ASSISTA: RNLI resgata motorista de caminhão preso no Tâmisa
Um motorista de caminhão foi resgatado pelo RNLI depois que seu caminhão caiu no Tâmisa em Twickenham.
A RNLI diz que o motorista ficou preso no veículo por mais de 30 minutos com a maré no ponto mais alto antes de poder ser socorrido. O Corpo de Bombeiros de Londres (LFB) então içou o caminhão.
Um observador de pássaros capturou inesperadamente o momento em que o caminhão entrou no rio.
“A maré estava no seu ponto mais alto e a água estava na janela do lado do motorista e o impediu de sair do veículo”, disse o comandante da cidade, John Snelgrove, que estava no local, ao Evening Standard.
“Os bombeiros protegeram o caminhão para impedir que ele se movesse mais para a água. Felizmente, as equipes locais da RNLI chegaram e, usando um martelo do carro de bombeiros, quebraram a janela do lado do passageiro e ajudaram o homem a entrar no barco.
“Este incidente usual mostra o fôlego de trabalho com o qual as equipes de bombeiros lidam e uma boa parceria trabalhando com as principais agências parceiras.”
O Corpo de Bombeiros havia protegido o caminhão para impedir que ele se movesse mais para o rio, mas eles não conseguiram entrar no táxi porque ele estava meio submerso no rio. O nível da maré e a pressão da água impediram o motorista de abrir as portas para escapar.
A tripulação do RNLI em um bote salva-vidas classe D manobrou ao lado do caminhão e usando um martelo do carro de bombeiros conseguiu quebrar a janela do passageiro para resgatar o motorista, que naquele momento estava de pé no assento para manter a cabeça acima da linha d'água. Ele foi levado para o bote salva-vidas e devolvido à margem do rio.
O leme voluntário de Teddington, Toby Banks, diz: “A excelente coordenação entre todos os serviços de emergência no local nos permitiu resgatar rapidamente o motorista de seu caminhão parcialmente submerso. Ele ficou compreensivelmente aliviado quando o colocamos no barco e depois nas mãos das equipes da ambulância.”
Imagem principal cortesia de Thomas Vye.
