Volvo Ocean Race: Alinhando para Sprint

Há novos líderes a caminho da última semana de regatas da 2ª etapa da Volvo Ocean Race, enquanto a frota luta por posição no Atlântico Sul.

Demorou alguns dias estressantes, mas os barcos líderes já viraram e apontaram a proa para o leste, na linha de chegada na Cidade do Cabo, ainda a cerca de 2,400 milhas náuticas de distância.

Abby Ehler, capitã do barco Equipe Brunel, que foi o primeiro a girar, pensa que esta é a escalação para o sprint final. Seu tweet do comunicador da tripulação dando crédito ao navegador Andrew Cape dizia: “Acabamos de completar 'A' cambalhota. Somos nós até Cape Town Port Jibe até o fim! Capey em alta jogando xadrez como um mestre!”

O sentimento otimista se estende a Vestas 11ª Hora de Corrida, ao lado de gybe e posicionado logo atrás Brunel como estiveram durante grande parte da semana passada. “O clima a bordo tem sido particularmente bom esta noite, sem dúvida porque finalmente viramos o barco e apontamos a proa aproximadamente na direção da Cidade do Cabo”, escreveu o navegador Simon Fisher.

“Passámos grande parte do dia em direcção a sudoeste com a distância até ao waypoint a crescer constantemente, embora a um ritmo modesto, por isso é bom estar finalmente a aproximar-nos do nosso destino.

“Taticamente também tem sido bom ver o sul começar a pagar depois de uma série de scheds onde os barcos no norte continuaram a parecer fortes apesar de estarem mais perto da alta. Depois do que pareceu uma eternidade de espera, foi bom ver-nos finalmente obter alguns ganhos contra eles. Nunca contente, porém, não posso deixar de me culpar um pouco por não ter ido mais agressivamente para o sul com Brunel, mas às vezes é difícil jogar as porcentagens com barcos de ambos os lados.

“Dito isto, foi reconfortante ver Brunel apareceu no AIS esta noite enquanto nos preparávamos para brincar, o que significa que ainda estamos na caça com eles, apesar de terem feito outra exibição forte nas últimas 24 horas.

Esta manhã, com a maior parte do grupo líder finalmente tendo girado e navegado em direção leste em direção à Cidade do Cabo, Equipe Brunel desafiaram as expectativas e voltaram para sudoeste em um esforço para se aproximarem dos ventos mais fortes de um sistema climático que deverá levar o grupo líder ao seu destino. Antes do giro, Brunel o capitão Bouwe Bekking explicou as compensações em jogo.

“Mais uma decisão muito importante a tomar é acertar o momento para o mais provável ataque final à Cidade do Cabo”, escreveu ele. “Você chega muito cedo, navega uma distância menor, mas com chance de ter menos brisa. Você chega tarde demais e navega muitos quilômetros. Portanto, este é um ponto crucial para nos preparar. Mas mesmo depois disso está longe de terminar. Se você olhar a longo prazo, ainda há algumas passagens muito complicadas nesta etapa.”

Bekking não precisa ir muito longe para ver o que está em jogo. Equipe de corrida de Dongfeng, que liderou durante grande parte da etapa 2, pareceu cortar a curva muito perto, navegando muito para leste, e foi punido imediatamente por chegar muito perto da área de vento fraco.

Há pouco mais de 24 horas, Dongfeng Racing equipe estava fortemente posicionada ao sul da frota, ao lado MAPFRE, mas desistiu dessa posição atrasando uma mudança para sudoeste. Como resultado, a equipa viu-se posicionada mais a leste, mais perto dos ventos fracos do sistema de alta pressão, e pagou um preço elevado.

“Estamos fodidos”, foi como o navegador Pascal Bidegorry disse à tripulação depois de subir ao convés com o relatório de posição da tarde. Embora isso possa ser um exagero, certamente está claro no rastreador que Dongfeng está numa posição muito mais difícil agora do que antes. E depois de liderar a maior parte da etapa, agora parece estar brigando pelo terceiro lugar.

“É claro que hoje não está muito bom humor a bordo; perdemos muito em 24 horas”, escreveu o capitão Charles Caudrelier. “Estávamos em uma situação perfeita e cometemos um grande erro, jogando demais com a pressão alta e o ar fraco, mas faltam seis dias para voltar e não desistimos nunca. Queremos um pódio e vamos lutar até o fim.”

Depois de dias explicando a classificação, com todos os barcos apontando agora para a Cidade do Cabo, o relatório de posição de hoje às 19:00 UTC é um reflexo muito mais preciso da realidade. Mas, com 2,400 milhas e quase uma semana de navegação pela frente, ainda restam muitas corridas na segunda etapa e muito tempo para as coisas mudarem.

"MAPFRE fez uma grande jogada no sul e parece que eles têm mais pressão lá, então será interessante ver como isso se desenrola nos próximos dias. Devemos vê-los avançar sobre nós nos próximos skeds. Eles parecem o barco a ser batido agora.

“Mas ainda restam muitas oportunidades. Parece muito confuso entre aqui e a Cidade do Cabo. Qualquer um ainda pode vencer”, Vestas 11ª Hora de Corrida assista ao comentário do capitão e diretor da equipe Mark Towill.

Nota: Esta é a fase da corrida onde as classificações podem ser totalmente distorcidas, pois uma equipa comprometida com a pista sul recua enquanto qualquer equipa que se dirige para leste para cortar a curva salta instantaneamente. As classificações provavelmente estarão em constante mudança até o final.

Leg 2 - Relatório de posição (19:00 UTC)
1. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 2197.2 nm DTF
2. Equipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 15.1 nm DTL
3. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 40.4 nm DTL
4. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EUA), Charlie Enright (EUA), 44.7 nm DTL
5. Equipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 62.2 nm DTL
6. Vire a maré no plástico (POR), Dee Caffari (GBR) 73.4 nm DTL
7. Equipe Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 4.1 nm DTL
DTF - Distância até o Fim; DTL - Distância ao Líder