Vídeo: drama, desqualificação e corrida furiosa nas finais da Louis Vuitton
29 de setembro de 2024. Final da Louis Vuitton Cup, Dia da Corrida 3. INEOS BRITANNIA, LUNA ROSSA PRADA PIRELLI TEAMUm capotamento antes da corrida, desqualificação e uma corrida rápida e furiosa caracterizam o "super domingo" – Dia 3 da Finais da Louis Vuitton com INEOS Britannia e Luna Rossa Prada Pirelli.
Com ambas as equipes competindo para ser o desafiante para o 37ª Copa AméricaNo domingo, 29 de setembro, houve drama dentro e fora da pista, condições extremas e a corrida mais agressiva já vista até agora.
Antes mesmo da corrida começar, a Alinghi Red Bull Racing estava em exercício de treinamento e virou perto do percurso da corrida. O barco ficou de lado por um longo tempo e quando eles finalmente conseguiram endireitá-lo, havia bastante água dentro do casco. Então veio ainda mais longe para a dupla de sparring, pois a brisa estava acima do limite superior, impedindo que a corrida começasse.
Foi quando o Luna Rossa Prada Pirelli quebrou alguns de seus bastões de vela principal enquanto se aquecia. Em vez de jogar sua cobiçada carta de atraso, para dar à equipe 15 minutos de tolerância, a equipe sabia que mudar a vela levaria pelo menos 30 minutos e então arriscou que a corrida continuaria sendo adiada e começou a mudar a vela principal.
Mas num golpe de muita má sorte a brisa caiu abaixo do limite designado e a corrida começou sem eles. Na verdade, o Luna Rossa foi desclassificado por ter tido assistência externa de seu barco de apoio.
Matt Sheahan, Planeta Vela, relata que quando a segunda corrida começou, foi uma loucura, com algumas das pré-largadas mais agressivas que já vimos nessas condições, enquanto a dupla travava batalhas e apertava os botões de protesto.
No final, os italianos tiveram a vantagem – apenas – no início e o Luna Rossa fez um trabalho soberbo de proteger sua posição em todo o percurso. Foi uma corrida acirrada e os britânicos voltaram com tudo na última volta do percurso, mas não foi o bastante e eles terminaram apenas quatro segundos atrás do Luna Rossa.
Isso deixa as equipes empatadas em 2-2 enquanto competem para desafiar os kiwis no Copa América.
Refletindo sobre as corridas até agora e a escalada na curva de desenvolvimento, Leigh McMillan, controlador de voo/trimmer da Inneos Britannia, diz que sua equipe teve potencialmente mais a fazer desde o lançamento para se colocar contra as outras equipes, mas que essa trajetória ascendente deu à equipe muita confiança. É um caso de melhorar lentamente para se colocar em uma posição competitiva onde a IB é "agora competitiva o suficiente para vencer corridas que você tem certeza".
Jimmy Spithill, timoneiro de estibordo da Luna Rossa Prada Pirelli, diz: “Foi uma corrida incrível, uma briga de rua total e nós amamos esse tipo de coisa, foi muito divertido. É ótimo para a equipe estar sob esse tipo de pressão, esse tipo de estresse e carga, porque você precisa ser capaz de passar por isso como uma equipe. Mais uma vez, os caras simplesmente não vacilaram, apenas mantiveram a cabeça erguida e executaram, mas também todo o crédito para a INEOS Britannia. Eles simplesmente continuaram chegando, mas, no final das contas, isso é bom para a equipe levar.”
Para Sir Ben Ainslie, diretor da equipe INEOS Britannia, Ben Ainslie, está tudo em jogo: “Foi uma ótima corrida no topo do estado de vento e estávamos com o red line completo desses iates, incluindo atingir nossa velocidade recorde nas voltas de treino. Aquela segunda corrida foi um clássico e uma verdadeira confusão na pré-largada. A decisão do árbitro poderia ter sido para qualquer lado, achamos que deveria ter sido nossa, mas eles pensaram diferente, mas isso é corrida de iate - e uma coisa sobre corrida de iate é que os árbitros estão sempre certos. São dois pontos por peça agora, mas estamos prontos para uma luta. Estamos satisfeitos com o nosso desempenho como equipe e certamente achamos que podemos ir até o fim.”