Destaque do setor: como as colaborações marítimas do Reino Unido trazem grandes benefícios aos usuários finais

A colaboração entre duas pessoas ou empresas pode multiplicar os benefícios para todos os envolvidos. Não apenas gerando novas ideias empolgantes, mas também compartilhando recursos, aprendizado e inovação para ambas as partes - e seus clientes.

Atualmente, duas colaborações comerciais e de lazer estão sendo desfrutadas por empresas da Ilha de Wight, que adotaram a prática com entusiasmo por motivos muito diferentes.

No caso da Cheetah Marine de Ventnor, que agora faz parte Grupo Marinho RS (incluindo RS Sailing - considerada a maior marca de barcos à vela do mundo), o impulso inicial para a colaboração foi modificar alguns dos Cheetah's produtos comerciais existentes para mercados prontos para EV - barcos de trabalho comerciais - e, em seguida, aumentando sua gama de catamarãs de lazer. O relacionamento reuniu conjuntos de habilidades, energia elétrica (na forma de RS Electric) e designs de casco do Cheetah (com sua combinação de materiais compostos).

Assim, o Aventura Chita 720 (lançado na SIBS 2022) para o mercado de lazer familiar baseia-se em todas as qualidades de um barco Cheetah comercial, mas usa o ethos de barco de produção de design único que grupo de fuzileiros navais do RS é bem conhecido por.

“Até agora nós apenas mudamos as coisas e continuamos com isso,” diz o MD da Cheetah, Sean Strevens. A empresa que ele montou está forte há cerca de 30 anos, produzindo catamarãs comerciais e de lazer 100% sob medida (usados ​​por pescadores, patrulhas, polícia, levantamento hidrográfico, fretamento e muito mais).

“Mas à medida que crescemos com o RS, teremos mais processos para facilitar. A RS é mais orientada para a produção. Embora você possa dar opções ao consumidor, elas são limitadas.

“No futuro teremos catamarãs de lazer que são fabricados em produção, mas ainda permitindo que o cliente tenha opções diferentes”, diz ele.

As empresas acreditam que a nova linha de aventura de lazer (com acesso lateral e armazenamento no rack de teto) oferecerá uma opção robusta para famílias com consciência ambiental que desejam abrir o acesso ao litoral em um barco estável e espaçoso, principalmente para um dia.

Mas um dos desafios enfrentados pela colaboração em andamento será integrar a força de trabalho para construir mais barcos de linha de produção, especialmente porque a Cheetah comprou recentemente uma fábrica em Portugal. A empresa está ativa lá desde 2018, quando alugou uma instalação.

O Reino Unido deu um tiro nos dois pés, diz Strevens sobre o Brexit, mas ele está trabalhando para contornar isso. “A fábrica de Portugal está funcionando bem”, diz ele.

“Ter uma fábrica na Europa é ótimo porque podemos exportar para a Europa e para os EUA. Investimos em uma fábrica maior quando tínhamos certeza de que uma base europeia funcionaria para nós. Configurar isso agora do zero seria uma dor.

Além de ambas as empresas desejarem consolidar e expandir seus mercados europeus, Strevens acredita que o segredo para empresas que colaboram está nas pessoas.

“Você precisa das pessoas certas para fazer funcionar”, diz ele. “As pessoas que ultrapassarão os limites para que nossos designs sejam vendidos em maior número em todo o mundo.”

Além disso, no topo da lista de sucesso está a certeza de que ambas as partes estão ganhando igualmente.

Além do processo de produção simplificado para o novo catamarã de lazer, a Cheetah espera que a RS ajude a expandir os negócios globalmente. Mas Strevens observa que a RS “entrou em uma marca que está realmente bem estabelecida. As pessoas ficam muito confortáveis ​​comprando uma marca que tem sucesso e tem valor inerente. E os barcos Cheetah sobem de valor no mercado de segunda mão. Muitas vezes, eles estão valendo mais do que aquilo pelo qual os vendemos.

Com a RS e a Cheetah desfrutando de um relacionamento tão próximo, que agora foi formalizado sob a bandeira do RS Marine Group, Strevens diz que as duas empresas “estão entusiasmadas com o futuro e a jornada à frente”.

Arquipélago Expedition Yachts e Chartwell Marine

Também na Ilha de Wight, também um catamarã, mas com um preço muito diferente em mente, é Iates de expedição do arquipélago. Essa empresa recém-iniciada foi criada por Stephen Weatherley em 2021 porque ele não conseguia encontrar um barco no mercado de lazer que se adequasse ao que ele precisava na época. Weatherley, que dirigia uma empresa de engenharia aeronáutica e é PhD em astrofísica, tinha três critérios principais de sua paixão pela vela ao longo da vida; eficiência, estabilidade e espaço para quatro crianças a bordo.

Ele abordou alguns arquitetos para explorar sua ideia e decidiu-se pela Chartwell Marine, que produz vento offshore e gatos de alumínio porque gostou da abordagem da empresa. Ofereceu “muito a colaboração e o cruzamento” que ele estava procurando.

Após o sucesso das reuniões iniciais, Weatherly decidiu “lançar mão” de sua carreira e seguir o que ele, rindo, descreve como seu “pesadelo”. O resultado é um Archipelago 47 que ele descreve como um “híbrido robusto e sólido”. Era estreou-se na SIBS 2022, e Weatherley diz que o interesse foi implacável, mesmo com um preço de etiqueta de £ 1.3 milhão. O que foi particularmente impressionante e eficaz em atrair visitantes foi sua cor de efeito metálico vibrante e linhas modernas, cortesia de Chartwell.

Weatherley diz que os maiores benefícios de utilizar um construtor comercial para um barco de lazer é o ônus da segurança e levar o barco para casa em quaisquer condições.

“Algo projetado e construído por pessoas que colocam barcos no Mar do Norte é reconfortante.”

Weatherley continua: “Quando pessoas como Chartwell projetam um barco, eles o projetam para receber bandejas de cabos no lugar certo. Você obtém muito mais desse processo de pensamento de um construtor de barcos comerciais. Há muito espaço ao redor do motor para trabalhar nele – o motor não está enterrado. E há altura total da cabeça nas cabines – isso é um resultado direto de uma colaboração comercial.”

O arquipélago, na foto, seguirá para a Noruega na primavera de 2023 como fretamento, para explorar os fiordes e ver as luzes do norte.

A Chartwell Marine recebeu recentemente um prêmio inteligente Innovate UK de £ 320,000 para testar a viabilidade de um projeto de embarcação movida a metanol. A Chartwell e os parceiros do consórcio - Boat Electric and Electronics and Engineered Marine Systems - desenvolverão e testarão a viabilidade da embarcação, que poderá ter aplicações nos setores de energia eólica offshore, embarcações comerciais e lazer.