A incerteza tarifária continua enquanto Trump faz uma pausa de 90 dias
Em uma mudança drástica de política, o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou uma pausa de 90 dias nas tarifas mais altas, ao mesmo tempo em que intensifica ainda mais a guerra comercial com a China.
Poucas horas depois de rígidas taxas "recíprocas" contra muitos dos maiores parceiros comerciais dos EUA, incluindo Japão, Vietnã e União Europeia, terem entrado em vigor ontem (9 de abril de 2025), Trump confirmou que havia autorizado uma "tarifa recíproca universal reduzida de 10 por cento" em meio a negociações em andamento com países do mundo todo.
No entanto, Trump aumentou ainda mais as tarifas sobre itens importados da China para impressionantes 125%, depois que Pequim disse que introduziria tarifas de 84% sobre as importações dos EUA.
A mudança ocorre uma semana depois Trump anunciou impostos sobre todos os bens que entram nos EUA, causando turbulência no mercado global e gerando temores de uma recessão.
A tarifa básica de 10% continua em vigor, mas tarifas mais altas contra outros parceiros comerciais — chamadas de "tarifas recíprocas" — estão suspensas por 90 dias enquanto a Casa Branca inicia negociações com todos os países dispostos a se sentar à mesa.
Depois que Trump confirmou o plano em sua plataforma Truth Social, as ações dos EUA tiveram um impulso, com o S&P 500 subindo 7% durante as negociações da tarde de quarta-feira (9 de abril de 2025).
Enquanto as empresas marítimas lutam para resistir à tempestade, as consequências já estão sendo sentidas. No Reino Unido, Rob Kemp, da Kemp Sails, conta que recebeu diversas ligações de clientes que queriam saber de onde vem o material usado em suas velas. Vários pediram para não ter material dos EUA usado em seus projetos.
“É bastante polarizado”, diz Kemp MIN. “As pessoas não se importam, ou se importam mesmo. Ninguém fica em cima do muro. É algo em que nos concentramos muito, pois temos orgulho de produzir no Reino Unido. Mas há poucos lugares onde você pode obter os materiais.”
Dentro de horas de a administração dos EUA impôs tarifas de 25 por cento sobre as importações de aço e alumínio em março, a UE confirmou planos para impor os seus próprios direitos sobre bens americanos no valor de 26 mil milhões de euros (28.3 mil milhões de dólares), incluindo barcos.
A implementação está atualmente pausada até 15 de abril à medida que novas discussões ocorrem entre os Estados Unidos e a União Europeia.
De acordo com informações do EBI, publicadas ontem (9 de abril de 2025), barcos de recreio e certos equipamentos (velas, coletes salva-vidas e coletes salva-vidas) deverão ser incluídos com tarifas de 10% a 25% nas taxas da UE. No entanto, isso ainda pode mudar.
Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, não está poupando ninguém.
“O custo de fazer negócios com os Estados Unidos aumentará drasticamente”, afirma ela. “E, além disso, parece não haver ordem na desordem. Não há um caminho claro para superar a complexidade e o caos que estão sendo criados à medida que todos os parceiros comerciais dos EUA são atingidos.”
Ela continua: “Vamos ser lúcidos quanto às imensas consequências. A economia global sofrerá enormemente. A incerteza aumentará e desencadeará o aumento do protecionismo. As consequências serão terríveis para milhões de pessoas em todo o mundo. As tarifas também prejudicarão os consumidores em todo o mundo. Elas serão sentidas imediatamente. A inflação aumentará. Todas as empresas – grandes e pequenas – sofrerão desde o primeiro dia. Da maior incerteza à interrupção das cadeias de suprimentos e à burocracia onerosa.”
No entanto, nem todos os fabricantes de barcos se sentem negativos em relação à notícia. PowerCats Twin Vee O CEO e presidente Joseph Visconti conta MIN ele está acolhendo as tarifas comerciais, qualquer que seja a forma que elas acabem tomando.
Em uma entrevista recente, Visconti disse que acredita as tarifas comerciais são uma ferramenta incrivelmente positiva e necessária para fortalecer a indústria americana e garantir a saúde económica a longo prazo dos Estados Unidos da América. Embora alguns ajustes de curto prazo possam ser necessários, ele argumenta, os benefícios de longo prazo superam em muito os desafios temporários.
Em um comunicado, NMMA diz que "tem instado consistentemente o governo a adotar uma abordagem direcionada e diferenciada para a aplicação das leis comerciais — uma que fortaleça a posição dos Estados Unidos globalmente, ao mesmo tempo em que evita danos aos produtores nacionais".
Ele acrescenta: "A indústria de barcos recreativos é uma indústria orgulhosamente produzida nos Estados Unidos, que sustenta mais de 812,000 empregos americanos e gera US$ 230 bilhões em impacto econômico anual."
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