Construtor naval Titanic interrompe negociações em meio a disputa com auditores

Visita do Príncipe Charles ao Estaleiro Harland & Wolff em Belfast por David Cordner Photography O rei Carlos III, ex-príncipe de Gales, fez uma visita à Harland & Wolff em 2021. Imagem cortesia de David Cordner.

O construtor naval Harland & Wolff, com sede em Belfast, suspendeu temporariamente a negociação das suas ações devido a atrasos na apresentação de contas auditadas.

A empresa listada na Aim, conhecida por construir os transatlânticos da White Star Line, incluindo o Titânico, anunciou na segunda-feira (1º de julho de 2024) que as negociações cessariam imediatamente porque não poderia apresentar suas contas a tempo. As contas deverão ser publicadas na semana que começa em 8 de julho, altura em que a negociação de ações será retomada.

Em junho, a Harland & Wolff enfrentou incerteza quando surgiram relatos de que o governo do Reino Unido estava retendo a aprovação de um Garantia de empréstimo de £ 200 milhões prometeu em Dezembro apoiar as suas finanças.

Em um atualização divulgada na segunda-feira, a empresa afirma que a “natureza plurianual e complexa” de alguns contratos levou a “extensas discussões” com os auditores sobre como registar as receitas ao longo dos programas de construção.

A empresa revelou que esta questão é particularmente relevante para o contrato de sete anos com o construtor naval espanhol Navantia, que deverá gerar £ 750 milhões para a Harland & Wolff através da construção de navios de apoio à frota para a Marinha Real.

A empresa afirma: “A avaliação da divisão das receitas entre as receitas do ano corrente e as receitas diferidas causou um atraso no processo de auditoria e, consequentemente, na publicação do relatório anual da empresa e das demonstrações financeiras auditadas.”

'Ilha de Inishmore' e 'Jonathan Swift' em Belfast. A Irish Ferries operava os navios 'Jonathan Swift' e 'Isle of Inishmore', vistos aqui na doca seca em Harland and Wolff em Belfast.
Os navios operados pela Irish Ferries Jonathan Swift e Ilha de Inishmore em doca seca na Harland and& Wolff em Belfast. Imagem cortesia de Wikicommons/Ross.

Apesar do atraso, a Harland & Wolff divulgou contas não auditadas, mostrando uma perda operacional de £ 24.7 milhões nos 12 meses encerrados em 31 de dezembro de 2023, uma melhoria em relação à perda de £ 58.5 milhões do ano anterior. As receitas aumentaram de £ 27.8 milhões em 2022 para £ 86.9 milhões este ano.

Em maio, o sindicato GMB instou o chanceler a garantir a garantia de empréstimo de £ 200 milhões para a Harland & Wolff para proteger empregos. Este apelo seguiu-se a relatos de que o governo poderia retirar o apoio ao mecanismo de empréstimo, o que é crucial para a Harland & Wolff pagar dívidas dispendiosas à Riverstone Credit Partners, um investidor norte-americano.

Na sua atualização, a empresa destaca os esforços contínuos em relação ao empréstimo, antecipando uma decisão após as eleições gerais (em 4 de julho de 2024). Alertou: “Se houver algum atraso material na segurança das instalações após as eleições gerais, a capacidade da empresa de executar novos e grandes contratos seria afetada negativamente”.

A Harland & Wolff também possui portos em toda a Inglaterra e Escócia incluindo Methil no Firth of Forth Appledore em North Devone Arnish Point na Ilha de Lewis.

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Esta página foi traduzida do inglês por GTranslate. O artigo original foi escrito e/ou editado pela equipe MIN sediada no Reino Unido.

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