Em foco: baterias de estado sólido da EP Technologies

No mês passado (novembro de 2023), a EP Technologies lançou sua mais recente bateria de estado sólido. Segundo a empresa, a nova bateria utiliza eletrólitos sólidos em vez dos eletrólitos líquidos encontrados nas baterias convencionais de íons de lítio. Diz que isso melhora a segurança à medida que o líquido inflamável é eliminado e reduz o risco de superaquecimento.

“Ela [a nova bateria] tem um ciclo de vida excepcionalmente longo e melhor desempenho em temperaturas extremas”, diz Marco Ottieker, proprietário da Tecnologias EP.

“Essas baterias têm o potencial de transformar a forma como a energia é armazenada e utilizada na indústria naval, contribuindo para um futuro mais verde e sustentável.”

Ottieker acredita que todos na indústria naval precisam desse tipo de armazenamento de energia, mas diz que atualmente eles têm uma desvantagem: são 30% mais pesados ​​do que as mais novas baterias NCM da EP Technologies.

“Portanto, eles não são tão bons para o mercado de lanchas rápidas”, diz Ottieker. “Mas elas são extremamente seguras, extremamente ecológicas e econômicas, pois duram cerca de três vezes mais que as baterias LFP e/ou NCM padrão.”

Ele repassa uma lista de situações que podem acontecer com a bateria e diz que sobrecarregar, descarregar demais, esmagar ou ser penetrado por um prego terá o mesmo efeito: sem fogo, sem explosão, sem fumaça.

“Você pode perfurar uma célula e não haverá fuga térmica”, diz Ottieker. “Isso significa que a célula não se auto-inflamará, mesmo que haja uma falha de produção e/ou material sujo no seu interior.

“Isso e os recursos de sobrecarga/subcarga significam efetivamente que você só pode acender a célula com calor externo, que precisa estar acima de 350°C por um período de tempo. Se você tiver isso em sua sala de baterias, pode esperar que toda a embarcação esteja em chamas, mas não por causa da bateria.”

Imagem principal: testando as baterias de estado sólido na METSTRADE em novembro de 2023.