Acidente durante a transferência do piloto

Resumo
Em 1812 em 5 de outubro de 2016, um piloto marítimo da Autoridade do Porto de Londres estava em processo de embarque no navio de carga geral registrado nas Bahamas Sunmi da Patrulha de lançamento do piloto quando ele caiu e foi esmagado entre as duas embarcações.

Ele morreu no local, apesar do pronto atendimento médico da Royal National Lifeboat Institution e da equipe da ambulância local.

Problemas de segurança
Transferências de piloto de borda livre baixa envolvem riscos que devem ser incluídos nas avaliações de risco para embarque e pouso

A estação de embarque do piloto designado a bordo Sunmi não estava marcado e o portão do convés não deveria ter sido aberto na preparação para a transferência, pois era inadequado.

O piloto havia ingerido álcool suficiente no dia do acidente para que seu sangue contivesse 122mg de álcool por 100ml de sangue aproximadamente 2 horas após se apresentar ao serviço. É provável que o consumo de álcool tenha contribuído para sua queda.

O pôster da Associação Internacional de Pilotos Marítimos, 'Arranjos de Embarque Requeridos para Pilotos', não incluiu referência às emendas aos arranjos de transferência de pilotos feitas na Resolução IMO A.1108 (29), com relação aos portões de convés.

Recomendações
A International Maritime Pilots 'Association (2017/139) foi recomendada a promulgar os requisitos para passagens em trilhos de embarcações ou baluartes destinados a operações de embarque de pilotos, atualizando seu pôster "Arranjos de embarque necessários para pilotos" para incluir as alterações na Resolução A da IMO 1108 (29).

Uma recomendação também foi feita a Misje Rederi AS (2017/140) para garantir que as áreas designadas de embarque do piloto em Sunmi são marcados e que as operações de embarque do piloto são supervisionadas por um oficial responsável.