Spirit Yachts inicia a construção de um novo iate elétrico Spirit 44E

A Spirit Yachts anunciou que começou a construir um iate elétrico de 13.4 m, o Spirit 44E, para um comprador estrangeiro que se preocupa com o meio ambiente. Com lançamento previsto para o início de 2020, o iate é o primeiro iate totalmente elétrico a ser projetado e construído pela Spirit Yachts.

O Designer Principal da Spirit Yachts, Sean McMillan, comentou: “De longe, o Spirit 44E será parecido com qualquer outro iate à vela da Spirit: pranchas livres baixas, saliências longas, decks nivelados e a beleza atemporal do artesanato em madeira de qualidade. De perto, ela mostrará sinais dos iates à vela do futuro. ”

Dois painéis solares serão integrados ao convés de popa e terão a cor correspondente à teca para que se misturem ao convés tanto em termos estéticos quanto de alinhamento. Os painéis carregarão baterias OceanVolt 48VDC 30.4 kWh (compostas por 48 baterias de 1.9 kWh) que irão alimentar seu motor elétrico Oceanvolt SD15.

O Diretor Geral da Spirit Yachts, Nigel Stuart, comentou: “O sistema de acionamento elétrico leve (pesando 46.5 kg) utiliza geração hidrelétrica através do propeller para regenerar as baterias enquanto navega.

“A regeneração dependerá da velocidade de navegação, mas é realista ver 1.5 kW enquanto navegando a cinco nós. A energia equivalente gerada seria ferver uma chaleira, que é um dos aparelhos de maior consumo de energia que você encontraria em um iate ou em sua casa ”.

A Spirit Yachts está trabalhando com a OneSails GBR (Leste) para desenvolver uma solução solar para o guarda-roupa de velas do Spirit 44E.

John Parker da OneSails GBR (East) explicou: “Estamos explorando o uso dos mais recentes painéis fotovoltaicos de 'célula fina' com a intenção de utilizar as velas e tampas 4T Forte do iate como fontes de geração elétrica. O trabalho é de ponta, portanto, nesta fase, vários detalhes permanecem confidenciais. ”

As velas 4T Forte da OneSails são atualmente as únicas velas feitas de um tecido que pode ser reciclado.

manual Lewmar os guinchos darão um sinal para uma navegação mais prática, enquanto um mastro de carbono e uma lança da Hall Spars garantirão que seu equipamento permaneça leve. Um grande lazarette sob o convés de popa abrigará um tender com motor elétrico, e um volante de mogno e aço inoxidável de 40” será instalado para facilitar o manuseio.

Abaixo, as credenciais ecológicas do Spirit 44E continuam o tempo todo. Uma bomba Webasto de aquecimento / ar condicionado reversível aquecerá e resfriará o iate usando o mínimo de energia. Toda a iluminação será de LED e um aquecedor Webasto 4.2gallon 115v / 750W fornecerá água quente. A pedido do proprietário, não haverá hidrocarbonetos a bordo e o cozimento será feito em fogão a álcool.

Nigel Stuart acrescentou: “Com o 44E, estamos aprendendo com o 34m Spirit 111 e aplicando os mesmos princípios a um iate menor. A falta de hidrocarbonetos e a adição de velas solares nos permitirão dar um passo mais perto de criar um iate totalmente sustentável. ”

O layout interno vai acomodar quatro pessoas em duas cabines. Um gêmeo à frente com banheiro privativo servirá como cabine do proprietário e uma cabine de popa a estibordo acomodará dois hóspedes em beliches duplos. Uma mesa de gráfico dobrável será construída na antepara dianteira da cabine de hóspedes para maximizar o espaço.

Um salão central terá um sofá em forma de U de bombordo ao redor de uma mesa de jantar de madeira, complementado por um segundo sofá a estibordo. Atrás do salão, a bombordo, estará a galera de plano aberto. Anteparos brancos, aros de anéis de mogno e tábuas de cedro amarelo exposto darão ao interior uma sensação aconchegante e natural.

O 44E foi concebido e encomendado por um novo cliente da Spirit, Vincent Argiro, um empresário de tecnologia aposentado que mora, velejava, corria e explorava na Colúmbia Britânica.

Falando sobre a missão de sustentabilidade do novo iate, o Dr. Argiro comentou: “A meta de expansão para o 44E é quase total autossuficiência energética. Imagino que conectar-se à energia da costa seja um evento raro. E, felizmente, um design com eficiência energética também é um design rápido. Esta menina leve e elegante vai voar! ”