VP de operações para Raymarine & FLIR fala sobre tarifas, desafios de preços e o caminho a seguir

Em Setembro de 2024, Raymarine e a FLIR Maritime nomeou Michelle Hildyard como vice-presidente de operações. Dez meses em seu novo cargo, Hildyard afirma que um dos maiores desafios até agora tem sido o impacto das condições de mercado, incluindo a tarifas intermitentes de Trump, flutuações nas taxas de juros e incerteza global.

“[Os mercados] estão em constante fluxo e mudança. Mantemos o curso constante, mas isso causa muita distração”, diz ela. “Quando Trump anuncia uma tarifa, você precisa distrair sua equipe para entender o que isso realmente significa para a empresa. Onde o produto é fabricado? Para onde vamos vendê-lo? Qual o impacto disso? E é muito distrativo quando você está tentando se concentrar no trabalho diário – desenvolver produtos e colocá-los no mercado.”

O impacto das tarifas na estratégia

Falando para MIN em maio de 2025 — mesmo antes dos últimos anúncios de que as tarifas globais sobre o aço e o alumínio irão duplicar para 50 por cento — Hildyard refletiu que as questões geopolíticas atuais são desafiadoras para todo o setor marítimo.

“Acho que todo mundo foi afetado. É a incerteza, mais do que qualquer outra coisa. Com as tarifas do presidente Trump — elas estão chegando? Ou não?”, diz ela.

No início deste ano, quando Trump anunciou tarifas comerciais globais, Hildyard disse que sua equipe colocaria processos em prática para ajudar a mitigar o impacto, mas semanas depois precisaria voltar atrás nas mudanças e se ajustar quando a situação global continuasse a mudar de forma imprevisível.

“Na verdade, é um momento muito difícil para tentar gerenciar como precificar seus produtos e qual exposição você terá, etc.

“Mas isso sublinha a razão pela qual precisamos disto função [VP de operações] na organização. Em vez de ter todos isolados e segmentados em diferentes departamentos — desenvolvimento de produtos, cadeia de suprimentos, fabricação de peças, marketing e assim por diante — posso reunir tudo e ter uma visão ampla da empresa.

Mesmo em tempos de incerteza, seus fundamentos permanecem os mesmos. Você ainda precisa tentar obter os produtos certos, com demanda na hora certa e com o preço certo. Embora haja muita flutuação no topo, com questões como tarifas, taxas de juros e incerteza econômica, ainda precisamos continuar impulsionando os negócios.

Estou realmente confiante na nossa estratégia e no que estamos fazendo, e acredito nos produtos que estamos desenvolvendo e para onde estamos indo. Os processos implementados nos dão a confiança e a convicção de que, quando sairmos desta crise, estaremos muito bem posicionados.

Níveis do mercado marítimo do Reino Unido

Após as quedas nas taxas de juros no Reino Unido nos últimos meses e um bom começo na temporada de navegação e nos salões náuticos da primavera, Hildyard espera que o mercado náutico do Reino Unido tenha um ano bastante estável.

“Não acho que será um ano de crescimento, mas pode ser bom e estável. Acho que é um ano para consolidar, refletir e, com sorte, deixar toda a turbulência se acalmar. E então acho que 2026 será um ano melhor”, diz ela.

Isso se refletiu em os shows náuticos da primavera, onde MIN relataram que compradores sérios estavam retornando ao mercado.

Internacionalmente, a perspectiva é mais sombria. "A maioria dos principais players do setor está relatando prejuízos, então não vejo uma grande produção de barcos este ano. Ainda há o impacto da covid, com muitos barcos no mercado global que precisam ser vendidos. Não é desastroso. Não é que estejamos em recessão, acho que é apenas um ano sem movimento."

“Globalmente, acho que há muita incerteza no momento, mas gostaria de pensar que em 2026 as coisas podem ter se estabilizado com tarifas, conflitos e assim por diante, e se estabilizado.”

Há sinais de positividade surgindo, acrescenta ela. "Certamente há coisas acontecendo. Observo também a marca RV, às vezes vejo como está indo, pois acho que é uma boa comparação. E há alguns sinais de recuperação."

Hildyard acrescenta que o atual período de depressão não é incomum no mercado marítimo, que sempre tem seus altos e baixos.

