'As pessoas estão prontas para comprar novamente' – construtores de barcos veem sinais de recuperação em feiras de barcos de primavera

Apesar do clima econômico volátil e das iminentes preocupações com tarifas, muitas marcas relatam, nos primeiros shows europeus da primavera, que compradores sérios estão retornando, principalmente para embarcações bem projetadas e focadas em desempenho, além de experiências de propriedade prontas para uso.

Uma caminhada pelos estandes no South Coast & Green Tech Boat Show de 2025, que ocorreu de 9 a 11 de maio na Ocean Village Marina da MDL, na costa sul do Reino Unido, ofereceu um instantâneo do otimismo cauteloso em todo o setor marítimo do Reino Unido, com revendedores e construtores relatando interesse constante, vendas no início da temporada e um apetite crescente por sustentabilidade e inovação.

Aqui, os participantes do setor discutem o estado do mercado marítimo em 2025 até agora.

Barcos Aprovados

“Foi um evento incrível para nós. Tivemos mais de 30 barcos novos e usados ​​em exposição, aproveitamos o clima maravilhoso e garantimos várias vendas durante o evento”, disse David O'Rourke, diretor administrativo da Approved Boats. MIN logo após o final de 2025 South Coast & Green Tech Boat Show (SC>BS). “O mais importante é que geramos uma série de leads de alta qualidade, os quais estamos acompanhando ativamente.”

O'Rourke afirma que, no geral, o mercado parece "estável" neste momento do ano. "As consultas estão chegando constantemente", afirma.

Estamos apresentando um bom desempenho em nosso segmento, que se concentra em iates a motor na faixa de 30 a 60 pés. Nossas principais marcas incluem Fairline Yachts, Absolute Yachts e Aquila Power Catamarans. Além disso, oferecemos uma seleção de barcos seminovos premium que modernizamos e preparamos para a temporada, prontos para uso.

Barcos Aprovados está vendo um “interesse constante em barcos de alta qualidade e prontos para uso”, diz O'Rourke MIN, e os compradores da empresa estão "cada vez mais buscando experiências de propriedade completas e sem complicações". Ele acredita que essa tendência "se alinha perfeitamente com nossa abordagem pronta para uso, e acreditamos que é para onde o mercado está caminhando".

O'Rourke conclui: “Temos a sorte de trabalhar com marcas excepcionais e clientes fiéis e engajados. A resposta positiva que recebemos reforça que estamos oferecendo os produtos e serviços certos, o que nos dá verdadeira confiança para o próximo ano.”

Cockwells Modern and Classic Boatbuilding

Dave Cockwell, fundador da construtora de barcos Cockwells Modern & Classic Boatbuilding, da Cornualha, relata que a empresa teve um início de ano "excepcionalmente forte". A Cockwells já vendeu três barcos e mantém uma carteira de pedidos completa, com barcos de semiprodução esgotados há 18 meses e licitações agendadas para dois anos e meio de antecedência. O construtor, que recentemente recebeu a visita da Princesa Anne, apresentou seu novo Hardy 45 European pela primeira vez no South Coast & Green Tech Boat Show.

“O mercado parece praticamente o mesmo de sempre para a Cockwells, nossa clientela ainda está aqui”, disse Cockwell MIN No primeiro dia do SC>BS. "Já vendemos três barcos este ano, o que já é bastante para nós, porque normalmente nossas vendas acontecem no final do ano. Então, é bastante incomum vendermos logo no início."

"Nós fomos a Düsseldorf Pela primeira vez [em janeiro], e foi a primeira vez que a Europa viu o nosso barco. E recebemos um interesse genuíno de lá, e possivelmente até conseguimos converter parte dele. Então, no geral, para nós, eu diria que [as coisas] estão boas.

Dito isso, sei que não é a mesma coisa para todos. E, na verdade, para os nossos barcos menores, está um pouco mais silencioso do que o normal, mas os nossos Duchy 35 e superiores – os barcos maiores – estão vendendo sem problemas.

Cockwell diz que – como a empresa está apenas começando a se mover no mercado dos EUA – ele não acredita que as preocupações tarifárias atuais terão um grande impacto sobre Poços de galo.

“Há anos vendemos botes para superiates no mundo todo, e bastante nos Estados Unidos”, diz ele. “Já vendemos alguns Duchy para os Estados Unidos. E, obviamente, isso os torna cerca de 10% mais caros, mas, no geral, não tenho certeza se fará muita diferença.”

