400 barcos na corrida Rolex Fastnet

A Dongfeng Race Team terminou em terceiro lugar na Rolex Fastnet Race 3-2014.
Na frota de 400 barcos que partem de Solent para Plymouth via Fastnet Rock em 6 de agosto na Rolex Fastnet Race estarão três das classes mais prestigiadas das corridas offshore.

Chegando às manchetes estarão as sete equipes que se preparam para a Volvo Ocean Race 2017-18. A Rolex Fastnet Race serve como uma corrida de qualificação para a competição de volta ao mundo, e será a primeira vez que as equipes alinharão seus VO65s de design único.

Entre as sete, três equipes competiram na Volvo Ocean Race 2014-15: 2ª colocada Team Brunel; 3º colocado Dongfeng Race Team e 4º colocado MAPFRE Team. Em um dos projetos, a experiência é tudo para que essas equipes tenham a vantagem, mas a tripulação de outros barcos na última regata também foi distribuída pelas novas equipes.

A Dongfeng Race Team se beneficiou de ser a primeira a velejar desta vez, pegou seu barco após a reforma no final de janeiro. Eles têm vários membros da mesma equipe e se concentraram mais na competição desta vez, disse o capitão Charles Caudrelier. “Da última vez, passamos os primeiros cinco meses na China fazendo a seleção da equipe. Colocamos 30% do nosso tempo em desempenho. Desta vez, colocamos 70%. ”

A Rolex Fastnet Race deste ano será a terceira da Caudrelier. Em 2011, no VO70 Groupama, eles terminaram logo atrás da Abu Dhabi Ocean Racing, cujo tempo de 32 horas e 39 minutos continua sendo o recorde do monocasco. “Gosto da corrida porque é interessante - curta e complicada com muitas transições”, diz Caudrelier.

Embora Dongfeng seja um dos favoritos, no final da festa está a Turn the Tide on Plastic, comandada por Dee Caffari, cuja campanha só foi anunciada em meados de junho. Mas Caffari conhece o território, continuando a partir da Volvo Ocean Race 2014-15, onde foi membro integrante da Equipe SCA. “É um clássico do oceano que todos querem fazer”, disse Caffari, que fez a corrida pela primeira vez em 2001. “Ele cobre uma grande variedade de barcos e velejadores, é como uma versão oceânica da Corrida de Volta à Ilha.”

Aula IMOCA 60
O ex-capitão da equipe SCA Sam Davies voltou à classe IMOCA 60. Ela assumiu a campanha de Iniciativas Coeur de Tanguy de Lamotte, mas os dois navegarão juntos pelo resto de 2017.

“Todo mundo está feliz por Sam estar no banco do motorista. É uma grande continuação do projeto ”, afirma de Lamotte. Davies, que também correu com de Lamotte em 2015, disse: “Estou muito entusiasmado com o Tanguy que me deu esta oportunidade. É um projeto que eu conheço muito bem - um barco legal, uma equipe legal e um projeto de caridade legal para se envolver. ” Apoia o Mécénat Chirurgie Cardiaque, que financia operações em crianças nascidas com defeitos cardíacos. Eles estão velejando o IMOCA 60 assistido por florete que terminou a última Vendée Globe em terceiro.

Assim como os outros oito IMOCA 60s competindo, eles estão competindo no Rolex Fastnet Race em duas mãos. Antes de velejar a corrida juntos em 2015, de Lamotte venceu duas vezes na Classe40, enquanto a primeira corrida de Davies foi em 1995 em um Sun Legend 41 e ela fez isso inúmeras vezes desde então.

Eles enfrentam os barcos que terminaram em primeiro e segundo na Vendée Globe: Bureau Vallée 2 (ex-Banque Populaire), campanha de Louis Burton e Servane Escoffier, e Alex Thomson e o marinheiro irlandês Nicholas O'Leary em Hugo Boss.

Para Thomson, a Rolex Fastnet Race desempenhou um papel importante em sua carreira na vela. “Minha primeira foi em 1995 em um Sigma 36 chamado British Eagle - levou pouco mais de sete dias - mas naquela corrida eu descobri meu amor pelas corridas offshore. Essa é a grande vantagem da Fastnet - ela apresenta as pessoas às corridas offshore adequadas. ” A corrida de 2003 foi a primeira ocasião em que a Thomson navegou sob as cores da Hugo Boss, prelúdio de um acordo de patrocínio de 14 anos.

Desta vez, Thomson, que está navegando com Nicholas O'Leary, espera vencer os outros IMOCA 60s, mas está otimista em enfrentar os barcos maiores com sua arma assistida por florete. “Downwind somos mais rápidos do que um VO65 e se você nos der as condições certas (22-25 nós, amplo alcance) podemos vencer Rambler, mas no Fastnet você não pode escolher o clima em que velejar.”

Classe Class40
O mais significativo na linha não-IRC da Rolex Fastnet Race é a frota de 34 barcos da Classe40. Nele há uma mistura de velejadores profissionais e amadores entusiastas e barcos que vão desde máquinas de alcance de última geração até antigos barcos de produção. É também uma das formações mais internacionais, incluindo Rússia e Japão, Suécia, Noruega, Áustria, Holanda, África do Sul e Omã.

A Rolex Fastnet Race será a primeira prova do mais novo e radical Class40. O Carac de Louis Duc (150) é um design de Marc Lombard e tem o arco de maior volume permitido pela regra Class40. Os modelos mais recentes de todos os principais designers da Class40 estão competindo, como o Cap Des Palmes de Brieuc Maisonneuve, um Guillaume Verdier Tizh 40; Hydra do norueguês Henrik Bergesen, um novo design de Owen Clarke; dois novos Mach 40 Mk3s projetados por Sam Manuard, V e B de Maxime Sorel e Eärendil de Catherine Pourre.

O presidente da Classe40, Halvard Mabire, está competindo com o Campagne de France, um novo barco com projeto próprio, com sua parceira inglesa Miranda Merron. O primeiro Fastnet de Mabire foi em 1977. “Foi em um pequeno barco de madeira compensada com chines duras. Foi um dos Fastnets mais lentos da história - muito, muito leve em todo o caminho. Fiz de novo em 1979, que não era a mesma história. ” Desde então, ele fez a corrida como parte da Admiral's Cup e em um Maxi One Design. “A Fastnet é uma das corridas mais antigas. É muito bom ter esta corrida - sabemos que vai acontecer a cada dois anos. É bom que o RORC o tenha aberto para multicascos, IMOCA 60s e Class40s. ”

Quanto à forma, o favorito, pela primeira vez, não é francês, mas sim das ilhas do Canal. Após sua vitória na Route du Rhum em 2006, Phil Sharp voltou à Classe 40. Seu iate Imerys lidera atualmente o campeonato Class2017 40, após seu segundo lugar na recente corrida Les Sables-Horta-Les Sables.

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BACKGROUND: A 603nm Rolex Fastnet Race é organizada pelo Royal Ocean Racing Club (RORC) e apenas 7 barcos navegaram na primeira corrida em 1925. A corrida é patrocinada desde 2001 pela Rolex SA de Genebra e é lendária no mundo das corridas oceânicas .

A 47ª edição da prova bienal terá largada na linha Royal Yacht Squadron, Cowes, Ilha de Wight, no domingo, 6 de agosto de 2017. É a maior prova offshore do mundo e atrai a mais diversa frota de iates.

Fonte: RORC