Presidente da Vendée Globe confirma que anunciará zonas de biodiversidade para a corrida de 2024

Em uma coletiva de imprensa de abertura da Vendée Globe 2024 – programada para começar em 10 de novembro – Alain LeBoeuf, presidente do Departamento de Vendée, anunciou que em breve anunciará novas zonas de proteção da biodiversidade nesta décima edição da regata de vela ao redor do mundo.

“É importante para nós proteger nossos velejadores e não poderíamos imaginar ter colisões com mamíferos marinhos e eu quero respeitar a biodiversidade da qual falamos tanto”, diz LeBoeuf. “É por isso que vamos publicar algumas zonas de exclusão para proteger os maiores animais e a megafauna e os maiores peixes. Queremos proteger este campo esportivo que é o oceano.”

Zonas de proteção da biodiversidade da Vendée Globe 2024 serão anunciadas

As Zonas de Proteção da Biodiversidade serão determinadas antes do início pelo consórcio científico Share the Ocean em conjunto com a organização Vendée. Este consórcio é apoiado pelo fundo de doações da Vendée Globe Foundation. As zonas serão identificadas como importantes áreas de reprodução e alimentação para cetáceos. Sistemas de prevenção também estão sendo estudados nos barcos. A Classe IMOCA, juntamente com PIXEL sur MER, SEA.AI e ENSTA Bretagne, está trabalhando no desenvolvimento de uma solução que detectará, identificará e evitará obstáculos automaticamente para reduzir o risco de colisões. Além disso, o MMAG (Marine Mammals Advisory Group) introduziu recentemente o Hazard Button, um sistema de alerta a bordo que permite aos capitães alertar os diretores da corrida em caso de colisão ou evitação de um mamífero marinho em seu curso. A informação é então retransmitida aos outros capitães na corrida, que podem então evitar a área e a colisão.

Receita Vendée Globe: um barco, um capitão, um globo

A distância teórica da rota é de 45,000 km, ou 24,300 milhas. O recorde de tempo a ser batido foi estabelecido em 2016 em 74 dias e três horas.

LeBoeuf diz que: “O percurso é muito simples, um barco, um capitão e um globo. Essa é a receita para esta corrida extraordinária que nos manterá ocupados por muitas semanas.”

200 capitães tentaram dar a volta ao mundo sozinhos como parte desta corrida, apenas 114 conseguiram terminar. É difícil e exigente. “Esta competição é reservada para heróis dos mares”, diz LeBoeuf.

“É imperdível no cenário esportivo e acompanha o que Paris vem vivendo nas últimas semanas.”

As Olimpíadas e a Vendée Globe são catalisadores de energia

Patricia Brochard, copresidente da Sodebo (parceira da corrida há cerca de 20 anos), diz que o verão francês tem sido incrível com os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos.

“As pessoas estavam unidas, foi muito estimulante para todos e, assim como os Jogos Olímpicos, a Vendee Globe gera emoções positivas e catalisa energia, além de ser um evento de diversidade”, diz Brochard.

11 nacionalidades e seis mulheres estão participando. “Não é perfeito, mas estamos progredindo e também há dois capitães com deficiência. Então não é surpresa que o público ame esta corrida. Há um ambiente incrível.”

Brochard observa que algumas equipes e velejadores têm dificuldades técnicas e problemas orçamentários. Ela diz que está "esperando" vê-los na linha de largada.

Condições de jogo niveladas para a Vendée Globe

“Essa escalação [de capitães] é incrível”, diz LeBoeuf. “Essa corrida tem algo único. É uma corrida completamente inclusiva. É a única corrida com tanta dificuldade onde na mesma linha você tem homens, mulheres, jovens talentos – você verá 15 novatos na edição e alguns veteranos também. Temos 25 capitães começando para seu segundo, terceiro ou mais Vendee Globes.

“Haverá a mesma classificação para todos. Há diferenças entre orçamentos menores e equipes maiores, mas todos se enfrentarão neste oceano. Temos sorte de ter velejadores comprometidos com diferentes causas, seja pelo meio ambiente, medicina ou ações sociais. Trinta causas serão apoiadas.”

