O design do AC75 foi criado para oferecer um grande desafio aos velejadores.
21/11 / 17- O 36º conceito de barco da classe America's Cup do AC75.
Se os velejadores da America's Cup estivessem procurando por um desafio maior na água, a regata de 2021 vai dar a eles um, diz o grande evento Grant Simmer.
Simmer, que fez parte de quatro equipes vencedoras da Copa América, incluindo a vitória da Austrália II em 1983, juntou-se à equipe britânica Ben Ainslie Racing como chefe executivo para a próxima regata, após duas campanhas com a equipe Oracle dos EUA.
O projeto dos iates a serem disputados no evento de 2021 foi de conhecimento público por cerca de três meses, com equipes definidas para competir em navios AC75 - monocasco de 75 pés de alto desempenho, totalmente foiling.
Em declarações ao World Sailing Show, Simmer disse que a nova classe de iates pode oferecer aos velejadores um dos maiores desafios da história recente da Copa.
“Vai ser muito difícil para os velejadores velejá-los. Eles simplesmente nunca navegaram em um barco assim antes.
“Temos procurado em quais barcos devemos nos concentrar em navegar apenas para que nossos velejadores se acostumem a velejar um barco como a nova classe da Copa América, e realmente não encontramos nada.”
O conceito do navio foi construído ao longo de um período de quatro meses por designers da Emirates Team New Zealand em conjunto com Luna Rossa.
Com o design se distanciando dos catamarãs AC50, amigáveis ao espectador, navegados na regata de 2017, havia a preocupação de que o design do monocasco afetaria a velocidade dos navios.
Simmer disse que não era o caso, com os iates tendo potencial para ser mais rápidos do que os catamarãs.
Quando o projeto foi revelado, o executivo-chefe da Equipe da Nova Zelândia, Grant Dalton, disse que havia uma análise feita para avaliar a velocidade com que os navios viajariam.
“Nossa análise do desempenho dos monocasco de foiling nos diz que uma vez que o barco está subindo e fazendo foiling, o barco tem potencial para ser mais rápido que um AC50 tanto a favor do vento quanto a favor do vento”.
A regra da classe AC75 será publicada em março, com as inscrições para desafiantes fechando no final de junho.