Cockwell relata que 2025 está programado para ser uma “grande temporada de shows para nós”, com mais shows do que a construtora já fez antes.

“Costumava haver apenas um show em Southampton. Agora, há três shows em Southampton, além de Düsseldorf e Palma, e também fazemos Mônaco, que este ano colide com Southampton, o que é um verdadeiro problema para nós!”, diz ele. “Já temos uma carteira de pedidos bem cheia, então todos os nossos barcos de semiprodução estão esgotados há 18 meses ou mais.

“Com as licitações, estamos dois anos e meio à frente dos pedidos. Então, estamos apenas tentando construir nossa equipe, recrutar mais habilidades e fazer o negócio crescer e tentar atender à demanda que temos.”

ePropulsão

Steve Bruce, diretor global de vendas OEM da ePropulsion e diretor administrativo da ePropulsion UK, diz que a temporada deste ano começou bem.

“Participamos de todas as edições da SC>BS desde o início, e acredito que esta foi a melhor até agora”, diz ele. “Recebemos muitas perguntas dos participantes sobre os motores de popa menores e tivemos ótimas conversas com outros expositores sobre nossos sistemas maiores. Fiquei animado ao conhecer alguns novos expositores.”

Bruce sente que o clima é positivo para ePropulsão entrando no Q3/4. “Globalmente, vimos uma Aumento de 40% nas vendas em 2024 com grande crescimento nos EUA e na Ásia”, diz ele. “O Reino Unido desacelerou um pouco no ano passado, mas já está melhorando em 2025.”

Enquanto alguns países viram uma ligeira queda nas vendas de lazer, Bruce confirma que todos os países viram um "aumento significativo" nas vendas comerciais.

“Em resposta, abrimos um novo escritório na Espanha para focar em vendas comerciais em transportes de grande porte e estamos desenvolvendo novos produtos voltados especificamente para os mercados de pequenos barcos de trabalho, barcos de pesca e barcos para aluguel”, acrescenta.

“Além da melhora nas vendas de motores de popa menores, estamos observando um aumento na demanda por sistemas eSSA internos, externos e pods maiores, variando de 10 a 40 kW”, continua Bruce. “Nossas novas baterias G102-230 de 23 kWh já estão em plena produção.”

Como a maioria dos outros expositores MIN Em entrevista ao SC>BS, as tarifas não demonstram ser uma preocupação explícita. "Estávamos preocupados com o mercado americano; no entanto, isso agora parece ter sido resolvido e não teve impacto direto real em nenhum outro lugar", afirma.

Os benefícios da propulsão elétrica, sem ruído, sem cheiro e sem vibração, estão evidentemente se traduzindo em vendas estáveis ​​para a empresa, por meio de uma mistura de expansão estratégica e do bom e velho boca a boca.

“Instalamos mais de 100 dos nossos sistemas de arquitetura 96V em vários tipos de barcos, tanto de lazer como comerciais, de 4.6 a 35 metros de comprimento em 2024”, disse Bruce MIN. “Já instalamos mais de 100 de nossos sistemas de 96 V no primeiro trimestre de 1 em uma variedade de embarcações, incluindo RIBs, catamarãs à vela, catamarãs a motor, balsas de passageiros, cruzeiros fluviais e pequenos barcos de trabalho.

“Este é realmente um momento muito emocionante para a eletrificação marítima, e estou muito orgulhoso do fato de a ePropulsion estar liderando esse movimento.

Inspiração Marinha

Phil Dollin, diretor de Grupo Marinho de Inspiração, relatam os relatos vindos da feira SC>BS deste ano “com um sentimento muito positivo em termos de interesse nos barcos e também do ímpeto que parece haver para fazer um pedido também”, o que “tem faltado um pouco nos últimos 12 meses”.

A divisão de corretagem da Inspiration Marine abrange veleiros de 30 a 50 pés, geralmente com preços entre £ 100 mil e £ 500 mil. As vendas de barcos novos são de veleiros de 30 a 60 pés, geralmente com preços entre £ 200 mil e £ 1 milhão.

A Inspiration Marine apresentou o Hanse 360 ​​para sua estreia no show na SC>BS, após seu reconhecimento como Iate Europeu do Ano 2025 na categoria de cruzeiro familiar.

