A seguinte história foi publicada em nome da Equipe Sun Hung Kai / Scallywag

Na segunda-feira, 26 de março, a equipe Sun Hung Kai / Scallywag perdeu John Fisher no mar no Oceano Antártico, a aproximadamente 1,400 milhas náuticas a oeste do Cabo Horn.

Apesar de realizar uma busca exaustiva em condições de força de vendaval, ele não foi recuperado.
“Esta é a pior situação que você pode imaginar acontecendo com sua equipe”, disse Tim Newton, gerente de equipe do SHK/Scallywag, que conversou com o capitão David Witt e a navegadora Libby Greenhalgh sobre o que aconteceu na segunda-feira.

“Estamos absolutamente com o coração partido pela família e amigos de John. Eu sei que para David, ele perdeu seu melhor amigo. É devastador.”

Newton diz que pediu à tripulação que montasse uma linha do tempo de eventos para garantir relatórios precisos sobre o incidente e segue aqui:

• Na segunda-feira, 26 de março, SHK/Scallywag estava competindo na perna 7 da Volvo Ocean Race de Auckland, Nova Zelândia a Itajaí, Brasil, aproximadamente 1,400 milhas náuticas a oeste do Cabo Horn
• As condições meteorológicas eram de 35-45 nós com mares de 4 a 5 metros com aguaceiros reduzindo a visibilidade. Faltavam 15 minutos para o nascer do sol
• A equipe navegava com um único recife na vela grande e a bujarrona J2. A vela Fractional 0 (FR0) foi içada, mas enrolada
• Por volta das 1300:XNUMX UTC SHK/Scallywag surfou em uma grande onda levando a uma queda acidental
• John Fisher estava no convés, na cabine. Na época, ele estava avançando para arrumar a folha FR0 e, portanto, soltou sua corda como era o procedimento padrão ao se mover entre as posições.
• Quando a vela grande cruzou o barco no gybe, o sistema da escota principal pegou John e o derrubou do barco. A tripulação a bordo acredita que John estava inconsciente do golpe antes de atingir a água
• Ele estava vestindo um traje de sobrevivência com capuz e luvas e um colete salva-vidas
• A bóia JON e a bóia ferradura foram lançadas da parte de trás do barco para marcar a posição
• Demorou algum tempo para colocar o barco sob controle e o motor velejar de volta para uma posição perto de onde o homem ao mar ocorreu
• Às 1342:XNUMX (UTC), a equipe informou ao Race Control, por e-mail, que havia um homem ao mar e eles estavam voltando para a posição MOB para iniciar um padrão de busca
• Com a ajuda do Centro de Coordenação de Resgate Marítimo e Controle de Corrida em Alicante, uma operação de busca e salvamento foi realizada por várias horas, mas não havia sinal de John, da bóia de ferradura ou da bóia de JON
• Com a deterioração das condições meteorológicas, foi tomada a difícil decisão de abandonar as buscas e preservar a segurança dos restantes tripulantes

Newton diz que a equipe está perturbada, mas tem um foco claro em levar a tripulação e o barco de volta à costa.
"Esta situação ainda não acabou para nossa equipe", disse Newton. “As condições são extremamente desafiadoras, com ventos fortes e uma previsão de um estado de mar em construção nos próximos dias. Nosso único foco, com a assistência do Race Control em Alicante, é levar a equipe ao porto com segurança.

“Uma vez que tenhamos conseguido isso, teremos tempo para fazer um resumo mais completo e garantir que quaisquer lições que possam ser aprendidas com o que aconteceu com John sejam incorporadas pelo resto da frota daqui para frente.

“Isso seria um tremendo legado para John, que passou grande parte de seu tempo passando os aprendizados de sua vida de experiência no mar para os marinheiros mais jovens de nossa equipe.”