Velas de rotor inclináveis de 35 m instaladas no Sea-Cargo ro-ro
Potência nórdica instalou com sucesso duas velas de rotor de 35 m de altura para Carga Marítima, um provedor de logística no mercado do Mar do Norte. Esta instalação é considerada a primeira vela de rotor inclinável do mundo, mostrando que os navios que têm que negociar rotas com restrição de altura podem se beneficiar desta solução de economia de combustível e emissões. O sistema é totalmente automatizado e detecta sempre que o vento é forte o suficiente para gerar economia de combustível e emissões, momento em que as velas do rotor partem automaticamente.
De acordo com a análise realizada pela Norsepower and Sea-Cargo, a instalação - a bordo do Conector SC, uma porta lateral Ro-Ro de 12,251 toneladas brutas (GT) - pode atingir um consumo de combustível, custo de combustível e redução de emissões de carbono de até 25%. Em boas condições de vento, o navio à vela manterá a velocidade de serviço regular apenas navegando.
À medida que o transporte marítimo faz a transição para a descarbonização e o cumprimento das metas da IMO de 2030 e 2050, a indústria do transporte marítimo está em busca de soluções comprovadas para garantir a redução de emissões. Aproveitar o vento é um passo natural para reduzir as emissões e o consumo de combustível. A solução de vela de rotor da Norsepower é uma versão modernizada do rotor Flettner, um cilindro giratório que usa o efeito Magnus para aproveitar a energia eólica para impulsionar um navio.
O conector SC, que navega entre a Noruega Ocidental, Dinamarca, Holanda e, também, Suécia e Polônia, transita sob várias pontes e linhas de transmissão, exigindo adaptação das velas do rotor para se inclinarem quase na horizontal quando necessário.
“Concluir a instalação foi extremamente gratificante, pois reflete como, ao adotar uma abordagem colaborativa com um cliente, podemos inovar para criar soluções que permitem que as velas de rotor beneficiem quase qualquer tipo de embarcação ou rota comercial”, disse Tuomas Riski, CEO, Norsepower. “À medida que nos aproximamos das metas da IMO para 2030, vemos nossa tecnologia ganhando impulso - com o mercado vendo a flexibilidade que podemos oferecer para atender aos diferentes requisitos de embarcações. Esta instalação demonstra que a tecnologia pode percorrer um longo caminho para garantir a conformidade com o GEE da IMO para o futuro, ao mesmo tempo em que garante emissões significativas e reduções de combustível para uma variedade de perfis de embarcações hoje. ”
“Estamos nos concentrando em utilizar a energia renovável disponível e usá-la para propulsão direta para projetar embarcações mais ecológicas”, disse Ole Sævild, Sea-Cargo MD. “A tecnologia da vela do rotor já é comprovada no mercado há algum tempo, mas o tamanho é exclusivo para o nosso projeto. As velas são muito mais eficientes do que as velas convencionais do mesmo tamanho e a função de inclinação é essencial para nossas rotas de viagem. Dadas as economias de emissões estimadas, usaremos nossa experiência neste projeto em grande escala e continuaremos a desenvolvê-lo para outras embarcações de nossa frota. ”
