Indústria marítima dos EUA se prepara para a entrada em vigor das tarifas comerciais de Trump
O setor de navegação recreativa nos EUA está se animando hoje depois que as tarifas radicais de Donald Trump entraram em vigor durante a noite, gerando temores de uma guerra comercial com alguns dos principais parceiros do país.
A Casa Branca anunciou uma série de ações comerciais sob o comando do presidente Trump Política comercial America First que provavelmente afetará a indústria náutica dos EUA. Estas acções incluem o restabelecimento das tarifas da Secção 232 sobre as importações de aço e alumínio, a 25 por cento cada, com efeitos a partir de 12 de Março, e a implementação de uma Tarifa de 25 por cento sobre as importações do Canadá e do México, que entrou em vigor nos EUA hoje cedo (4 de março de 2025).
Além disso, uma tarifa extra de 10 por cento sobre todas as importações da China foi anunciada em 26 de fevereiro, elevando a tarifa total sobre as importações chinesas para 20 por cento após um aumento anterior de 10 por cento. Uma nova investigação da Seção 232 sobre importações de cobre também foi anunciada em 25 de fevereiro para avaliar potenciais riscos à segurança nacional.
Os mercados caíram durante a noite depois que a China e o Canadá introduziram medidas retaliatórias. A China anunciou tarifas adicionais sobre uma série de importações agrícolas dos EUA. Enquanto isso, o primeiro-ministro canadense Justin Trudeau confirmou que o Canadá imporia tarifas imediatas de 25 por cento sobre C$ 30 bilhões (US$ 20.7 bilhões) de importações dos EUA. Se as tarifas dos EUA permanecerem em vigor por 21 dias, o Canadá planeja estender as tarifas para C$ 125 bilhões adicionais (US$ 86.2 bilhões) de produtos dos EUA.
Em uma declaração, Trudeau argumentou que essas tarifas interromperiam uma relação comercial bem-sucedida e violariam o acordo de livre comércio entre EUA, México e Canadá assinado durante o primeiro mandato de Trump.
Embora a imposição de novas tarifas não tenha sido diretamente delineada na Política Comercial America First do Presidente, um memorando presidencial emitido em 20 de janeiro fornece uma estrutura para uma “revisão” das atuais políticas comerciais e econômicas dos EUA. Espera-se que essa revisão resulte em uma série de recomendações devidas ao presidente até 1º de abril.
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Indústria marítima dos EUA concentrada em tarifas, comércio e acesso enquanto Trump retorna ao poder |
Indústria marítima dos EUA se prepara para impacto de tarifas
A Associação Nacional de Fabricantes Marítimos (NMMA) — uma associação comercial que representa fabricantes de barcos, motores marítimos e acessórios na América do Norte — está se envolvendo ativamente com legisladores para defender os fabricantes marítimos dos EUA, apoiar políticas comerciais justas e recíprocas e garantir acesso a materiais essenciais para a produção de barcos.
“A navegação recreativa é uma indústria orgulhosamente americana, com 95 por cento dos barcos vendidos nos EUA fabricados nos EUA”, diz Presidente e CEO da NMMA, Frank Hugelmeyer. “Os barcos feitos nos Estados Unidos estão em alta demanda no mundo todo, e fortes parcerias comerciais com o Canadá e o México são essenciais para o crescimento contínuo da nossa indústria.”
Ele destaca que o Canadá é o maior cliente de barcos feitos nos Estados Unidos, respondendo por 51 por cento das exportações de barcos dos EUA, enquanto o México também desempenha um papel vital na cadeia de suprimentos da indústria. “Os últimos dois anos foram difíceis para os construtores de barcos norte-americanos, e essas tarifas ameaçam a recuperação da nossa indústria e a estabilidade do Acordo EUA-México-Canadá (USMCA), criando incerteza para milhares de empresas americanas — muitas delas pequenas operações familiares — que contribuem para a economia de recreação ao ar livre de US$ 1.2 trilhão.”
A navegação recreativa sustenta 812,000 empregos americanos e 36,000 empresas nos EUA.
“A NMMA apoia o compromisso da administração Trump de proteger cidadãos, trabalhadores e empresas americanas”, diz Hugelmeyer. “No entanto, a história nos ensinou que tarifas retaliatórias prejudicam os próprios trabalhadores e indústrias que visam apoiar. Instamos a administração e o congresso a buscar soluções alternativas que protejam a manufatura americana, ao mesmo tempo em que permitem que nossa indústria cresça, inove e entregue produtos feitos nos Estados Unidos aos consumidores em casa e no exterior.”
Em fevereiro, o Senado confirmou Jamieson Greer como o novo representante comercial dos EUA (USTR) com uma votação de 56-43. Greer, que anteriormente serviu como chefe de gabinete de Robert Lighthizer (representante comercial dos EUA na administração Trump de 2017 a 2021), deve continuar uma abordagem de execução comercial semelhante à de seu antecessor.
O USTR está buscando contribuições de empresas dos EUA, associações comerciais e do público para identificar políticas de comércio exterior que podem impactar negativamente os fabricantes americanos, restringir o acesso ao mercado ou distorcer o comércio global. O prazo para envio de comentários é 11 de março de 2025.
A NMMA diz que planeja enviar comentários e incentiva os membros a fornecer feedback para "ajudar a moldar a contribuição da indústria". Os membros com preocupações sobre as últimas ações tarifárias, tarifas da indústria marítima dos EUA ou a investigação do cobre são incentivados a entrar em contato com o diretor sênior de políticas públicas da NMMA, Crabtree de argila.
