Empresa sueca de barcos eletrônicos X Shore lança primeiro navio comercial
A empresa sueca de tecnologia e construtora de barcos elétricos X Shore lançou o X Shore Pro, seu terceiro modelo e o primeiro dedicado ao setor profissional.
X Shore afirma que o X Shore Pro foi projetado para empresas e organizações que operam em uma variedade de profissões marítimas, incluindo tráfego comercial, serviços de transporte, mergulho e guarda costeira.
Um dos primeiros navios X Shore Pro a ser vendido será utilizado para transporte escolar no arquipélago sueco, revolucionando o deslocamento diário e, ao mesmo tempo, reduzindo as emissões em todos os níveis.
O mercado de barcos eléctricos está a crescer rapidamente na Europa, de acordo com um estudo recente conduzido pelo Boats Group. A eletrificação de passeios de barco pode apoiar a mitigação das alterações climáticas e uma economia global descarbonizada.
No início deste ano, X Shore arrecadou cerca de 300 milhões de SEK (£ 23 milhões) durante uma rodada de arrecadação de fundos. A empresa está projetada para atingir rentabilidade EBITDA em 2024.
Costa X diz que o novo modelo Pro foi projetado para corresponder - e antecipar - as restrições às embarcações tradicionais de ICE (motor de combustão interna) que foram introduzidas globalmente como parte de uma política voltada para o clima.
Vários lagos em estados dos EUA, como Minnesota e Washington, proíbem agora motores de combustão.
Mais perto das raízes nórdicas do X Shore, a Noruega adotou uma resolução para interromper as emissões de navios de cruzeiro e ferries nos fiordes noruegueses reconhecidos como Património Mundial, o mais tardar em 2026. Noutras partes da Europa, Amesterdão está a decretar uma proibição de barcos comerciais com motores diesel a operar em os canais da cidade até 2025 e os barcos eléctricos em Veneza estão isentos de uma nova lei introduzida para ajudar a restringir o tráfego de barcos e a poluição do ar nos seus canais lotados.
O Parlamento das Baleares propôs a proibição do aluguer de iates não eléctricos em Maiorca e nas ilhas vizinhas até 2030. Os navios ICE foram banidos de muitos lagos na Áustria e de alguns lagos na Suíça, Alemanha, Itália, Dinamarca e em várias pescarias. no Reino Unido.
“As indústrias náuticas e marítimas devem ser descarbonizadas e o ponto central desta missão é trazer ao mercado alternativas viáveis e escalonáveis às embarcações movidas a combustíveis fósseis”, afirma Costa X CEO Jenny Keisu. “O X Shore Pro é a evolução natural da nossa oferta.
“O X Shore Pro mostra que os barcos elétricos podem servir a indústria e proporcionar mudanças em grande escala e alcançar a vida de mais pessoas. Não devemos esperar que os cidadãos comuns conduzam sozinhos a grande transição líquida zero de que necessitamos para mitigar as alterações climáticas – esta mudança deve ser impulsionada por figuras poderosas, como empresas, cidades e políticos.”
O X Shore Pro é o terceiro modelo do fabricante, seguindo o carro-chefe Eelex 8000 (lançado em 2020) e X Shore 1 (lançado em 2022).
O Pro é construído na plataforma testada e comprovada de 8 metros do X Shore, usada há vários anos. Construído com a mais recente tecnologia inteligente, métodos sustentáveis e design escandinavo limpo da X Shore, o X Shore Pro será desenvolvido e fabricado na X Shore Industries 1 em Nyköping, Suécia, e estará disponível em duas configurações: Aberto e Cabine. Os barcos são construídos sob encomenda, de acordo com as necessidades do cliente.
