Vídeo: Vetus Chefe da Maxwell sobre inovação de carregamento DC-DC para propulsores elétricos
Nesta entrevista, Art Hill é acompanhado por Chris DeBoy, CEO da Vetus Maxwell EUA, para discutir Vetus' últimas inovações, incluindo sua nova solução de carregamento DC-para-DC projetada para propulsores elétricos. Esta tecnologia de três estágios garante que embarcações que usam Sistemas de Posicionamento Dinâmico (DPS) possam manter a carga sem depender do motor, ajudando a reduzir as emissões.
Filmado em Exposição e conferência internacional de construtores de barcos de 2024 (IBEX) em Tampa, Flórida, a conversa — que pode ser vista no vídeo acima — lança luz sobre o futuro mais amplo de propulsão elétrica e seu papel na melhoria das operações marítimas.
DeBoy começa destacando Vetus Maxwell's foco em “projetar produtos com o cliente em mente”. Ele explica como as inovações da empresa, como propulsores de proa e guinchos, visam simplificar aspectos tradicionalmente estressantes da navegação, como atracação e ancoragem. Esses recursos são projetados para reduzir o estresse dos capitães e melhorar a confiabilidade e a facilidade de operação, principalmente quando integrados a sistemas de controle de bordo, como joysticks.
DeBoy relembra como Vetus Propulsores de proa proporcionais de Maxwell, introduzido em 2018, foi o primeiro da indústria a oferecer controle proporcional usando uma interface CAN. Isso permite que os operadores ajustem a velocidade do propulsor e o conectem a sistemas de joystick, que são particularmente úteis em situações de atracação. Ele explicou como esse sistema se integra aos principais fabricantes de motores de popa, incluindo Mercury, Yamaha, e agora a Honda, para tornar a atracação e a manutenção da estação muito mais fáceis.
DeBoy descreve Vetus O sistema de carregamento DC-para-DC recém-patenteado da Maxwell é o primeiro da indústria. Este sistema não só alimenta o propulsor, mas também fornece uma capacidade de carregamento de três estágios para o banco de baterias do propulsor. "Nosso controlador de motor pode ser conectado a uma das baterias do motor, e fazemos uma conversão DC-para-DC", diz DeBoy. Isso permite a operação contínua do propulsor, particularmente importante em embarcações equipadas com sistemas de posicionamento dinâmico (DPS), onde manter a capacidade da bateria é essencial.
“Com a nova tecnologia de carregamento, podemos recarregar ao mesmo tempo em que extraímos energia”, diz DeBoy, que afirma que a tecnologia oferece efetivamente uma solução de tempo de execução ilimitado para sistemas de propulsão elétrica.
Além desses avanços técnicos, DeBoy também destaca Vetus Maxwellcompromisso com o atendimento ao cliente, que ele descreve como um dos melhores do setor.
“Temos a engenharia e o suporte ao cliente para fornecer atendimento completo aos nossos clientes, seja o construtor do barco, o revendedor, o instalador ou o proprietário do barco.”
Com a eletrificação se tornando cada vez mais crítica na indústria marítima, Vetus As soluções inovadoras da Maxwell parecem posicioná-los como participantes importantes na mudança em direção a tecnologias de navegação mais ecológicas e eficientes.
