Indústria marítima dos EUA: cautela eleitoral impacta a confiança do consumidor – mas esperança no horizonte

A indústria teve uma das suas melhores corridas durante a recente pandemia global. As vendas de barcos novos atingiram os níveis mais altos em décadas, e os compradores de barcos pela primeira vez dispararam para níveis recordes. Mas a queda pós-covid — combinada com ventos contrários globais — fez com que o mercado marítimo de lazer dos EUA enfrentasse tempos muito desafiadores em 2024.

Durante a sua Discurso no café da manhã sobre o estado da indústria para 900 delegados no IBEX, presidente e CEO da National Marine Manufacturer's Association, Frank Hugelmeyer apontou para tempos difíceis, mas uma mão forte a ser jogada. “Não acho que preciso dizer a ninguém aqui que a indústria está lutando contra alguns ventos contrários”, disse Hugelmeyer. “As taxas de juros estão diminuindo, mas ainda estão altas. As vendas de lanchas caíram cerca de 12 por cento. Embora os consumidores estejam se sentindo um pouco mais otimistas, o sentimento do consumidor ainda está instável.”

No entanto, através do Pavimento de exposição IBEX e durante o discurso, Hugelmeyer apontou para pontos positivos. Ele sinalizou a reunião do Comitê Federal de Mercado Aberto de setembro de 2024, quando o Federal Reserve (Fed) reduziu as taxas de juros em 50 pontos-base, flexibilizando a política monetária pela primeira vez em quatro anos devido ao progresso no mandato duplo do Fed, como fundamental. Embora seja um corte maior do que o esperado pela maioria no mercado financeiro, é improvável que salve o quarto trimestre do ano para revendedores e OEMs. A redução da taxa é uma notícia bem-vinda em várias frentes, pois reduz os custos de manutenção dos estoques dos revendedores, reduz os gastos do governo devido aos pagamentos de juros sobre a dívida e deve levar a um crescimento econômico mais forte. Mais cortes de taxas esperados são esperados e continuarão a ajudar no alívio.

Os expositores estavam cautelosos, mas otimistas — o consenso geral é que a crise do setor atingiu o fundo do poço no início deste ano e o mercado de barcos de lazer está se recuperando, com ganhos positivos esperados para 2025.

“Embora haja mudanças significativas acontecendo, também há grandes oportunidades, e a indústria de barcos recreativos está pronta para tirar proveito delas”, diz Hugelmeyer.

A grande questão eleitoral

A eleição pendente de novembro de 2024 nos EUA fornece ainda mais resistência e relutância no mercado. A incerteza do resultado da eleição está causando mais conservadorismo do consumidor quando se trata de gastos. Com uma eleição apertada nos EUA muito próxima para ser anunciada, os gastos, na melhor das hipóteses, estagnam.

Os cortes de impostos de Trump expiram em 2025 e ainda não se sabe se eles serão estendidos ou se poderão expirar. Grandes déficits de gastos nos EUA podem exigir impostos mais altos. Impostos mais altos reduzirão a renda discricionária do consumidor. Além disso, candidatos de ambos os partidos políticos têm falado sobre aumentar tarifas.

As tarifas provavelmente serão inflacionárias e também reduzirão a renda discricionária do consumidor, pois os produtos que eles compram custam mais. Como o resultado da eleição impactará os conflitos militares na Europa Oriental e no Oriente Médio, o que impactará os gastos do governo e a economia global, também ainda está para ser visto, adicionando mais pontos de interrogação.

Concessionários e OEMs esperam sinais de recuperação e mais confiança do consumidor depois de novembro, quando as eleições já estiverem no passado.

A boa notícia é que a inflação está diminuindo e enfraquecendo o PIB. E a expectativa é que a atual recessão na indústria de barcos recreativos dos EUA continue até 2024. A indústria deve ficar de olho em seus potenciais impactos, mas em meados de 2025, há esperança de mudanças positivas crescentes.

As vendas de barcos no varejo serão as primeiras a se recuperar, talvez na primeira parte de 2025, e isso levará ao aumento da produção de novos barcos no segundo ou terceiro trimestre de 2025, à medida que os estoques dos revendedores retornarem a níveis mais normais.