Candela apresenta barco elétrico de passageiros em Veneza
A Candela apresentou seu novo barco de passageiros Candela P-8 Voyager, desenvolvido para substituir frotas de embarcações de passageiros menores e com motor de combustão rápida, como iates, táxis e barcos infláveis rígidos.
Viajando acima da água em alta velocidade, o Candela O P-8 Voyager deixa um rastro de 5 cm de altura que dificilmente é perceptível por criaturas marinhas ou causa erosão em praias ou recifes de corais, diz a empresa. Assim, tornando-o particularmente adequado para áreas com ecossistemas sensíveis e frágeis, como recifes de coral e parques nacionais.
O P-8 Voyager oferece uma alternativa ecológica às lanchas convencionais, que possuem cascos que deslocam a água e formam pequenas ondas que podem erodir as costas e danificar os recifes de corais e outros ecossistemas sensíveis ao longo do tempo.
“De Veneza às Bahamas, é um absurdo viajar por belos e frágeis ecossistemas em lanchas que queimam 200 litros de gasolina por hora e fazem enormes esteiras”, diz Erik Eklund, executivo-chefe de embarcações comerciais da Candela. “Com o Candela P-8 Voyager, queríamos fazer uma embarcação de exploração elétrica sem concessões. Você tem o desempenho, pode navegar por mais de 2 horas, mas praticamente não há impacto negativo no meio ambiente.”
O sistema de hidrofólio C-Foil no P-8 Voyager foi desenvolvido pelos engenheiros da Candela com experiência nas indústrias de drones, aeroespacial e de software. A 16 nós, o controlador de voo a bordo altera automaticamente o ângulo de ataque do foil para fornecer a sustentação necessária para a decolagem. Uma vez no foil, o controlador de voo usa sensores para medir a altura da onda e garantir um voo suave. Reagindo em tempo real, os ajustes de rolagem, inclinação e altura são feitos 100 vezes por segundo.
“Você obtém a capacidade de navegação de um navio de 100 pés em um de 28 pés”, continua Eklund. “Foiling com mau tempo será a melhor experiência da natureza. Apreciando o cenário dramático, quebrando as ondas e tudo, enquanto sobrevoa com segurança em silêncio absoluto. Este é um novo nível de luxo que, ouso dizer, nunca foi experimentado no mar.”
O motor C-Pod ultracompacto da Candela foi desenvolvido especificamente para embarcações de hidrofólio. Motores duplos submersos acionam diretamente a rotação contrária propeller. Não há transmissão e, portanto, não há ruído, óleo ou fluido de resfriamento e não há necessidade de manutenção. Consumindo apenas cerca de 25 kW de seu motor C-Pod ao navegar a 20 nós, ele pode funcionar por 3,000 horas sem serviço, o que, segundo a empresa, torna o P-8 Voyager uma boa escolha para operadores em locais remotos.
Eklund explica: “Para que os operadores comerciais se tornassem elétricos, sabíamos que o aspecto do serviço era importante. Não importa se você administra um negócio de barcos-táxi ou se é um capitão de superiate – nosso objetivo é minimizar a manutenção e proporcionar uma propriedade sem problemas.”
Transportando seis passageiros e dois tripulantes, Candela afirma que o P-8 Voyager tem um alcance duas ou três vezes maior do que qualquer outra lancha elétrica. Com seu motor C-Pod em rotação máxima, o P-8 atinge 30 nós e tem um alcance de 50 milhas náuticas em velocidade de cruzeiro – supostamente mais rápido e mais longe do que qualquer outro barco elétrico. De acordo com Candela, ele também não precisa desacelerar para as ondas - o navio pode voar em 4 pés a 5 pés sem bater.
Quando ancorados, os hidrofólios retraem totalmente em um recesso do casco para facilitar o armazenamento e evitar o crescimento marinho. O P-8 Voyager é totalmente conectado e atualizado sem fio, permitindo que o departamento de serviço da Candela realize a solução de problemas remotamente.
A produção do Candela P-8 Voyager está prevista para o outono de 2022.
