Ponte quebrada bloqueando barcos e empresas afundando

O TS Lord Nelson está encalhado em Breydon Water devido à falha da Ponte Haven. Foto: Liz Coates

Uma ponte defeituosa que causou um congestionamento em Great Yarmouth está custando milhares de libras aos usuários do rio.

A ponte Haven vacilou em várias ocasiões recentemente, mais recentemente passando por uma falha elétrica na quinta-feira que paralisou o tráfego.

Desde então, a ponte foi reaberta aos motoristas, mas não pode ser erguida para barcos - embora a mensagem não tenha sido recebida pelo TS Lord Nelson.

O barco cinza de 37 metros de comprimento será transformado em um café comunitário e museu em Woodbridge, Suffolk, e deixou o rio Wensum em Norwich no domingo.

No entanto, a passagem foi negada à tripulação ao chegar em Great Yarmouth e, desde então, foi atracada em Breydon Water pelo Broadland Great Yarmouth Rugby Club.

Cate Meadows, proprietário do TS Lord Nelson, diz: “A responsabilidade é do Conselho do Condado de Norfolk, mas eles nos dizem que é terceirizado para Peel Ports e eles apontam o dedo para eles.

“Quando saímos de Norwich, eles deviam saber que estávamos em um beco sem saída, não sabíamos que estávamos em um beco sem saída, pensamos que a ponte Haven seria aberta, mas eles não fizeram nada a respeito.

“A maior dificuldade é o estresse de não saber o que está acontecendo. Não podemos mandar os rebocadores para casa, não podemos reduzir custos de forma alguma, porque não sabemos o que vai acontecer a seguir.

“As implicações de custo disso são £ 3,000 por dia - £ 1,700 por dia mais IVA para o rebocador e £ 1,000 por dia para o gerente do estaleiro e sua equipe.”

O fechamento da ponte também está impactando os negócios da Goodchild Marine, que afirma já ter perdido um contrato no valor de milhares de libras, pois o cliente não podia esperar.

Os negócios do Sr. Goodchild estão sendo afetados pelo fechamento da ponte. Foto: James Bass

Alan Goodchild, fundador da Goodchild Marine, diz: “O principal problema é que temos barcos novos que estamos lançando, que devem ser entregues com cláusulas de penalidade anexadas.

“Sinto-me frustrado porque estamos realmente tentando promover negócios locais e indústrias marítimas para East Anglia e parece que estamos constantemente lutando contra a burocracia - mesmo quando estão operacionais, conseguir uma ponte elevatória é um pesadelo.

“Mais frustrante, não estamos recebendo nenhuma mensagem clara sobre quando será consertado. Não acho que eles realmente saibam o que fazer para consertar. ”

História de Jacob Massey para o Imprensa diária oriental