AC: Ainslie reflete seis meses depois das Bermudas

Seja qual for o resultado, familiares, amigos e apoiadores sempre faziam fila no cais para mostrar seu apoio quando o barco voltava para casa. Land Rover BAR, 35ª America's Cup, Bermudas, junho de 2017 © Lloyd Images

Passaram-se pouco mais de seis meses desde que o Land Rover BAR chegou às semifinais da 35ª Copa América, onde foi eliminado pelo eventual vencedor, Emirates Team New Zealand, por 5-2.

A Copa voltou para a Nova Zelândia, e a Land Rover BAR voltou para a Grã-Bretanha tendo anunciado sua intenção de continuar e disputar a próxima Copa América. Seis meses depois das Bermudas, Ben Ainslie está olhando para o futuro…

O que você achou da última campanha? Como uma nova equipe, estávamos jogando um jogo de atualização durante toda a campanha e

foi uma curva de aprendizado íngreme. Embora não tenhamos alcançado nosso objetivo final de vencer a America's Cup, houve muitos destaques, incluindo a mudança para nossa sede em Portsmouth, a construção e lançamento de nossos barcos de teste e de corrida, a vitória na Louis Vuitton America's Cup World Series, a reunião de uma grande equipe de parceiros de apoio, o sucesso da Land Rover BAR Academy na Red Bull Youth America's Cup e, finalmente, o lançamento da nossa instituição de caridade oficial, o 1851 Trust.

Que aprendizados você tirou da 35ª Copa América?
Ao voltar das Bermudas, ficou claro que havíamos feito um excelente trabalho de amadurecimento da organização, especialmente comercialmente. Olhando para trás, para a estratégia técnica, nos adiantamos um pouco; começamos com um plano bastante bom, mas no final não conseguimos focar o suficiente nos principais diferenciais de desempenho.

Como o time está avançando para a 36ª Copa América?
Desde que voltamos das Bermudas, temos relembrado a última campanha, extraindo os aspectos positivos dos sucessos e dos aprendizados em áreas que podem ser melhoradas. A equipe Técnica realmente se adiantou na estratégia técnica, trazendo mais estrutura para a equipe. Recentemente, fortalecemos ainda mais esta área com a nomeação de Nick Holroyd como Designer Chefe. É fantástico que ele tenha concordado em se juntar à equipe. Adicionar seu conjunto de habilidades e experiência à nossa formação técnica fortaleceu muito a equipe.

Grant Simmer também ingressou como novo CEO. O que ele traz para a equipe?

Grant Simmer, CEO, LandRover BAR, 35th America's Cup, Bermudas, junho de 2017 © Land Rover

Sempre quis que Grant estivesse envolvido e ele estava muito perto de ingressar quando começamos o time em 2014. Ele ganhou a Copa América quatro vezes e esteve envolvido em todos os times de uma Copa América, há muito poucas pessoas com experiência nesse nível em vela, design, gestão técnica e finanças e com grande personalidade. Grant e eu temos um relacionamento muito forte, que será fundamental para criar uma equipe vencedora.

Ben Ainslie se dirige ao time e aos principais torcedores nas Bermudas após a eliminação do time da 35ª Copa América, anunciando que o time disputará a 36ª – foto © Lloyd Images

O que você acha do Protocolo da 36ª Copa América e dos desenhos conceituais de classe para a 36ª Copa América?
O novo Protocolo chegou com enorme expectativa. A principal mudança que chegou às manchetes foi o regresso aos monocascos que esperávamos e estamos confortáveis ​​com essa transição – as pessoas-chave nas nossas equipas de navegação, design, engenharia e suporte têm uma grande experiência relevante. Recebemos então os desenhos conceptuais iniciais, sabemos que vamos voltar a praticar foil e que nas condições certas este barco será tão ou mais rápido que os AC50 disputados na última Taça. Isto é importante porque o esporte conquistou muitos novos fãs e este barco, entregue com um circuito global e transmissão de TV aberta de alta qualidade, consolidará seu interesse na Copa América e construirá uma base muito forte.

Alguma coisa lhe preocupa?
A grande vantagem do novo barco é o custo e o potencial para grandes destruição. O orçamento para projetar, construir e pilotar a nova classe poderá ser enorme se não tomarmos cuidado. Há também o regulamento comercial do evento, que é um pouco ambíguo. Estas são duas áreas-chave nas quais precisamos de mais informações e melhor compreensão. Temos um bom relacionamento com o defensor, Emirates Team New Zealand, nos próximos meses esperamos obter esclarecimentos completos.

Treze dias após a Land Rover BAR ser eliminada da 35ª America's Cup, a Land Rover BAR Academy venceu a Red Bull Youth America's Cup LandRover BAR, 35ª America's Cup, Bermudas, junho de 2017 – foto © Harry KH / Land Rover BAR

Qual a importância da simulação na estratégia técnica? Para a 36ª Copa América o simulado será crucial. O lado prático da nossa simulação já é muito bom. Temos a plataforma de movimento e os óculos VR – o hardware é bom, mas eles sempre podem ser melhores, obviamente essa é uma área onde precisamos realmente concentrar mais recursos desta vez. Para a última Copa, o Emirates Team New Zealand também contou com um ótimo modelo, o que lhes permitiu criar um conceito e fazê-lo funcionar.

