Relatório da British Marine mostra o estado pós-bloqueio do mercado
A British Marine publicou a última edição de seu relatório econômico anual, destacando o impacto da pandemia de Covid-19 e da crise da cadeia de suprimentos na indústria náutica e de esportes aquáticos no Reino Unido.
O relatório, Indicadores-chave de desempenho para o lazer, superiates e indústria naval comercial de pequeno porte (2020-21), mostra que a indústria naval do Reino Unido passou por um ano difícil em 2020, com bloqueios públicos relacionados à pandemia, fechamento de negócios, restrições de transporte internacional e atividade reduzida do consumidor, contribuindo para um declínio acentuado no volume de negócios, com uma contração na receita comparável de 22% em relação aos 12 meses anteriores.
A receita total da indústria agora é estimada em £ 3.4 bilhões - seis por cento acima do nível de produção da indústria visto em 2017-18 (£ 3.2 bilhões).
O relatório demonstra como o setor de turismo náutico doméstico do Reino Unido foi mais fortemente impactado pelas restrições de saúde pública do Covid-19, com os operadores proibidos de oferecer qualquer tipo de passeio de barco, fretamento ou atividade de aluguel aos consumidores até a metade da temporada de navegação, sendo então forçados a operam com uma capacidade fortemente reduzida para acomodar novos protocolos de segurança de distanciamento social. Juntas, essas empresas experimentaram um declínio de 42% na receita, em comparação com o ano financeiro de 2019-20.
A fabricação de barcos e equipamentos também foi duramente atingida, com estaleiros e fábricas fechados ou forçados a operar com equipes reduzidas durante o bloqueio e fabricantes impactados pela escassez subsequente de suprimentos e funcionários durante grande parte de 2020-21.
No geral, a receita de fabricação caiu cerca de 27% em 2020-21, com a receita de produção de barcos caindo 33% e a produção de barcos (unidade) caindo 11%. Os serviços de apoio às empresas tiveram um desempenho comparativamente bom. Com os serviços capazes de continuar operando remotamente durante o bloqueio, as vendas caíram apenas 14% no geral. As quedas se concentraram entre as empresas que oferecem serviços técnicos no local ou eventos presenciais e serviços de tripulação; os serviços que atendiam ao foco renovado das empresas marítimas no planejamento estratégico, marketing e qualificação durante o bloqueio ou forneciam serviços digitais diretos ao consumidor se saíram melhor.
No entanto, o setor vem se recuperando rapidamente, graças a um aumento pós-bloqueio nas vendas e aluguéis de barcos e equipamentos para esportes aquáticos, já que os consumidores concentraram seus gastos em estadias e atividades recreativas ao ar livre como um antídoto para as restrições de saúde pública.
Os dados mais recentes de vendas de barcos indicam que a receita de vendas de barcos novos e usados cresceu mais de 25% em comparação com o nível pré-pandemia (ano civil de 2021 em comparação com o ano civil de 2019).
A British Marine diz que espera que os serviços de turismo náutico mostrem aumentos de receita semelhantes quando esses dados estiverem disponíveis. De acordo com a última previsão da British Marine, espera-se que a receita do setor cresça 11% em 2021-22, estimulada pelo turismo náutico doméstico e pelas vendas de barcos e equipamentos.
Pesquisas de opinião trimestrais realizadas em 2021 mostram que, em cada trimestre, a maioria das empresas marítimas registrou aumento de vendas em comparação com o mesmo período de 2020. Em média, 70% dessas empresas estavam otimistas sobre suas perspectivas futuras quando pesquisadas pela última vez no final de 2021 A última vez que a confiança das empresas esteve perto dessa alta foi em setembro de 2017 (54%), quando as perspectivas foram impulsionadas pela depreciação da moeda relacionada ao Brexit e seu impacto nas exportações marítimas e no turismo doméstico.
A British Marine diz que está atualmente preparando uma série de novos relatórios a serem publicados neste verão (2022). Isso inclui um novo relatório do consumidor analisando a participação e o comportamento de compra de velejadores e proprietários de barcos britânicos pós-covid, bem como uma revisão atualizada do mercado de marinas e amarrações do Reino Unido.