Dollin diz: “O mercado em geral parece estar voltando à vida – a corretagem se manteve relativamente forte, enquanto os barcos novos têm sido lentos. Geralmente, nossos clientes são aposentados (ou estão se aposentando) e, portanto, o tempo é um fator mais importante do que qualquer outra coisa na tomada de decisão de compra.”

Como a Inspiration Marine não faz negócios com os EUA, Dollin relata que as atuais disputas tarifárias nos EUA não afetaram a empresa.

Ele conclui: “Há um sentimento geral positivo de que as pessoas estão prontas para comprar iates novamente após 12 meses relativamente calmos.”

SE Iates

Para a SE Yachts, revendedora exclusiva no Reino Unido de marcas como Arcona Yachts e Delta Powerboats, a confiança e a curiosidade estão impulsionando o início da temporada no mercado de barcos do Reino Unido, com compradores exigentes buscando designs de alto desempenho e focados no futuro.

Simon Rosier, diretor de SE Iates, diz que o forte engajamento e interesse em inovação e sustentabilidade apontam para uma mudança na demanda orientada por valores, favorecendo particularmente marcas europeias premium.

Rosier afirma que eventos de início de temporada como o SC>BS podem ser um bom indicador para o próximo ano. "A energia e o nível de interesse que vimos no evento nos deram muita confiança, especialmente com a estreia do Delta 33 Coupé", afirma. "[No geral], estamos otimistas. Os compradores estão se tornando mais criteriosos em suas escolhas, mas o apetite continua. Principalmente por barcos bem projetados, voltados para o desempenho e voltados para o futuro. O design e a engenharia escandinavos continuam a ressoar fortemente, e isso posiciona tanto a Arcona quanto a Delta em um excelente posicionamento para o mercado do Reino Unido."

Rosier acrescenta que as vendas começaram bem o ano, com "forte interesse" no Arcona 435 Mk II e "crescente impulso" para os modelos 33 e 48 da Delta. Embora a concessionária esteja de olho na evolução das tarifas, Rosier afirma: "Temos a sorte de representar marcas europeias consolidadas, com excelente reputação e seguidores fiéis", acrescentando: "Estamos trabalhando arduamente para garantir que nossos preços permaneçam competitivos e, até o momento, o interesse e o comprometimento dos clientes têm se mantido fortes."

Rosier acredita que o mercado em geral está se tornando mais orientado por valores. "Os compradores querem barcos bonitos que agreguem não apenas aparência, mas também desempenho, capacidade de navegação e longevidade", afirma. "É aí que a Arcona e a Delta realmente se destacam, e estamos animados em ver mais pessoas reconhecendo o valor a longo prazo do design cuidadoso e da inovação ao fazer um investimento tão significativo."

Uma coisa que não abala é a paixão nas comunidades de vela e motonáutica. "Sejam as pessoas que buscam se atualizar, ir mais longe na costa ou adotar uma navegação mais sustentável, há um entusiasmo genuíno", acrescenta Rosier.

Sea Ventures (Reino Unido)

Apesar do cenário econômico desafiador, a Sea Ventures continua otimista quanto à resiliência do mercado, principalmente no segmento de vela, destacando o forte interesse em modelos como o Excess 11 e o Jeanneau Sun Odyssey 410 no South Coast & Green Tech Boat Show deste ano.

Tim Harley, diretor de vendas da Mar Empreendimentos, com sede na costa sul do Reino Unido, conta MIN que maio é o momento ideal para apresentar os modelos da empresa. "A SC>BS tende a atrair compradores mais sérios e proprietários de barcos com algumas das marcas mais prestigiadas – por isso, estávamos ansiosos para participar. É também uma oportunidade fantástica para nos reconectarmos com nossa valiosa base de clientes. Tivemos um fluxo constante de visitantes e uma agenda cheia de compromissos durante toda a feira."

“Curiosamente, os compradores tendem a se concentrar mais em veleiros do que em motores”, relata a Harley, “com o Excess 11 e o Jeanneau Sun Odyssey 410 recebendo a maioria dos visitantes”.

Harley acrescenta que o crescimento do interesse em barcos à vela está ajudando a equilibrar incerteza prevalecente no mercado.

“Como todos sabem, o mercado está difícil e já faz algum tempo. No entanto, estamos vendo altos e baixos de positividade”, diz ele. “Neste momento, é ótimo ver um crescimento no mercado de veleiros, apesar da alta inflação e da queda no sentimento do consumidor. Velejadores são difíceis!”