Eletrônica marítima: a conectividade é fundamental

Não é de surpreender que o desenvolvimento de produtos e a inovação tecnológica sejam os principais impulsionadores da FLIR Maritime e Raymarine.

"Adoro os produtos e, como velejador, é muito divertido porque os uso na água, então vejo a importância deles. Consigo ver o quanto eles contribuem para a vida a bordo e, principalmente, do ponto de vista da segurança, como alguns produtos são essenciais para a segurança no mar."

As tecnologias de crossover são importantes para os negócios, com a expectativa do consumidor agora assumindo um nível de conectividade e conveniência.

"Trazer tecnologias que vemos em automação residencial e informações residenciais para os navegadores é realmente empolgante. Ao transferir a tecnologia e a compatibilidade da telefonia para o setor náutico, os usuários terão uma experiência semelhante à que têm em seus carros e barcos."

Os mundos da tecnologia estão convergindo, diz ela, apontando para a empresa Link YachtSense premiado pela DAME, que ganhou o prestigioso prêmio há três anos. O YachtSense Link permite que os navegadores monitorem suas embarcações remotamente, algo que Hildyard afirma que os proprietários esperam do mundo moderno e conectado.

“É mais do que apenas um roteador 4G”, explica Hildyard. “Em casa, muitas pessoas têm sistemas de segurança que permitem ao usuário verificar no celular se alguém está tocando a campainha ou se alguém está andando pela casa.

Agora, transfira esse nível de conectividade para o mundo náutico. Algumas pessoas moram a três ou quatro horas de distância de sua embarcação e podem chegar lá apenas em fins de semana alternados. Então, elas têm um grande ativo parado em uma marina em algum lugar que não podem controlar. Com o Link YachtSense "Aplicativo, os proprietários podem verificar seu barco, verificar o nível de combustível e garantir que tudo esteja ligado ou desligado. Ele oferece a eles o recurso de segurança instantânea e a conectividade com os quais estão acostumados com a segurança de suas casas."

Para prosperar neste setor, você precisa ser inovador e liderar. Você precisa fazer coisas que resolvam os problemas dos clientes.

Mulheres na indústria marítima

Hildyard tem 19 anos de experiência na indústria marítima, tudo dentro Raymarine e a FLIR, que faz parte da Teledyne Technologies. Ela ocupou vários cargos na organização ao longo de sua carreira, incluindo gerente da cadeia de suprimentos, diretora comercial, vice-presidente de atendimento ao cliente e vice-presidente de gestão de produtos e desenvolvimento de negócios.

Trabalhar em diferentes áreas da empresa provou ser inestimável para Hildyard. “Trabalhei em muitos departamentos diferentes — desde cadeia de suprimentos e desenvolvimento de negócios até atendimento ao cliente. Eu diria que meu tempo no atendimento ao cliente foi realmente impactante para mim, porque gerenciar uma equipe e lidar com clientes insatisfeitos é realmente revelador e aprimora algumas habilidades excelentes. Cada dia era diferente, então pude demonstrar muitas habilidades que eu tinha em termos de gerenciamento de projetos, liderança e como lidar com situações difíceis. Naquela época, o setor também era bastante dominado por homens, e eu tinha um gerente homem muito solidário que realmente me apoiava e me desenvolvia.”

Ao discutir um momento crucial em sua carreira, Hildyard destaca sua promoção mais recente.

Agora posso consolidar toda a minha experiência profissional em cadeia de suprimentos, gestão de projetos, gestão de produtos e marketing técnico, e juntar tudo isso. É fantástico. Tenho a capacidade de fazer mudanças reais em Raymarine e realmente impulsionar o negócio.”

Hildyard é apaixonada por capacitar profissionais femininas que trabalham na indústria marítima recreativa e, no ano passado, foi membro do painel de discussão da indústria no evento Women in Marine Mestrade 2024, em colaboração com Marine Industry News, Soundings Trade Only e Marinha Britânica.

Pessoalmente, Hildyard diz que, se pudesse mudar um aspecto do mundo da navegação, seria permitir que mais pessoas se envolvessem com a prática. “Tenho sorte. Minha família era velejadora e eu cresci na água. Tenho pais na escola que me dizem que adorariam começar a velejar, mas simplesmente não sabem como. É uma barreira enorme. Então, a questão é: como podemos ajudar as pessoas a se envolverem com a navegação e eliminar essas barreiras, desde as mais simples até as pessoas com renda disponível?”