Candela assina acordo histórico com fabricante de carros elétricos Polestar

A fabricante sueca de carros elétricos Polestar fornecerá baterias e sistemas de carregamento para os barcos hidrofólios da Candela em um acordo que permitirá à Candela aumentar a produção rapidamente, aproximando os barcos elétricos do mercado de massa da realidade.

As duas empresas suecas chamaram o acordo de “momento decisivo para a eletrificação no mar”.

O acordo permite que a Candela aproveite a tecnologia de bateria automotiva de última geração e amplie a produção de seus barcos elétricos.

“Para tornar os barcos elétricos populares, precisamos construir milhares de barcos todos os anos. Trabalhando em conjunto com a Polestar, somos capazes de trazer a escala de produção e engenharia de classe mundial da indústria automotiva para o setor marítimo”, diz Gustav Hasselskog, CEO e fundador da Candela.

Ao combinar as baterias da Polestar com a tecnologia pioneira de hidrofólio elétrico da Candela, ambas as empresas pretendem propel o crescimento da mobilidade elétrica sustentável na sociedade.

“Sou fascinado pela forma como os barcos da Candela deslizam com elegância e eficiência através, ou melhor, sobre a água – prova incrível da grande estética e experiências que a tecnologia moderna e sustentável pode criar. Que a Polestar faça parte de projetos futuros com a Candela fornecendo uma peça essencial para a propulsão inovadora de seus barcos, é incrível. Como fornecedor de baterias da Candela, podemos ajudar a impulsionar a transição para oceanos e lagos mais limpos e eletrificar o transporte marítimo”, diz Thomas Ingenlath, CEO da Polestar.

O acordo entre as duas empresas suecas é uma tentativa de superar os dois principais obstáculos para a eletrificação da navegação. O primeiro obstáculo é o enorme consumo de energia dos cascos de lanchas convencionais, que até agora resultou no desempenho mais fraco dos barcos elétricos. A Candela diz que superou esse obstáculo com sua tecnologia de hidrofólio, que reduz o uso de energia de lanchas em até 80%.

O segundo obstáculo tem sido o custo proibitivamente alto das baterias marítimas para barcos elétricos.

Até agora, os construtores de barcos elétricos geralmente confiam em fornecedores menores e boutique de baterias marítimas. A escassez e os altos custos unitários desses pacotes são dois fatores que impediram que os barcos elétricos alcançassem a paridade com os navios ICE.

“Graças à parceria com a Polestar, podemos garantir baterias de última geração para o nosso aumento de produção. À medida que o número de veículos elétricos aumenta em todo o mundo, um fornecimento constante de baterias se tornará cada vez mais importante para manter uma vantagem competitiva e nos permitir competir com barcos com motor de combustão”, diz Hasselskog.

A Candela foi fundada em 2014 pelo engenheiro Hasselskog e apresentou seu primeiro modelo de produção, o Candela C-7, em 2019. Com um alcance de 50 milhas náuticas a 20 nós, o C-7 estabeleceu vários recordes mundiais para barcos elétricos. A produção limitada de 32 unidades terminou em 2021.

Em 2021, a Candela lançou o Candela C-8, maior e de alto volume. Com espaço para oito passageiros, tem alcance de 50 milhas náuticas a 22 nós e velocidade máxima de 30 nós. Alimentado pelo Candela C-Pod, um motor elétrico desenvolvido internamente pela equipe de engenharia de 50 pessoas da Candela, é 400% mais eficiente do que outros barcos a motor no mercado. Com mais de 150 unidades encomendadas até o momento, o C-8 é atualmente o barco elétrico premium mais vendido.

Em 2022, a Candela está lançando o barco-táxi Candela P-8 Voyager e a balsa elétrica P-12 Shuttle, que trará a revolucionária tecnologia de hidrofólio elétrico da empresa para embarcações comerciais.

A empresa também levantou € 24 milhões da EQT Ventures e agora está se mudando para uma nova fábrica de produção onde serão produzidos os navios comerciais da série P e os barcos de lazer da série C.

As embarcações da Candela usam hidrofólios guiados por computador – asas submarinas que levantam o casco acima da superfície, projetadas para ajudar a superar o atrito da água. Voando acima da superfície da água a 30 nós, o Candela C-8 e o P-8 Voyager usam até 80% menos energia do que os barcos convencionais do mesmo tamanho, graças ao atrito da água muito reduzido.

O construtor de barcos diz que o acordo de fornecimento de baterias é apenas o começo de uma parceria mais ampla entre a Polestar e a Candela, com as duas empresas comprometidas em explorar mais oportunidades para colaboração futura.