O primeiro bote Optimist sustentável e reciclável do mundo

A Northern Light Composites e a Clean Sailors, sem fins lucrativos, se uniram para lançar o primeiro Optimist sustentável e reciclável do mundo, com mais de 90% do casco sendo reciclável. O bote é projetado para jovens velejadores e escolas de vela em todo o mundo e é apoiado pela OneSails e Bcomp. 

O bote ecoOptimist, projetado e construído pela Northern Light Composites em Monfalcone, Itália, é o primeiro veleiro reciclável da maior classe de vela do planeta. De acordo com a Clean Sailors, o Optimist é o barco mais utilizado no mundo e os materiais para o casco do ecoOptimist foram cuidadosamente escolhidos para garantir o mesmo alto desempenho dos barcos convencionais da classe Optimist.

O ecoOptimist é construído com materiais sustentáveis ​​e também é reciclável, uma vez que não é mais adequado para o propósito - mais de 90% do casco é reciclável no momento, mas a Clean Sailors espera que isso aumente em breve para 100%.

Holly Manvell, fundadora da Clean Sailors, diz: “O Optimist é conhecido em todo o mundo por ser o principal barco em que muitos de nós temos nossa primeira experiência de navegação, inclusive eu. É a maior classe do nosso planeta, navegada pelos nossos mais jovens e pelas próximas gerações da nossa comunidade global de vela.

“Grande parte da classe Optimist global atual são cascos de plástico importados que entram em aterros no final da vida útil. Portanto, é super importante considerar e desenvolver como produzimos este barco e como apresentamos aos nossos futuros velejadores uma maneira melhor de velejar, a um custo comparável – algo que a Northern Light Composites conseguiu alcançar.”

Os reforços de fibra natural ampliTex, o núcleo e a resina Atlas HPE podem ser reutilizados para produzir novos componentes. Em comparação com as fibras de vidro convencionais, as fibras de linho reduzem o CO₂ pegada do compósito do berço ao portão e não dependem de recursos fósseis para a produção da matéria-prima. Em vez disso, eles sequestram CO₂ da atmosfera durante o seu crescimento e agem como um CO natural₂ afundar durante toda a sua vida.

Cada ecoOptimist também apresenta uma vela da OneSails, parceira do projeto e principal produtora de velas Optimist em todo o mundo. Produzido em um processo de fabricação de baixa pegada de carbono, as vendas são ideais para o produto sustentável.

“Estou muito orgulhoso que a OneSails possa apoiar o lançamento do ecoOptimist com Bcomp e Clean Sailors,” diz Dede De Luca, fundador da Onesails. “Como uma equipe de fabricantes de velas, estamos comprometidos em testar e desenvolver novas tecnologias para minimizar o impacto que temos em nosso meio ambiente. Estamos orgulhosos de ser o fornecedor líder de velas para a classe Optimist e o fabricante de velas que lidera o caminho para práticas melhores e mais inteligentes na fabricação de velas.”

A Clean Sailors diz que o lançamento do produto se concentrará em clubes de vela para garantir que o maior número possível de jovens velejadores tenha a chance de experimentar o novo veleiro. 

Uma competição está sendo lançada para dar aos clubes de vela de todo o mundo a chance de possuir um dos dez primeiros ecoOptimists já produzidos. Os dez barcos serão construídos ao longo de 2022 e estarão prontos para a abertura da temporada 2023 em março de 2023.

Os clubes de vela vencedores fornecerão um depósito de € 500 antes da construção. O custo total do ecoOptimist é comparável com outros Optimists compostos em 4000 euros. 

“Muitos de nós, velejadores, começamos com o Optimist e é realmente emocionante para nós lançar este projeto para uma nova geração de barcos recicláveis”, diz Fabio Bignolini, cofundador da Northern Light Composites.

“Acredito que começar com jovens velejadores é a maneira de mudar a percepção da indústria naval sobre nossa nova tecnologia e o que é possível para o futuro de uma melhor construção de barcos. Estamos muito orgulhosos de lançar nosso ecoOptimist com Clean Sailors e um parceiro como Onesails, ambos que compartilham nossa mesma sensibilidade para o problema do fim da vida. Mal podemos esperar para fazer uma turnê pela Europa nos próximos meses e falar sobre novos materiais e tecnologias com a indústria e jovens velejadores.”