“Temos uma grande oportunidade de dar ao público ao redor do mundo”, concluiu LeBoeuf, falando aos capitães. “Em nosso país, onde às vezes duvidamos, vocês nos fazem sonhar. Vocês nos fazem descobrir o que este globo pode ser. Nestes imensos oceanos que também podem ser frágeis, vocês têm essas oportunidades de ir além que descobrimos da praia. Vocês nos fazem perceber o que é ir além de si mesmo, ir em direção ao desconhecido para os mares e perspectivas surpreendentes.”

Pip Hare espera inspirar outras equipes do Reino Unido a competir na Vendée Globe

“Somos velejadores solitários, mas não somos nada sem o trabalho duro e a experiência de nossas equipes”, afirmou Pip Hare na introdução da maioria dos capitães competidores. Em maio ela contou MIN de sua cruzada por financiamento enquanto ela buscava patrocinadores para levá-la à linha de partida. “Nos últimos três anos e meio, criei uma equipe totalmente nova no Reino Unido e tem sido difícil porque não compartilhamos a colaboração e a experiência que vocês têm na França, mas temos muitos talentos excelentes no Reino Unido e é por isso que escolhi construir minha equipe no Reino Unido, para ser nutrida e mostrar seu potencial e talvez possamos inspirar outras equipes a se juntarem a nós no futuro.”

Clarisse Crémer também apresentou sua campanha. Sua jornada para o palco não foi tranquila depois sendo erroneamente acusado de trapaça durante a edição anterior e também sendo abandonada por seu patrocinador anterior em abril de 2023.

Detalhes sobre os IMOCAs Vendée Globe 2024

Todos os barcos da Vendée Globe medem 18.28 m.

Com uma grande área de vela, eles são os monocascos mais poderosos do planeta liderados por um capitão solo. Eles podem atingir quase 40 nós a favor do vento em velocidade máxima. A bitola desses animais de corrida é definida pela classe IMOCA (International Monohull Open Class Association), fundada em 1991 e apoiada pela World Sailing, a Federação Internacional de Vela. A bitola exige que o mastro, as velas, o quilha, mas também (e esta é uma novidade) a lança, o estai de proa J2 e os corredores sejam comuns a todos os barcos. O resto fica por conta dos arquitetos. Além disso, o volume dos foils – esses apêndices que permitem que o casco levante em condições de vento contra o vento – é limitado pela regra (limitado a 8m3). Os foils economizam muito arrasto (atrito da água) e permitem melhor desempenho.

“Cada IMOCA é o resultado de trabalho duro e criatividade sem limites, refletindo a evolução dinâmica do nosso esporte. Nossos capitães e suas equipes estão constantemente melhorando, elevando continuamente o nível de seu jogo, tanto em termos de suas habilidades no mar quanto pela integração de tecnologias de ponta”, diz Antoine Mermod, presidente da Classe IMOCA.

“A Classe IMOCA é muito mais do que uma simples associação de competidores; é um verdadeiro laboratório flutuante onde inovação e aventura se encontram.

“A regata de volta ao mundo em uma só mão é um grande desafio, com o nível de competição entre os barcos e os velejadores solo em um nível mais alto de todos os tempos. A Vendée Globe é nosso playground para expandir os limites do que é possível.”

Vendée Globe apresenta mascote

tb a novidade desta edição é a inclusão de uma mascote: Adélie, a pinguim. Endêmico da Antártida, o continente do Polo Sul que os marinheiros circum-navegam em sua viagem ao redor do mundo, o pinguim-de-Adélia está diretamente ameaçado pelo aquecimento global. Adélia foi escolhido para ser o porta-voz do compromisso da Vendée Globe com a preservação do oceano.

“Para transmitir mensagens em favor da preservação dos oceanos, era óbvio para nós escolher a fabricação francesa”, explica Leboeuf. Não só o mascote Adélie foi projetado e fabricado na França, como a versão de pelúcia (também feita na França) está disponível para venda em quantidades limitadas na loja oficial. É uma pena que seja tão horrível.

Imagem principal cortesia de Olivier Blancher : Alea : VG2024. Imagem do mascote do pinguim cortesia de Jesus Renedo : Sailing Energy : Word Sailing. Pip Hare's Medalha imagem cortesia da imprensa Vendée Globe 2024.