O primeiro barco de turismo elétrico retro-fit de Berlim

Laranja Nassau, um barco de turismo de 20 metros e 55 passageiros e táxi aquático que opera nas vias navegáveis ​​de Berlim foi recentemente colocado de volta em serviço depois que seu motor a diesel foi substituído por um sistema de propulsão totalmente elétrico totalmente integrado da Torqeedo.

A Torqeedo O acionamento elétrico Deep Blue 50i é alimentado por três baterias Deep Blue com capacidade de 120 kWh, que fornecem energia por um dia inteiro de oito horas em velocidades operacionais, recarregando de conexões de energia em terra durante a noite no cais, de acordo com o desenvolvedor do acionamento elétrico.

O barco, originalmente construído na década de 1990, agora desliza pela água sem fumaça de diesel, sem brilho de óleo na água e sem ruído do motor – apenas um zumbido silencioso enquanto a embarcação acelera. 

Diretor administrativo de Wassertaxi berlinense, André Siebach, já está fazendo planos para converter os outros dois barcos de turismo de sua frota com o mesmo pacote de propulsão Torqeedo.

Siebach aponta que os barcos de canal comparativamente leves e aerodinâmicos são candidatos perfeitos para conversão em eletromobilidade.

"Para o Laranja Nassau projeto, estávamos procurando um único fornecedor que pudesse fornecer de forma confiável motores, baterias e sistemas de gerenciamento de energia para sistemas de alta tensão. E foi exatamente isso que recebemos da Torqeedo, que se ofereceu para fornecer um sistema completo com componentes de qualidade industrial, integração de sistemas e gerenciamento de projetos”, diz Siebach.

“Foi bom lidar com as mesmas pessoas desde o primeiro esboço conceitual até a instalação e os testes no mar”, acrescenta Siebach.

Axel Büchling, gerente de vendas de projetos da Torqeedo, diz: “As balsas urbanas de Berlim são perfeitas para a propulsão elétrica, pois percorrem distâncias relativamente curtas e exigem uma quantidade limitada de energia de propulsão por dia. Torqeedo foi capaz de aproveitar nossa considerável experiência neste setor, tendo instalado sistemas elétricos, solares e híbridos em dezenas de embarcações terrestres e costeiras em outras áreas metropolitanas ao redor do mundo.”

A capital alemã possui onze hidrovias navegáveis ​​com 200 quilômetros de extensão, incluindo os rios Spree e Havel e o Canal Landwehr, e mais de 40 empresas atuam nas águas urbanas da cidade.

Como muitas outras cidades, Berlim investiu pesadamente em eletromobilidade nos últimos anos. No verão de 2022, as primeiras 200 estações de carregamento para automóveis elétricos serão instaladas em postes de luz, com milhares a seguir. Até agora, no entanto, o tráfego de barcos no rio Spree, a rota de tráfego mais antiga da cidade, ficou para trás em relação a outros meios de transporte em sua adoção da eletromobilidade. 

“Podemos alcançar uma melhoria de longo prazo no clima em nossas hidrovias”, diz a prefeita de Berlim, Franziska Giffey. “Berlim quer ser pioneira aqui.”

De acordo com a Administração do Senado de Berlim, cerca de 120,000% de todas as emissões de partículas do tráfego se originam das embarcações que percorrem as vias navegáveis ​​da cidade – causando o mesmo dano à qualidade do ar e à saúde humana que XNUMX carros. 

“No passado, você ficava muito sujo quando estava trabalhando”, diz Stephanie Merkel, a capitã do navio. “E agora não vou para casa à noite com a cabeça latejando.”

Torqeedo estará em Trabalho marítimo, estande B23 e Electric & Hybrid Marine World Expo ( estande 1170).

Todas as imagens são cortesia de Torqeedo/Tim Marcour.