A 36ª Copa América será um desafio justo?
Os Kiwis têm uma composição semelhante à da nossa equipa, em termos de estrutura comercial. Como nós, eles não têm um talão de cheques aberto ou um indivíduo rico por trás da equipe que paga todas as contas. Estamos ambos numa situação semelhante. Assim que a regra da classe for lançada, ou finalizada, no final de março teremos mais esclarecimentos sobre o desafio que temos pela frente.

Base LandRover BAR, 35ª America's Cup, Bermudas, junho de 2017 – foto © Land Rover BAR

O que acontecerá com o Land Rover BAR nos próximos meses antes do anúncio da regra da classe? Vai ser bastante fluido nos próximos dois ou três meses até termos a regra da classe. Continuaremos a construir uma estratégia com algumas áreas nas quais podemos nos concentrar, mas há muitas outras áreas que precisamos conhecer os detalhes exatos antes de podermos realmente avançar. Ainda haverá uma progressão – provavelmente até à Páscoa – antes de tudo estar resolvido e as pessoas poderem dizer: 'Certo, esta é a estrutura, a equipa, o orçamento, a estratégia. Estavam fora.

Quais são os planos de corrida para o Land Rover BAR em 2018?
Embora parte da estratégia de design da equipe ainda esteja para ser decidida, uma coisa é conhecida: estaremos em ação no próximo ano a bordo do TP52 Gladiator de Tony Langley. Tivemos uma boa primeira sessão de treinamento com Tony e sua equipe no final de 2017. É praticamente 50/50 entre a equipe existente do Gladiator e o pessoal do Land Rover BAR que veio a bordo. Será uma boa oportunidade para colocarmos a equipe em competição, manter alguns de nossos principais membros da equipe de vela e testar algumas pessoas novas. Entramos na série com os olhos abertos, todos nós apreciamos o quão difícil é a 52 Super Series com equipes que já fazem isso há mais de dez anos. Então, não temos ilusões de que mesmo com Tony e sua equipe, que já estão nisso há algum tempo e têm uma ótima configuração, ainda será muito, muito difícil.

Gladiador com Land Rover BAR, competirá contra outros TP52 nos EUA na próxima semana – foto © Land Rover BAR

Quais são os planos para a Land Rover BAR Academy?
Eles estarão competindo na Extreme Sailing Series pelo terceiro ano e estamos analisando como podemos apoiar ainda mais o programa. Eles tiveram um ano de sucesso vencendo a Red Bull Youth America's Cup, mas a Extreme Sailing Series tem sido difícil para eles porque tiveram muita rotação. Se você olhar para as outras equipes que estão se destacando nessa série, elas têm continuidade, praticam muito e têm os recursos. A única coisa sobre o circuito Extreme Sailing Series é que você precisa de consistência na formação da tripulação, isso o deixa mais afiado. Portanto, vamos tentar manter uma tripulação mais consistente e potencialmente combinar os velejadores da Land Rover BAR Academy com os velejadores da equipe sênior.

Considerações finais antes de 2018?
Há muito o que aprender, muito que ainda não sabemos, mas estamos prontos para começar a trabalhar. Será um ano muito movimentado e interessante!

https://youtu.be/ri2yIcLFUWM

Treze dias após a Land Rover BAR ser eliminada da 35ª America's Cup, a Land Rover BAR Academy venceu a Red Bull Youth America's CupLand Rover BAR, 35th America's Cup, Bermudas, junho de 2017

A LandRover BAR já iniciou seu programa corporativo para a 36ª America's Cup em Auckland – foto © Land Rover BAR

O gerente da equipe de vela e três vezes vencedor da Copa América, Jono Macbeth, desafivela o capacete pela última vez, anunciando sua aposentadoria das corridas da Copa América após a corrida final. Land Rover BAR, 3ª America's Cup, Bermudas, junho de 35 – foto © Harry KH / Land Rover BAR

A equipa sempre teve a garantia de um apoio fantástico, tanto dentro como fora da água, e online! LandRover BAR, 35ª America's Cup, Bermudas, junho de 2017 – foto © Harry KH / Land Rover BAR

A Land Rover BAR Gladiator Sailing Team fará sua estreia nas corridas TP52 em San Diego na próxima semana – foto © Land Rover BAR

Giles Scott, MBE, campeão olímpico de 2017 na classe Finn – LandRover BAR, 35th America's Cup, Bermudas, junho de 2017 – foto © Land Rover BAR

LandRover BAR, 35ª America's Cup, Bermudas, junho de 2017 – foto © Land Rover BAR