Revelado o conceito de barco da America's Cup classe AC75

Uma nova era emocionante nas corridas da America's Cup foi revelada hoje como o conceito para o AC75, a classe de barco a ser navegada na 36ª America's Cup, é lançada ilustrando uma visão ousada e moderna para iates de corrida monocasco de alto desempenho totalmente frustrantes.

As equipes de design da Emirates Team New Zealand e Luna Rossa passaram os últimos quatro meses avaliando uma ampla gama de conceitos de monocasco. Seus objetivos têm sido projetar uma classe que seja desafiadora e exigente para navegar, recompensando o nível superior de habilidade para as tripulações; esse conceito pode se tornar o futuro das corridas e até mesmo dos monocascos de cruzeiro além da Copa América.

O AC75 combina um velejo de altíssimo desempenho e excelentes competições com a segurança de um barco que pode se endireitar em caso de capotamento. O conceito inovador é alcançado através do uso de dois t-foils inclinados, com lastro para fornecer o momento de correção ao navegar e estabilidade de rolamento em baixa velocidade.

O modo de navegação normal vê a lâmina de sotavento abaixada para fornecer elevação e habilitar o foiling, com a lâmina de barlavento levantada para fora da água para maximizar o braço de alavanca do lastro e reduzir o arrasto. Em pré-partidas e por meio de manobras, os dois foils podem ser abaixados para fornecer elevação extra e controle de rolagem, também útil em condições de mar mais agitadas e fornecendo uma janela mais ampla para corrida.

Embora o desempenho de corrida tenha sido a pedra angular do projeto, a consideração teve que ser focada nos aspectos mais práticos do barco no galpão e no cais, onde ambas as folhas são inclinadas logo abaixo do casco, a fim de fornecer estabilidade de rolamento natural e para permitir que o iate se encaixe em um ancoradouro de marina padrão.

Um princípio subjacente tem sido fornecer tecnologia acessível e sustentável 'gotejando' para outras classes de velejadores e iates. Embora os recentes multicascos da America's Cup tenham se beneficiado da potência e do controle de velas de asas rígidas, não houve transferência dessa tecnologia para as plataformas de outras classes de vela. Junto com as inovações do sistema de foiling, a Emirates Team New Zealand e Luna Rossa estão investigando uma série de possíveis inovações para a plataforma do AC75, com a exigência de que a plataforma não precise ser esticada para dentro e para fora todos os dias. Este trabalho de pesquisa está em andamento conforme diferentes conceitos são avaliados e os detalhes serão lançados com a regra da classe AC75 antes de 31 de março de 2018.

A America's Cup é uma match race e criar uma classe que proporcione match racing desafiador tem sido o objetivo desde o início. O AC75 irá desamarrar e cambar com apenas pequenas perdas de manobra, e dada a velocidade e a facilidade com que os barcos podem virar, as clássicas pré-partidas da America's Cup estão definidas para fazer uma reviravolta emocionante. O manuseio das velas também se tornará importante, com cruzamentos para codificar velas zero em condições de vento fraco.

Um grande número de ideias foi considerado na busca para definir uma classe que será extremamente emocionante para velejar e fornecer grandes match racing, mas a decisão final foi fácil: o conceito anunciado foi um claro vencedor, e ambas as equipes são ansioso para apresentar o AC75 para a 36ª Copa América em 2021.

A regra da classe AC75 será publicada em 31 de março de 2018.

GRANT DALTON, CEO da Emirates Team New Zealand:
“Estamos muito orgulhosos de apresentar o conceito do AC75 hoje. Tem sido um esforço fenomenal de Dan e dos caras junto com a equipe de design do Luna Rossa e há muita empolgação crescendo em torno do barco no desenvolvimento e chegando a este ponto. ”
“Nossa análise do desempenho dos monocasco de foiling nos diz que uma vez que o barco está subindo e fazendo foiling, o barco tem potencial para ser mais rápido que um AC50 tanto a favor do vento quanto a favor do vento”.
“Auckland está prestes a ter um verão altamente competitivo de corridas em 2020/2021”.

DAN BERNASCONI, Coordenador de Design Emirates Team New Zealand:
“Este processo de design tem sido um novo território para a equipe, começando com uma folha em branco para desenvolver uma classe - e nós amamos isso. Queríamos ver o quão longe poderíamos levar o desempenho de iates monocasco para criar um barco de foiling que seria desafiador para navegar e emocionante para competir. Estamos muito animados com o conceito e mal podemos esperar para vê-lo na água.
Acreditamos ter alcançado esses objetivos - graças também à cooperação construtiva da equipe de design do Luna Rossa - bem como os detalhes mais práticos a serem considerados em termos de gestão de custos e logística de funcionamento dos barcos. ”

PATRIZIO BERTELLI, Presidente do Luna Rossa Challenge:

“A escolha do monocasco foi condição fundamental para voltarmos a disputar a Copa América. Este não é um retorno ao passado, mas sim um passo em direção ao futuro: o conceito da nova classe AC 75, que as equipes de design da Emirates Team New Zealand e Luna Rossa desenvolveram juntas, abrirá novos horizontes para iates de corrida, que, no futuro, também pode se estender aos cruzeiros. É um conceito moderno, de alta tecnologia e desafiador do ponto de vista esportivo, que proporcionará match racing competitivas e emocionantes. Gostaria de agradecer a ambas as equipas de design pelo empenho em alcançar, em apenas quatro meses, o objetivo que havíamos estabelecido quando o desafiamos ”.

MAX SIRENA. Diretor de equipe do Luna Rossa Challenge:

“Como velejador, estou muito satisfeito com o conceito desenvolvido em conjunto pelas duas equipes de design: o AC 75 será um iate de altíssima performance, desafiador de navegar, que exigirá uma tripulação atlética e muito talentosa. Cada tripulante terá um papel fundamental tanto nas manobras quanto na regata do barco; as travessias apertadas e as voltas nas pré-largadas - que fazem parte da tradição da America's Cup - estarão de volta à mostra, mas em velocidades significativamente maiores. É um conceito novo e tenho a certeza que o seu desenvolvimento trará surpresas interessantes ”.

21/11 / 17- O 36º conceito de barco da classe America's Cup do AC75.

21/11 / 17- O 36º conceito de barco da classe America's Cup do AC75.