Uma ponte longe demais, o superiate de Jeff Bezos ameaçado com ovos

Uma força de resistência se mobilizou na cidade holandesa de Rotterdam. Ameaças de multidões incitando o novo superiate de Jeff Bezos aparentemente foram interrompidas O plano da Oceanco de desmantelar temporariamente uma ponte histórica para permitir a passagem do iate. Agora parece que o iate terá que encontrar outra rota para seguir.

Como relatado por MIN em 21 de outubro, o veleiro de cerca de US$ 485 milhões de Bezos, com um trio de mastros de 40m é grande demais para a icônica Ponte Koningshaven, que data de 1878.

A ponte, conhecida pelos moradores de Rotterdammers como De Hef, foi reformada em 2017 e o conselho prometeu na época que nunca mais seria desmontada, diz a mídia holandesa.

A Oceanco, o construtor do iate, aparentemente pediu à cidade holandesa para remover temporariamente a ponte, com a empresa e o bilionário se oferecendo para pagar pelo trabalho. Mas agora, Trouw informa que o construtor naval holandês informou o município de Rotterdam que está cancelando seus planos (por enquanto).

Trouw diz que a Oceanco está chocada com a agitação social e diz que os funcionários do estaleiro se sentem ameaçados e que a empresa teme o vandalismo. Trouw diz que chegou a essa conclusão porque em um recurso sob a Lei de Informação do Governo (Acesso Público) para descobrir documentos sobre o desmantelamento da ponte, o município de Roterdã citou as ameaças e o medo de vandalismo como argumento para não tornar alguns dos documentos públicos .

Há anos que se discute a nível oficial e político sobre o desmantelamento da ponte monumental para superiates, diz Trouw.

A Oceanco e sua associação industrial aparentemente estão fazendo lobby há muito tempo para facilitar a passagem. Em dezembro de 2017 já existia o apoio político dos três vereadores responsáveis ​​pelo desmantelamento do De Hef, em parte pela sua importância para o emprego, tendo os custos e riscos a cargo do estaleiro.

Trouw diz que já foi feito um acordo com os estaleiros na região de Roterdã. A intenção é que, caso o De Hef seja desmantelado, saia duas vezes por ano por no máximo três semanas. Primeiro, uma licença deve ser solicitada.

Na época em que surgiram as notícias sobre o iate de Bezos, moradores, políticos e historiadores expressaram suas preocupações com o plano de desmantelamento. O conselheiro do GroenLinks, Stephan Leewis, por exemplo, disse a Rijnmond no final de 2021 que não via a permissão, principalmente à luz das políticas de pessoal da Amazon e das batalhas de evasão fiscal e regulatória, diz Notícias holandesas.

“Agora, temos que desmontar nosso belo monumento listado?” ele teria dito, ao convocar um debate de emergência. “Esta é realmente uma ponte longe demais.”

Nas mídias sociais, os comentaristas também apontaram a aparente inconsistência na rígida política holandesa de construção listada e o privilégio aparentemente concedido a um bilionário americano de desmontar uma ponte que o conselho havia prometido anteriormente que não seria mais tocada.

A Daily Mail diz que mais de 3,900 pessoas estavam 'interessadas' no evento do Facebook pedindo aos moradores de Roterdã que jogassem ovos podres no novo iate de Bezos.

O evento foi organizado por Pablo Strörmann e diz: 'Leve uma caixa de ovos (podres) com você e vamos jogá-los em massa no superiate de Jeff quando ele navegar por De Hef em Roterdã.

'Roterdã foi construída a partir dos escombros pelo povo de Roterdã, e nós não desmontamos isso apenas para o símbolo do falo de um bilionário megalomaníaco. Não sem luta.

A Oceanco confirmou às autoridades da cidade de Roterdã que cancelará os planos atuais para remover a ponte e analisará outras opções. Até o momento, não há confirmação de como Bezos acabará por colocar seu superiate no mar.

Em fevereiro de 2022, o líder do projeto na construção do superiate de Bezos, Marcel Walravens, disse que não seria prático terminar o projeto em outro lugar, e é por isso que ele, Oceanco e Bezos inicialmente concordaram que o De Huf precisava ser desmontado, em vez de se mudar o superiate antes de sua conclusão.

“Se você faz um grande trabalho em algum lugar, você quer todas as suas ferramentas naquele lugar. Caso contrário, você tem que ir e voltar constantemente. Além disso, este é um projeto tão grande que quase não existem locais onde este trabalho seja concluído.

“Do ponto de vista económico e de manutenção do emprego, a autarquia considera este um projeto muito importante. Roterdã também foi declarada a capital marítima da Europa”.

Walravens também disse DutchNews.nl em fevereiro que o desmantelamento da “seção intermediária” do De Huf, uma vez que o superiate de Bezos esteja construído e pronto para mar aberto, é a única maneira de o superiate poder sair.

“Trata-se de um navio com mastros altos que não podem passar pela ponte. A única alternativa é tirar a seção do meio.”