Ele acrescenta: “Apesar do clima econômico, estamos definitivamente vendo alguma positividade no mercado. O setor marítimo é resiliente, cíclico e adaptável.”

Então, o que está bombando para a Sea Ventures? A concessionária é a única revendedora no Reino Unido da Excess, a marca de catamarãs do Groupe Beneteau, e a Harley afirma que a marca está particularmente florescente no mercado. "O novo Excess 13 chegou a um ponto alto no calendário e preencheu uma lacuna no mercado", afirma.

Harley continua: “Jeanneau é um nome reconhecido e confiável. Nossa parceria de mais de 35 anos com Jeanneau não passa despercebido pelos compradores, e muitos dos nossos clientes apreciam essa longevidade. Estamos vendo os Sun Odysseys vendendo bem, e o mercado de barcos usados, tanto a vela quanto a motor, está aquecido – estamos sempre ocupados com novos anúncios de corretagem.”

Até o momento, Harley afirma que a Sea Ventures não encontrou nas tarifas um "obstáculo específico" às vendas; no entanto, ele reconhece que o espectro delas está tendo um efeito inquietante. "Qualquer tipo de instabilidade ou incerteza econômica é prejudicial e pode, consciente ou inconscientemente, gerar dúvidas e relutância em se comprometer com uma compra de luxo dispendiosa", afirma.

Vetus

distribuidor de equipamentos holandês Vetus relata uma perspectiva cautelosamente otimista para o mercado marítimo, com o crescente interesse em tecnologias sustentáveis ​​e voltadas para o futuro impulsionando o engajamento. Sander Gesink, diretor de marketing da Vetus, conta MIN esse forte interesse em propulsão elétrica e sistemas relacionados sinalizam um momento promissor para o próximo ano.

“Nosso foco principal [ao participar do SC>BS] é sempre o reconhecimento da marca e a demonstração da força crescente dos nossos sistemas de propulsão elétrica”, afirma Gesink. “Vemos esta feira como uma plataforma ideal para nos conectarmos com velejadores com visão de futuro e profissionais do setor, cada vez mais interessados ​​em sustentabilidade no futuro.” ambiente marinho.

Embora o evento não tenha tido um grande fluxo de público, a qualidade do engajamento foi alta; tivemos grande interesse, como sempre, em nossa linha E-Line. Essas conversas foram significativas e provavelmente resultarão em novos projetos e clientes em potencial. Para nós, esse nível de interesse direcionado é exatamente o que esperamos alcançar em eventos como este.

Gesink diz que, após um período difícil, o mercado se sente “cautelosamente otimista”.

“Há uma crescente conscientização e demanda por tecnologias sustentáveis ​​e voltadas para o futuro, e isso se alinha bem com o que Vetus está oferecendo, especialmente em propulsão elétrica”, afirma. “Estamos observando um engajamento consistente de parceiros novos e existentes, que estão planejando com antecedência, e esse interesse constante nos dá grande confiança nos próximos meses.

Temos o prazer de anunciar que nossos produtos estão vendendo bem em todo o mundo, com forte demanda impulsionada pela nossa reputação. Continuamos observando uma forte demanda por nossos propulsores de proa, já que os proprietários de barcos priorizam cada vez mais a facilidade e a precisão ao manobrar ou atracar.

“Nossos sistemas de ancoragem Maxwell [também] apresentam um desempenho excepcional”, acrescenta Gesink. “[Para muitos], a garantia de um equipamento de ancoragem confiável é essencial. Em última análise, as pessoas querem aproveitar seu tempo na água com confiança, sabendo que seus sistemas funcionam perfeitamente e que seu barco é fácil de controlar. Essa tendência vemos em nível global.”

Embora as tarifas sejam a palavra na boca do povo, Gesink diz que elas “não tiveram um impacto muito perturbador” até agora.Vetus continua proativo na gestão de nossa cadeia de suprimentos e preços para minimizar interrupções”, explica ele.

De fato, há muitos motivos para otimismo, diz Gesink, principalmente quando se trata da adoção de tecnologias novas e mais limpas.

Estamos muito otimistas com o crescente interesse em tecnologia marítima sustentável e com a direção que a indústria está tomando. A resposta aos nossos sistemas de propulsão elétrica tem sido particularmente encorajadora, mostrando que o mercado está pronto para adotar soluções mais limpas, silenciosas e eficientes.

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