Spirit Yachts revela superyacht amigo do ambiente Spirit 111

A Spirit Yachts revelou o seu iate à vela de 34 m altamente antecipado, o Spirit 111. Com características ecológicas e um design interior de destaque, o iate com mastro único é o maior iate à vela de madeira de mastro único a ser construído no Reino Unido desde Shamrock V na década de 1930.

A pedido de seu comprador estrangeiro, o Spirit 111 foi projetado e construído internamente pela Spirit Yachts para ser um dos superiates à vela mais ecologicamente corretos já criado.

“Mostrar o Spirit 111 à vela e revelar seu interior único é um verdadeiro marco para a empresa”, disse o diretor da Spirit Yachts Nigel Stuart. “O iate é incrivelmente complexo em seu design e engenharia e estamos muito orgulhosos do que entregamos. Tem sido uma jornada desafiadora, que nos deu a oportunidade de inovar e obter insights para futuros super iates e construções com foco ecológico. ”

A Spirit Yachts trabalhou em colaboração com os principais fornecedores marítimos e automotivos para cumprir o briefing ecológico do proprietário. Um sistema de propulsão elétrica Torqeedo usando um motor de 100 kW propel o iate silenciosamente por até 30 nm a oito nós apenas com a energia da bateria. Durante a navegação, o sistema de propulsão regenerará os quatro bancos de baterias de lítio da BMW girando o propeleixo principal enquanto o iate está navegando. Todos os componentes que consomem energia foram selecionados para serem altamente eficientes e utilizarem o mínimo de energia sem afetar o desempenho ou o conforto.

“É importante para o proprietário que passe a maior parte do tempo longe das marinas, navegando e ancorando nas baías. Usando propulsão elétrica para regenerar as baterias durante a navegação, o iate será capaz de operar por até quatro dias fundeado sem ter que conectar a energia em terra ou ligar os dois geradores a bordo. Quando o iate cruzar o Atlântico, desde que haja vento adequado, ele não precisará consumir nenhum combustível fóssil ”, diz Stuart.

“Fazendo parceria com fornecedores e nos desafiando a criar soluções personalizadas usando a mais recente tecnologia de economia de energia, criamos um dos superiates mais sustentáveis ​​do mundo. Desde a construção, usando madeira de origem responsável até sistemas de economia de carbono durante a operação, o Spirit 111 estabelece um novo padrão para reduzir o impacto que a navegação tem sobre o meio ambiente ”.

O ar condicionado usa velocidades variáveis ​​com opções eco via bateria ou energia de costa e a cozinha foi projetada com a máxima eficiência em mente. A geladeira e o freezer foram construídos com isolamento Cryogel para garantir o mínimo consumo de energia, mantendo baixas temperaturas. A água é aquecida usando um sistema Webasto, que só aquece água sob demanda, garantindo que não haja desperdício de água ou energia, e a água aquecida é armazenada em isolamento de alta densidade e bobinas de transferência de alta eficiência para rápida transferência de calor e retenção de temperatura.

O Spirit 111 também é um dos poucos super iates capazes de navegar sem tripulação profissional. Energia eficiente Lewmar hardware de convés hidráulico e velas OneSails GBR (Leste) 4T FORTE ™ feitas de materiais que podem ser reciclados são instaladas em um mastro de fibra de carbono Hall Spars e enrolamento na lança para facilitar a navegação com poucos tripulantes.

“Um iate de madeira com um único mastro desse tamanho que pode ser dirigido pelo proprietário é nada menos do que uma façanha de engenharia”, diz o fundador e designer-chefe da Spirit, Sean McMillan. “A impressionante relação resistência / peso do iate, uma plataforma de carbono e velas de alto desempenho permitirão ao proprietário competir em regatas em todo o mundo.”

O interior do Spirit 111 foi projetado em parceria com a Rhoades Young, que é a primeira colaboração da Spirit Yachts com uma agência de design externa. Rhoades Young desenvolveu o conceito inicial de um interior curvo exclusivo, que a equipe de design da Spirit Yachts desenvolveu e deu vida aos planos finais.

Abaixo, paredes e anteparas fluem em forma de 'S' pelo interior, que tem uma aparência e toque naturais graças à combinação das madeiras Sipo, teca e nogueira americana expostas em exposição. Um arranjo de assentos curvos e sob medida em American Walnut ocupa o centro do palco no salão de plano aberto e nos arranjos em forma de C criados a partir da curva de madeira vaporizada sobre as camas nas cabines do proprietário e VIP. Portas discretas com recessos ocultos ativados por sensor, em vez de maçanetas visíveis, garantem linhas suaves e uma aparência contornada por toda parte.

O sistema de iluminação inteligente a bordo complementará o calor suave do interior de madeira. “O interior quase não tem interruptores de luz; os sensores de movimento acendem e apagam as luzes durante o dia ”, diz Stuart. “À noite, sensores sob as camas detectam se alguém está acordado e iluminam o caminho para o banheiro mais próximo. Se um convidado começar a ir para outro lugar dentro do interior, o sistema irá deduzir para que lado ele está indo e iluminar as áreas relevantes com uma luz quente muito suave. ”

Sem requisitos para acomodação da tripulação, os hóspedes podem escolher entre duas cabines duplas de popa com banheiro privativo ou uma cabine dupla VIP de estibordo. A cabine dianteira abriga a espaçosa suíte master, completa com sofás curvos embutidos na lateral do casco, cama de casal e banheiro privativo. Todos os cabeçotes têm pias arredondadas de madeira maciça integradas à bancada e aos chuveiros de hidromassagem.