Vídeo: Superiate bayesiano erguido do fundo do mar na Sicília
Bayesiano fotografado no Porto de Milazzo, Sicília, antes do acidente. Imagem cortesia de Sfische via Wikimedia.
O superiate de luxo com bandeira britânica Bayesiano foi totalmente erguido do fundo do mar quase um ano depois de virar e afundar na costa da Sicília, matando sete pessoas, incluindo o bilionário britânico da tecnologia Mike Lynch e sua filha de 18 anos, Hannah.
O navio de 56 metros estava a 50 metros de profundidade desde a madrugada de 19 de agosto de 2024, quando afundou perto do pequeno porto de Porticello durante uma violenta tempestade. A tragédia ocorreu enquanto Lynch comemorava sua recente absolvição das acusações de fraude nos EUA com familiares e amigos a bordo. Quinze pessoas sobreviveram ao naufrágio.
Entre as outras vítimas estavam o presidente do banco Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, e sua esposa Judy; o advogado americano Chris Morvillo e sua esposa Neda; e o cidadão canadense-antiguano Recaldo Thomas, que trabalhava como chef do iate.
A operação de levantamento, conduzida pela consultoria britânica TMC Marine, foi descrito como um dos esforços de salvamento marítimo mais complexos dos últimos anos. “Esta foi uma operação de içamento complexa e precisa para recuperar Bayesiano, e seguiu um programa passo a passo de trabalho de salvamento”, disse Marcus Cave, diretor da TMC Marine.
A operação foi facilitada depois que o mastro de 72 metros da embarcação foi destacado na semana passada com uma ferramenta de corte controlada remotamente e deixado no fundo do mar. O mastro teve que ser removido para que o casco ficasse quase vertical, permitindo sua elevação. Oito cintas de içamento de aço foram fixadas sob a quilha como parte de um sistema de içamento com cabos de aço que elevou a embarcação lentamente ao longo de três dias. À medida que o casco subia, a água do mar era bombeada para fora e o iate era estabilizado por um dos guindastes marítimos mais potentes da Europa.
O capitão Nick Sloane, que liderou o salvamento do Costa Concordia em 2014, disse à Sky News antes do salvamento que a recuperação seria complexa: "Quando eles fizerem esse içamento inicial, eles o estabilizarão próximo ao fundo do mar e farão uma inspeção dupla para garantir que todos os pontos de amarração onde as correias de recuperação estão colocadas estejam no lugar certo." Ele acrescentou que as equipes "removeriam a água dos espaços internos e preservariam qualquer evidência para os investigadores", observando que o iate acabaria sendo tratado "como um cemitério".
No domingo, o Bayesiano foi transferido para o porto siciliano de Termini Imerese, em um berço de aço especialmente construído. Promotores italianos baseados lá estão investigando o naufrágio e planejam realizar uma inspeção forense dos destroços. As autoridades também estão examinando se uma escotilha permaneceu aberta ou se a quilha estava levantada incorretamente no momento do incidente.
Uma investigação criminal completa foi iniciada na Itália, com os promotores colocando três tripulantes sob investigação por suspeita de homicídio culposo e naufrágio: o capitão do barco, James Cutfield, da Nova Zelândia, e dois tripulantes britânicos, Tim Parker Eaton e Matthew Griffiths. Na Itália, tal investigação não implica culpa nem significa que acusações formais serão feitas.
Investigadores do Reino Unido com o Agência de Investigação de Acidentes Marítimos (MAIB) divulgou um relatório preliminar em maio afirmando que Bayesiano provavelmente foi derrubado por “vento extremo” e não conseguiu se recuperarO relatório afirma que o barco, ancorado no que se acreditava ser um local abrigado, foi atingido por ventos com velocidades superiores a 70 nós (81 km/h), que o lançaram a um ângulo de 90 graus em menos de 15 segundos. O MAIB observou que rajadas de mais de 80 km/h atingiram a embarcação "violentamente", causando seu naufrágio em segundos.
O relatório acrescentou que o iate pode ter sido particularmente vulnerável a ventos fortes quando acionado pelo motor — uma vulnerabilidade "desconhecida pelo proprietário ou pela tripulação", pois não constava nas informações de estabilidade a bordo. Uma teoria em análise é que uma "tromba d'água de tornado" pode ter sido desviada pelas docas do porto e redirecionada para o mar. Bayesiano.
Como as conclusões do MAIB foram baseadas em uma “quantidade limitada de evidências verificadas” antes da recuperação do naufrágio, investigadores do Reino Unido e da Itália enfatizaram a importância de içar o navio para obter uma visão completa do naufrágio.
Uma tentativa anterior de içar o iate foi interrompida em maio após a morte do mergulhador holandês Rob Cornelis Maria Huijben, 39, durante trabalho subaquático. O esforço de recuperação de US$ 30 milhões foi adiado, mas retomado na semana passada. Quando o naufrágio emergiu da superfície do mar entre duas plataformas de guindaste na tarde de sexta-feira, sua superestrutura branca e casco azul tornaram-se visíveis pela primeira vez.
O naufrágio foi cercado por barreiras de contenção de poluição durante a operação. As autoridades italianas já haviam reforçado a segurança no local em meio a especulações de que o conteúdo dos cofres estanques a bordo pudesse ser do interesse de governos estrangeiros.
Os investigadores estão agora se preparando para conduzir um exame forense da embarcação em Termini Imerese, enquanto as investigações sobre a tragédia continuam no Reino Unido e na Itália.
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