Silent-Yachts lança concurso elétrico de fibra de carbono
A Silent-Yachts, construtora de iates movidos a energia solar, revelou seu primeiro projeto de concurso dedicado - o Silent Tender 400.
O concurso silencioso 400 (ST400) é um tender elétrico que mede quatro metros da popa à proa. O barco empresta várias dicas de estilo dos catamarãs elétricos muito maiores de 60 pés e 80 pés do construtor de barcos, incluindo linhas angulares, o baluarte rebaixado e acabamento em preto e branco.
O lay-up de fibra de carbono do modelo garante que o casco não pese mais que 90 kg. Isso significa que é mais leve levantar usando a plataforma de banho hidráulica de um Silent 60, mais fácil para o navio-mãe carregar e, crucialmente, muito mais eficiente para impulsionar através da água.
“Estamos muito orgulhosos de apresentar o novo Silent Tender 400, que é um dos tenders elétricos mais eficientes do mercado”, diz Iates Silenciosos fundador e CEO Michael Köhler. “Ele segue os mesmos princípios de design de nossos premiados iates elétricos, com dimensões que permitem que ele se encaixe nas séries Silent 60 e Silent 80. Além disso, o casco proporciona aos passageiros um passeio realmente seco, mesmo em alta velocidade e em mares agitados.”
Projetado para transportar seis pessoas, o Silent Tender 400 foi concebido como um tender para os iates da série Silent 60 movidos a energia solar. Mas o modelo também pode ser um bom barco elétrico ou um barco eficiente para um iate convencional.
Projetado com um console central, o Silent Tender 400 possui controles simples e intuitivos, incluindo um acelerador, volante acolchoado em couro e uma tela que mostra velocidade, direção e profundidade. Enquanto isso, o banco do motorista é ladeado por outros dois assentos, e há dois assentos de proa – todos com alças. O embarque é feito por um degrau na amurada rebaixada a meia-nau.
Os proprietários podem escolher entre várias opções de propulsão internas e externas. A potência interna vem de um jato de água elétrico de 20kW, oferecendo calado extremamente baixo e facilidade de manuseio. Com o motor de popa mais esportivo, a potência de entrada é de 20kW ou 30kW, dependendo do pacote selecionado. O motor nominal mais alto é capaz de impulsionar o barco a mais de 20 nós.
Por motivos de desempenho, Iates Silenciosos projetou o barco para transportar uma bateria de lítio padrão de 16kWh ou uma unidade atualizada de 20kWh para maior alcance. A uma velocidade de cruzeiro de 10 nós, os proprietários podem esperar um mínimo de duas horas de condução. O carregamento rápido a bordo pode reabastecer a bateria em apenas 2.5 horas.
“A Silent-Yachts já está trabalhando em um concurso elétrico maior de 5.1 m, projetado especificamente para caber na garagem dos iates da série Silent 80”, acrescenta Köhler.
Silent-Yachts recentemente adquiriu uma nova instalação em Fano, na costa adriática da Itália, composta por vários hangares para a construção e apetrechamento dos modelos Silent 60 e 80 das séries. O terreno inclui cinco galpões de construção com 22,000 m2 de área coberta e área externa semelhante.
