Imagens de vídeo capturam o momento do impacto no acidente de navio no Mar do Norte
Imagens de vídeo recém-obtidas de um sistema de vigilância no petroleiro Aspis Iônico mostra o momento em que o navio cargueiro de bandeira portuguesa solong colidiu com o petroleiro MV, de bandeira americana, ancorado Stena Imaculada no Mar do Norte na segunda-feira (10 de março de 2025).
A filmagem, que pode ser vista abaixo, compreende dois vídeos. Um vídeo, capturado pelas câmeras diurnas, mostra a densa neblina que provavelmente teria impedido a tripulação do porta-contêineres alimentador MV solong de ver o MV Stena Imaculada com o olho humano. O segundo vídeo, capturado pelas câmeras térmicas, mostra a solongA aproximação do avião e a explosão quando ele atingiu o petroleiro.
No momento do acidente, Aspis Iônico estava ancorado ao largo do porto de Grimsbypara os navios. O sistema de vigia no navio era um SeaPod, desenvolvido pela plataforma de vigia digital baseada em IA Orca IA.
“Esta filmagem mostra claramente o contexto do acidente, ou seja, as condições de neblina no momento, enquanto o momento do impacto também é mostrado claramente”, diz Yarden Gross, CEO da Orca AI.
“A colisão desta semana é outro lembrete gritante da fragilidade da navegação marítima. Apesar dos avanços tecnológicos, as tripulações ainda dependem muito de ferramentas de navegação tradicionais que lutam com a detecção de alvos em condições de baixa visibilidade, mau tempo e neblina densa.
“Agravando esses desafios, a fadiga da tripulação continua sendo um problema crítico, reduzindo os tempos de reação e aumentando o risco de erro humano. integrando IA, os navios podem operar com maior autonomia, melhorando a consciência situacional da tripulação, otimizando os tempos de resposta e, finalmente, reduzindo os riscos. Esses avanços capacitam as tripulações com ferramentas de tomada de decisão mais inteligentes e baseadas em dados para navegar com segurança e eficiência.”
As imagens do vídeo foram disponibilizadas às autoridades investigadoras do Reino Unido.
A colisão, que ocorreu perto do estuário de Humber, na costa leste da Inglaterra, fez com que ambos os navios pegassem fogo. Um membro da tripulação que estava a bordo solong não é contabilizado, com as autoridades cancelando as buscas na terça-feira. Os outros 36 tripulantes de ambos os navios foram resgatados com sucesso, com uma pessoa hospitalizada.
O navio-tanque transportava combustível Jet-A1 para a Marinha dos EUA, como parte de um programa do governo americano projetado para fornecer combustível às forças armadas americanas quando necessário.
O capitão do Contanto, um cidadão russo, foi preso sob suspeita de homicídio culposo por negligência grave.
Investigação sobre colisão no Mar do Norte
Ramo de Investigação de Acidentes Marítimos (MAIB) imediatamente enviou inspetores para Grimsby após o acidente para conduzir uma avaliação preliminar e mais tarde foi acompanhado por representantes do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA, da Guarda Costeira dos EUA e da Autoridade de Investigação de Segurança Marítima de Portugal.
Após consultas, foi acordado que o MAIB lideraria a investigação de segurança, com Portugal e os EUA atuando como estados substancialmente interessados. A prioridade inicial foi permitir que os serviços de emergência concluíssem os esforços de busca e salvamento, protegessem as embarcações e avaliassem os riscos ambientais. Enquanto isso, o MAIB vem reunindo depoimentos de testemunhas e dados digitais, com planos para conduzir uma inspeção detalhada e recuperar os Voyage Data Recorders (VDR) assim que as condições permitirem.
Os resultados iniciais confirmam que solong viajava frequentemente entre Grangemouth e Roterdã e estava seguindo uma rota familiar no dia do acidente. Às 0130h16.4 UTC de segunda-feira, alterou o curso perto do farol de Longstone e continuou a aproximadamente XNUMX nós antes de atingir o ancorado Stena Imaculada às 0947hXNUMX UTC perto da entrada do Rio Humber.
Investigações em andamento examinarão práticas de navegação, gerenciamento de fadiga da tripulação, manutenção da embarcação e condições ambientais no momento do incidente.
