O Ethos da Aventura

O fundador da Golden Globe Race, Don McIntyre, está sob escrutínio. Após o início de 17 skippers solo em 1º de julho para este concurso inovador, que celebra o 50º aniversário da corrida solo sem parar do Globe de Ouro do Sunday Times em 1968-69, a contagem de atritos continua a subir.

Uma mudança notável no formato é como os participantes foram restritos a usar o mesmo tipo de iates e equipamentos que estavam disponíveis na primeira corrida, mas isso causou problemas? McIntyre fornece esta visão pessoal sobre o ethos inspirador da aventura:

O mais recente resgate da velejadora britânica Susie Goodall de seu iate desmamado DHL Starlight depois de ser varrido durante uma tempestade cerca de 2,000 milhas a oeste do Cabo de Hornos no início desta semana levou alguns a se perguntarem se o evento é seguro. A corrida do Globo de Ouro deve ser interrompida após cinco barcos desmamados e três resgates?

Isso dispensa o fato mais simples de que o capitão de qualquer navio, a qualquer momento, pode retornar a qualquer porto e desistir de qualquer viagem. Ele ou ela controla seu próprio destino. O que quer que os organizadores do Globo de Ouro façam, posso garantir que isso não afetará nenhum dos marinheiros atualmente no mar. Eles continuariam. Eles amam isso. Sem exceção, todo capitão GGR é um marinheiro muito experiente a bordo de um iate bem preparado que se ofereceu para este desafio com espírito e entusiasmo.

Eles não estão lá pelo dinheiro, nem pela fama. Eles estão lá para se desafiar e buscar aventura. A aventura apresenta riscos e, por sua própria natureza, tem um resultado desconhecido. Sem aventura, ou aqueles que estão preparados para se esforçar, o mundo fica pior. A questão é uma aventura responsável e as Corridas do Globo de Ouro de 2018 são definitivamente apenas isso.

Considere Susie Goodall. Ela é uma skipper profissional altamente qualificada com vasta experiência no oceano. Ela está navegando em um iate construído e preparado por um construtor de barcos considerado um dos melhores do mundo. Seu mastro e cordame foram projetados e construídos por um dos maiores e melhores do mundo, com total entendimento dos desafios e expectativa de derrubadas e capotamentos. Isso faz parte da realidade.

Seu equipamento de segurança, treinamento e processo de minimização de risco realizado de acordo com o Aviso de Corrida GGR é excepcional e do mais alto padrão. A Administração Marítima Francesa chegou a declarar que o Aviso de Regata do GGR foi o melhor que eles viram para qualquer evento de iatismo em toda a França.

O desafio é muito simples e puro. Para navegar sozinho ao redor do mundo em um pequeno barco em condições de navegar. As pessoas fazem isso há cinquenta anos, desde que Sir Robin Knox Johnston foi o primeiro a completar uma circunavegação solo sem parar, há 50 anos.

Marinheiros comuns ao redor do mundo com barcos comuns que navegam oceanos pelos mesmos motivos, estão assistindo, ouvindo e aprendendo com o GGR como nunca foi feito antes. O mesmo acontece com os futuros participantes da Corrida do Globo de Ouro de 2022, e são muitos! O mesmo acontece com os organizadores do Globo de Ouro.

Sir Robin Knox Johnston está atualmente realizando uma investigação abrangente sobre todas as questões relacionadas às táticas de tempestade dos participantes do GGR, projetos de plataformas e os eventos que levaram a desânimo e três resgates na corrida. Este relatório muito completo é amplamente aguardado e será lançado na conclusão da Corrida do Globo de Ouro.

Como fundador do GGR, também estou surpreso com o resultado de algumas dessas tempestades e desânimo que resultaram. É um desafio incrível. Alguns podem perguntar qual é o sentido de continuar? A resposta é muito simples. Ninguém deve e nunca pode matar o espírito humano de aventura.

A aventura é inerente à nossa constituição. Com que frequência você vê a palavra aventura na televisão, na lateral de um ônibus e em outdoors de propaganda? A aventura é a própria essência de uma vida plena.

Pode haver alguns que não entendam o ethos, ou os fatos por trás dessa incrível renascença cultural na vela que é o Globo de Ouro.

Alguns podem dizer que não é seguro porque esses capitães GGR não estão competindo em velozes iates e multicascos de 60 pés. Mas você só precisa olhar os resultados da recente corrida transatlântica solo Route du Rum, onde 35% da frota foi eliminada após apenas uma tempestade para ver que eles estão perdendo o ponto.

Projetos modernos, construção composta de última geração e tecnologia de satélite não impediram que esses barcos se quebrassem, fossem desmamados ou resgatados. Não há nada de errado com iates mais lentos e bem encontrados, técnicas de navegação tradicionais e altos padrões de segurança que são a Corrida do Globo de Ouro.

O GGR é a vida real com marinheiros reais em barcos reais. Barcos, mastros e marinheiros foram perdidos em corridas ao redor do mundo, incluindo as corridas Volvo, Vendee Globe, Clipper, Whitbread e BOC Challenge. Todos esses eventos são aventuras com jovens e velhos, homens e mulheres, vivendo seus sonhos que inspiram outros a seguirem seu rastro. Por qualquer definição, o Globo de Ouro é difícil, senão o mais difícil de todos.

Embora estejamos todos tristes por Susie ter que abandonar seu barco e sua ambição, e muito gratos e humildes pelos esforços que muitas pessoas, agências e empresas estão fazendo para trazê-la em segurança para casa, o GGR continuará. O apoio de velejadores comuns de todo o mundo é enorme, apaixonado e crescendo a cada dia.

Ainda é um longo caminho até o final. Nada pode acontecer. Apenas um barco terminou na primeira corrida do Globo de Ouro do Sunday Times, há 50 anos. É disso que se trata a aventura. A Corrida do Globo de Ouro 2018 é muito responsável. A edição de 2022 será ainda mais.

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Fundo:
A corrida do Globo de Ouro 2018 começou para 17 capitães de Les Sables d'Olonne no domingo, 1 de julho de 2018, com a corrida de iates solo inaugural sem escalas em todo o mundo prevista para levar de 9 a 10 meses para ser concluída.

O evento marca o 50º aniversário da corrida solo sem paradas do Globo de Ouro do Sunday Times em 1968-69, quando as regras permitiam que os competidores largassem nos portos do norte da França ou do Reino Unido entre 1º de junho e 31 de outubro.

Uma mudança notável no formato da Corrida do Globo de Ouro 2018 é como os participantes se restringem a usar o mesmo tipo de iates e equipamentos que estavam disponíveis na primeira corrida, com a premissa de manter a corrida ao alcance financeiro de todos os sonhadores.

As regras permitem uma violação da circunavegação estrita solo, ininterrupta e não assistida, sem o auxílio dos modernos regulamentos de auxílio à navegação eletrônica que tornam esta corrida única. No entanto, aqueles que se mudam para a Classe Chichester como se, como Sir Francis Chichester em 1966-67, tivessem feito uma parada durante sua circunavegação solo.

Aqueles que violarem as regras pela segunda vez são considerados aposentados do Evento GGR e os organizadores não têm qualquer responsabilidade ou obrigação para com eles.

Fonte: GGR

Publicado em 8 de dezembro de 2018.