Vendée Globe: Fim da ETA 14-16 de janeiro, Ruyant perde vela de proa, icebergs avistados

A equipe por trás do Vendée Globe emitiu uma declaração para dizer que os primeiros competidores devem retornar à costa entre 14 e 16 de janeiro. Mas, desafios inesperados ao longo da rota continuam a frustrar os competidores, como rajadas inesperadas... e icebergs.

Thomas Ruyant perde a vela de proa

Thomas Ruyant foi pego por uma tempestade extremamente violenta com ventos que ultrapassaram 55 nós. A tempestade foi tão forte e repentina, que o IMOCA de Ruyant Vulnerável foi derrubado.

O incidente ocorreu na tarde de quinta-feira (3 de janeiro de 2025), na costa de Montevidéu (Uruguai).

O projeto do Koch-Finot Conq se corrigiu rapidamente, mas a vela de proa do Ruyant está destruída e agora inutilizável.

“O J2 está no porão… está destruído”, diz Ruyant. “Está completamente rasgado ao longo da luva. Ainda há alguns m2 em farrapos, logo abaixo da cabeceira, um pouco enrolado ali.

“Eu nunca tive nada parecido. Eram cerca de 20 nós, então o vento aumentou de repente. Eu não vi isso chegando. Ele entrou em modo tornado. Durou duas horas, com 45 a 60 nós.”

Ruyant estava navegando com seu J2 por vários dias. O J2 é uma vela de proa funcional de aproximadamente 100 m2 fixada a uma estrutura. Este incidente vem em cima de danos sofridos há alguns dias no primeiro rize da vela grande, que Ruyant não consegue mais ajustar apesar de inúmeras tentativas de reparo.

O capitão de Dunquerque está atualmente em quarto lugar no ranking provisório, um rastreador ao vivo está disponível online. Ontem, Vendée Globe: O atual campeão Bestaven anunciou sua retirada da corrida, citando uma grande avaria no sistema de direção do seu IMOCA.

Icebergs na Vendée Globe

Para aumentar os desafios enfrentados pelos capitães, icebergs foram vistos em rota pela primeira vez desde 2008.

Alertas foram enviados a todos os velejadores que atualmente navegam ao longo da zona de gelo, bem no meio do Pacífico. A posição e a trajetória de cada iceberg foram transmitidas aos capitães após os icebergs serem confirmados pela CLS – a organização contratada pela Vendée Globe para monitorar o gelo. Ela usa satélites (e equipes de especialistas) para monitorar o gelo. Nos últimos dias, o gelo isolado foi visto ao norte da Zona de Exclusão Antártica no curso da Vendée Globe.

Entre quarta-feira à noite e quinta-feira de manhã, três capitães relataram ter visto os icebergs.

“Impressionantes, majestosos, eles trazem uma dose de magia para a corrida… mas também uma grande dose de estresse”, diz Antoine Cornic. “Imaginar ver um desses gigantes congelados no horizonte é fascinante e um pouco assustador. Porque, sejamos honestos, por mais bonito que seja de longe, não queremos chegar muito perto deles.”

Para Conrad Colman (Senhorita Amlin), Sébastien Marsset (Foussier) e Éric Bellion (Permaneçam como um) ver gelo “bem de perto” não é exagero.

Marsset tomou medidas evasivas.

“Meu alarme de radar disparou e tive um eco quatro milhas à frente”, diz Marsset.

“Coloquei a cabeça para fora e imediatamente vi o iceberg. Lá estavam todos os braços no convés porque eu estava a 17 nós sob um pequeno gennaker.

“Então você tem que enrolar para evitar o iceberg. Eu orço para cima, o que temporariamente me faz mirar ainda mais nele, eu enrolar e me encontro a 2.5 milhas do iceberg. Eu tento orçar, mas sem acelerar muito, acabo pegando um segundo recife para realmente desacelerar, e espero muito tempo. Porque, francamente, isso me tira o fôlego, eu estava indo direto para ele. Então, esse iceberg não tinha se desviado para o norte, mas para o leste, então eu estava na mesma latitude que ele, e me vi de frente para ele.”

Guirec Soudée (Freelance. com) diz que passou horas em vigília.

“Eu diminuí o ritmo, eu estava fazendo 18-20 nós com picos acima, então eu disse hophophophop. Eu já bati no gelo a 4-5 nós com um barco de aço, já não era muito agradável, então com um barco de carbono eu prefiro não pensar nisso. Isso apimenta um pouco a corrida e ainda é um pouco estressante, eu estou no meu radar, a cada 20 minutos eu vou para fora, nós podemos ver bem o horizonte, então isso é legal.”

Éric Bellion diz que admira pioneiros que, nas primeiras viagens ao redor do mundo, tiveram uma boa dose de coragem e certamente um pouco de imprudência, para entrar em águas infestadas de icebergs. Ele diz que é “assustador”.

“Lembro que meu casco tem 3.6 mm de espessura, não posso me dar ao luxo de bater nisso. Icebergs são lindos com barcos de expedição equipados com cascos de aço, mas não com nossos barcos de corrida de carbono.”

Em meados de dezembro de 2024, um Pip Hare devastada abandonou seu Vendée Globe depois que seu mastro quebrou em dois.