Superiates de 'bolso' totalmente em alumínio

Tommaso Spadolini divulgou detalhes de seus Montecristo 30 e Montecristo 43, que chama de super iates de “bolso”.

Os dois cruzeiros a motor baseiam-se nos 40 anos de Spadolini como designer de iates.

“Os 30m e 43m representam o menor e o maior de uma série expansível que atende às necessidades modernas do mercado”, afirma Spadolini. “Fez sentido começar com estes, pois o estilo e o layout podem ser facilmente adaptados para criar modelos intermediários com o mesmo DNA de design.”

Características como as grades de entrada de ar, os vidros escuros e o arco vertical têm uma forte semelhança familiar com outros de seus designs.

Convés inferior

O iate maior possui cinco cabines de hóspedes (3 VIPs e 2 individuais) no convés inferior, com acesso pelo salão principal à popa. O menor, de 30m, possui duas suítes VIP a meia-nau, além de uma cabine única acessada por uma escada central do salão principal. O 43m possui acomodação de proa para seis tripulantes e cabine de capitão no convés principal de proa com acesso direto à casa do leme acima. Os 30m podem acomodar cinco tripulantes, incluindo o capitão, no convés inferior. Ambos os modelos possuem lanchonete para tripulação, e o 40m também possui lavanderia dedicada.

Plataforma principal

O convés principal de fuselagem larga a bordo do 43m está disposto ao longo de bombordo e compreende um generoso salão com bar, uma sala de jantar separada, a cozinha e despensa adjacente. A cabine do capitão fica em frente à cozinha. O 30m tem um salão menor, cozinha e despensa, e uma cabine master completa na frente com um grande guarda-roupa e lounge privativo.

Ambos os iates têm decks de popa com terraço que levam até a plataforma de natação e o segundo lounge ao ar livre com piscina no convés de proa.

Opções de energia híbrida e renovável

Ambos os iates possuem uma seção de popa no deck de vidro projetada para incorporar células solares para fornecer energia auxiliar ao hotel. A casa de máquinas também está configurada com espaço para bancos de baterias para permitir manobras silenciosas e com emissão zero ou cruzeiro em baixa velocidade em águas protegidas por períodos limitados.

“Como designer de iates, é meu dever cuidar do ambiente marinho”, diz Spadolini. “E vejo cada vez mais clientes meus, talvez encorajados por seus filhos e netos, adotando uma abordagem mais proativa em relação à navegação sustentável.”