CA responde a decisão do Tribunal de Justiça da União Europeia sobre Red Diesel
Uma decisão do Tribunal de Justiça da União Europeia poderia acabar com o uso de diesel vermelho para embarcações de recreio privadas no Reino Unido.
No momento, quase todo o diesel vendido nas marinas britânicas é diesel vermelho, tributado a uma taxa mais baixa se parte do combustível for usado para aquecer o barco, ou a 100% para o combustível que é usado apenas para propulsão do motor. Em um caso lançado no ano passado, a UE argumentou que o Reino Unido não deveria permitir que o diesel vermelho fosse usado dessa forma.
Ao abrigo das regras da UE, os Estados-Membros devem aplicar um “marcador fiscal” (corante vermelho no Reino Unido) ao gasóleo que não é tributado à taxa total. O Tribunal de Justiça da União Europeia concluiu agora que os Estados-Membros não podem aplicar esse marcador também ao gasóleo, que é tributado à taxa plena para a propulsão, sem comprometer a finalidade do marcador.
Seu julgamento declara: “-que ao permitir o uso de combustível marcado para fins de propelembarcações de recreio privadas, mesmo quando esse combustível não está sujeito a qualquer isenção ou redução do imposto especial de consumo, o Reino Unido não cumpriu as suas obrigações… em matéria de marcação fiscal de gasóleos e querosene.» O Tribunal rejeitou as provas do HMRC de que seria impraticável acabar com a utilização do diesel vermelho, algumas das quais foram fornecidas pela Cruising Association.
Judith Grimwade, Presidente da CA, disse: “Estamos muito satisfeitos que o Tribunal finalmente tenha proferido uma sentença neste caso, mas dadas as incertezas do Brexit, resta saber qual será o impacto real. Seja qual for o resultado, continuaremos a fazer campanha para que os velejadores de cruzeiro possam viajar entre os países sem ser penalizados por comprar um combustível que muitas vezes é a única opção disponível. ”
Nenhum prazo é especificado no julgamento e os Estados-Membros geralmente recebem um período razoável para fazer os ajustes necessários - o que, neste caso, poderia significar diesel branco à venda nas marinas do Reino Unido - tendo em mente que muitas embarcações podem continuar a usar diesel vermelho para aquecimento .
No entanto, ninguém sabe o que pode acontecer como resultado do Brexit. O HMRC está examinando esse julgamento e anunciará como e quando o Reino Unido ajustará suas práticas no devido tempo.
