O porto movimenta cerca de 900,000 veículos por ano - a grande maioria saindo dessas costas para exportação.
Em novembro, o então ministro de estado do Departamento de Comércio Internacional, Greg Hands, abriu oficialmente o Pacific Car Park com 4,000 vagas no Terminal Wallenius Wilhelmsen e, na mesma semana, um estacionamento de 8,000 foi concluído em Western Docks.
Quando o programa de estacionamento for concluído, o porto terá capacidade para 55,000 veículos ao mesmo tempo.
Apesar da queda nas vendas de automóveis no Reino Unido, em parte devido à queda na demanda por diesel, a ABP está confiante de que novos estacionamentos serão necessários.
A ABP diz que o investimento continuará a fortalecer a posição do porto como um hub global para o setor automotivo.
Onze linhas partem de Southampton transportando carros para 52 portos em 40 países todos os meses.
Alastair Welch, diretor da ABP Southampton, diz: “A ABP já investiu mais de £ 32 milhões nos últimos cinco anos para apoiar a indústria automotiva.
“Continuamos a trabalhar em estreita colaboração com os nossos clientes para garantir que este crescimento seja sustentado.
“O investimento é um testemunho do desempenho do Porto de Southampton e ajudará a aumentar a contribuição vital do porto para a economia regional e nacional e para manter o comércio da Grã-Bretanha.”
Esta história é do Eco Diário
Isso é tão deprimente. As docas de Southampton costumavam ser mundialmente conhecidas no fornecimento de instalações para navios, desde docas secas a instalações de reforma. Os terminais de navios de cruzeiro foram outra característica gloriosa. Nos últimos anos, a ABP vandalizou completamente esta antiga joia da navegação marítima britânica. Embora protegidas por listas graduadas, as casas das bombas de dique seco foram autorizadas a apodrecer, junto com seu maquinário incrível. A última doca seca terminou há relativamente pouco tempo, quando o caixão foi rebocado e deliberadamente afundado. Agora tudo o que resta é uma pilha enorme e feia (e aparentemente inflamável!) De sucata. É uma desgraça absoluta. É claro que o comércio é o sangue vital de qualquer porto, e podemos pelo menos nos orgulhar do porto de contêineres, e também os terminais City e Ocean são razoavelmente inteligentes.
O que acho repulsiva é a ideia de comemorar a construção de mais um estacionamento. Yay, vá ABP !!