o Oceano Pacífico.

Jess Rowe (foto acima à direita), que trabalha para a DG Marítima como gestor de contas de navegação, faz parte da equipa. Ela diz que a ideia surgiu quando ela e Miriam Payne (foto no centro) completaram a corrida mais difícil do mundo, 3,000 milhas (2022). Cada um deles estava considerando seu próximo desafio e decidiu que as corridas organizadas oferecidas não eram suficientes.

“Em vez disso, começamos a planejar uma travessia independente [do Pacífico] e formamos uma equipe de três pessoas, incluindo Lottie Hopkinson-Woolley (foto à esquerda), que é novata no remo, mas tem experiência como instrutora de vela. Nossos planos evoluíram para algo bastante ambicioso enquanto estávamos sentados na beira da cama de um hotel em English Harbour, Antígua, poucos dias depois de completar nossa primeira remada oceânica.”

Atualmente a equipe passa horas semanais na academia, fins de semana no estaleiro trabalhando no barco Velocity (que o construtor Rory Pulman foi fundamental na reforma) e muito tempo treinando na água, praticando padrões de turnos e familiarizando-se com o barco.

Agora Rowe está procurando suporte adicional. “Muitos de vocês que lêem MIN poderemos ajudar com os suprimentos que ainda precisamos”, diz ela, “que incluem equipamentos de segurança essenciais, equipamentos de comunicação elétrica e patrocínio corporativo para cobrir o restante de nossos custos. Itens como coletes salva-vidas, sacos de adriça para armazenamento e sinalizadores em caso de emergência ainda precisam ser adquiridos. Remar através do Oceano Pacífico será um enorme desafio, mesmo antes de chegarmos à linha de partida.”

E aqueles que ajudam? Isso não será apenas um apoio à equipe, mas também terá a oportunidade de aparecer em um documentário que está sendo feito sobre a equipe.

Está sendo feito pela Chrome Productions, embora a maior parte das filmagens seja feita pelos remadores.

“É crucial lembrar de registrar nossas atividades todas as semanas”, diz Rowe. “Isso inclui registrar atualizações sobre o andamento da semana, reuniões com patrocinadores ou medir o espaço da cabine para colchões. Temos constantemente em mente a necessidade de reunir o máximo de imagens possível.

“Também participamos de entrevistas com a equipe do Chrome, que visitou nossas casas para filmar treinos, testes de refeições e ocasionais mergulhos no frio, o que é altamente benéfico para a recuperação muscular. Embora tenha demorado algum tempo para nos acostumarmos a ser filmados, eles permanecem discretos, captando silenciosamente os melhores momentos, pelos quais estamos extremamente gratos.”

Rowe gosta de enfrentar grandes desafios. É de família (seu pai, Nick Rowe, cruzou o Atlântico remando em dupla em 2005). Então, ela comandou uma equipe no Oceano Atlântico em 2022 como parte da Remo Mais Difícil do Mundo. Isso teve seus desafios, diz ela, mas não o suficiente para desanimá-la.

Problemas com autohelm na linha mais difícil do mundo

“Enfrentamos problemas com nosso autohelm, lutando para permanecer no rumo quando o vento e as ondas nos viraram na calha de uma onda, acionando os alarmes. Tínhamos três autohelms, que alternamos conforme superaqueciam na cabine, onde fazia quase 40 graus Celsius. Eles esgotaram nossa energia, então tivemos que ter cuidado para não esgotar as baterias. Algumas noites, dirigíamos manualmente usando nossa bússola, seguindo o Cinturão de Órion conforme ele aparecia acima da cabine de popa e se movia pelo céu noturno.

“Ninguém sofreu ferimentos significativos e nosso treinamento extensivo criou calosidades em nossas mãos, evitando bolhas. No entanto, nossos traseiros estavam em mau estado. Remar por duas horas no calor normalmente causa feridas de sal, que são inevitáveis ​​para os remadores oceânicos. Você pode gerenciá-los com uma rotina rígida de higiene entre os turnos. Produtos como álcool, Sudocrem e E45 tornam-se essenciais.”

Mesmo com essa dor, ela não consegue evitar de continuar perseguindo a liberdade de remar, de estar tão longe da civilização que está mais perto da estação espacial do que da terra.

“A vida brutal, porém simples, de apenas remar, comer e dormir; surfar ondas enormes; estar tão perto das baleias e de outras formas de vida marinha que quase se pode tocá-las é viciante”, diz ela. Proporciona uma descarga de adrenalina durante tempestades e aumenta a resiliência mental ao estar em situações difíceis e perigosas.

“Remar através do Pacífico será quase três vezes mais longo e levará significativamente mais tempo do que remar através do Atlântico. Embora as exigências físicas do padrão de remo sejam intensas, não estou particularmente preocupado com a preparação mental. Se eu não estivesse comprometido com o desafio, poderia ser uma luta mental, mas definitivamente não é o caso.”

Rowe admite que a tristeza pós-aventura é real. Ela diz que é fundamental ter algo planejado para seu retorno. “Quando avistei terra no último dia da minha travessia do Atlântico, percebi que o desafio estava quase no fim. Toda a preparação e os anos que antecederam a travessia da linha de chegada terminariam em breve. O desafio estava acabando e eu nunca quis que isso acontecesse.”

Mais cedo, no 2024, um remador transatlântico foi encontrado morto em seu barco enquanto tentava um desafio de caridade. O britânico adoeceu enquanto tentava atravessar o Atlântico a remo para arrecadar dinheiro para caridade. Cerca de 700 milhas após o início do desafio, ele disse à sua equipe de apoio que não estava se sentindo bem, suspeitando de uma reação a antibióticos.